OV in Nederland

Vandaag een rondje door de regio gemaakt. Wat mij allereerst opviel was dat naast het aantal streekgeledes uit Groningen er ook minimaal een stadsgelede met dubbelblads voordeur uit de GD- concessie aanwezig is (maar misschien was dat al bekend). Het nummer helaas niet kunnen zien.
Weet iemand toevallig nummers?

Ook een aantal Ambassadors op stadslijnen: de 4448 op lijn 1 (vermoedelijk in plaats van de 4611 die in de loop van de dag van de radar verdween), de 4453 op lijn 5 en de 4466 op lijn 8.

Op Wikipedia staan enkele nummers van Groningse stadsgeledes die in Utrecht rijden.

Het was vandaag beroerd druk in het centrum. Ben een aantal rondjes met een chauffeur meegeweest op 'Stad' en één keer hebben we het rondje Galgenwaard moeten laten vervallen omdat we met +20 door de St. Jacobsstraat gingen vanwege de file voor de parkeergarage.

Je bericht klinkt als een reactie, maar waarop?

Ik zag vanmiddag in elk geval een lijn 1 op de Catharijnesingel, dus kennelijk is men gaan omrijden vanwege die drukte die je benoemd. Verder reed weliswaar zo ongeveer alles vertraagd, maar ook weer niet zo heel enorm.

busvader schreef:Het omstickeren van de GD geledes die we nu hebben gaat, wat ik gehoord heb, morgen van start.

Toen ik dit las had ik me daar toch wat meer van voorgesteld dan een U op de deuren (en de linker zijkant) en een U-OV-logo achterop Viel ook wel op trouwens dat sommige bussen op alle uitstapdeuren een U hebben en sommige niet.

Mdk schreef:De 204 waar ik nu in zit wordt op de Amersfoortse drissen vertoont als 204 Utrecht Park

Op het Science Park zelf kwam ik deze middag een andere variant tegen: lijn 201 stond daar op de DRIPs met "Utrecht Nrd" als bestemming.

Lijn 45 schreef:Op Wikipedia staan enkele nummers van Groningse stadsgeledes die in Utrecht rijden.

Dat lijstje materieel is trouwens niet geheel actueel: de ex-Groningse LE's staan aan de kant op de Europalaan namelijk.

Raar dat ze die (gele?) Citaro LE's aan de kant zetten. Die zijn een jaar jonger dan de Ambassadors en comfortabeler, dus zou je eerder verwachten dat de Ambassadors aan de kant gaan.

Die LE's (geel gestickerd overigens) zijn ooit tijdelijk overgekomen voor wat spitsdiensten, weet niet meer precies wat nu de exacte reden was, en al veel langer blijven rijden dan oorspronkelijk de bedoeling was. Ze voldoen daarnaast niet aan de concessie-eisen.
Ambassadors gaan er trouwens ook aan de kant, behalve een deel van de vloot die nog nodig is tot het nieuwe materieel er is en een ander deel wat groot onderhoud krijgt en tot het einde van de concessie mag blijven.

Daniel schreef: Toen ik dit las had ik me daar toch wat meer van voorgesteld dan een U op de deuren (en de linker zijkant) en een U-OV-logo achterop Viel ook wel op trouwens dat sommige bussen op alle uitstapdeuren een U hebben en sommige niet.

Op elke uitstapdeur komt een oranje U. Zeer waarschijnlijk worden deze bussen in 2020 helemaal geplakt.

Deze bussen? Lijkt me voor de hand liggender dat ze de ex-Qlinkwagens die voor U-link komen gaan omstickeren.
Die zullen in 2020 toch wel een keer richting Utrecht komen.

Voor zover bekend wel. De tweede lading gd-bussen wordt als u-link gestickerd.

Daniel schreef:Deze bussen? Lijkt me voor de hand liggender dat ze de ex-Qlinkwagens die voor U-link komen gaan omstickeren.
Die zullen in 2020 toch wel een keer richting Utrecht komen.

Klopt. Het kan alleen nog wel even duren, omdat er in Groningen nog maar 3 Heuliez-gevallen op dienst zijn verschenen, waarvan er op een dag maximaal twee rondrijden. Het zal langzaam wel meer worden, waarna de Groningse geledes een voor een richting Utrecht gaan.

rm7 schreef:Voor zover bekend wel. De tweede lading gd-bussen wordt als u-link gestickerd.

Er komt alleen geen tweede lading bussen uit GD, de ex-Qlink wagens die nog moeten komen zijn namelijk de wagens uit het materieelvervangingsplan (qua bouwjaar en milieunorm). De GD-bussen die er nu rijden zijn tijdelijke wagens uit 2010 en dus ook amper jonger dan de U-OV streekgeledes.
Die worden dus weer vervangen zodra de voor U-link bestemde bussen er zijn.

Daniel schreef: Ambassadors gaan er trouwens ook aan de kant, behalve een deel van de vloot die nog nodig is tot het nieuwe materieel er is en een ander deel wat groot onderhoud krijgt en tot het einde van de concessie mag blijven.

En in plaats van die laatste reeks Ambassadors had het mij beter geleken om LE's te bewaren.

De ex-q-linkwagens bedoelde ik met tweede lading

Ja, maar in dat geval lijkt het me zeer onwaarschijnlijk dat de eerste lading (wat er nu rijdt) nog verder wordt omgestickerd dan het nu is.
Er kan natuurlijk best een omstickeractie volgen al begin 2020, immers rijden de dubbelgeledes en de bussen van Syntus Utrecht ook nog niet in U-link uitvoering

Er rijden nog geen bssen in U-linkkleuren, dat komt hierdoor.

busvader schreef:Wat betreft stickering, richtingfilmen e.d.:
- Momenteel is het onaangepast of erg minimaal. U-OV is momenteel nog in conclaaf met de provincie over de huisstijl van het U-Link, beiden zijn daar nog niet over uit. Vermoedelijk word vanaf februari of maart 2020 een begin gemaakt met het definitief omstickeren van de wagens, want ook het uiterlijk van de Setra's is nog tijdelijk.

Spoiler: show

Nadeel van de nieuwe dienstregeling. Geheel Veenendaal is 's avonds afhankelijk van 1 bus per uur. Gelukkig is mijn bestemming nog redelijk op loopafstand.

Verder is het busplein van Klp er wel een stuk opener overzichtelijker op geworden zonder de beplanting (hoewel dat misschien ook er toe leidt dat keer auto's via de bushaltes rijden met alle gevolgen van dien)

Beplanting? Het busstation is alleen een grasveldje armer

Auto's via de bushaltes was voorheen gebruikelijk (route naar de P+R stond ook zo aangegeven met de pijlen) en gebeurt inderdaad nogsteeds. Al staat er nu ook wel groot "BUS" op het wegdek op de plek waar je de haltes op rijdt. En met een vertrekkende bus wil je ook nog wel eens een auto op weg naar de P+R tegenkomen met de nieuwe indeling.

Er stonden ook wat palen en borden, het was iig geen prettige looproute.

Vroeger stond er ook nog een verbodsbord aan het begin, maar die is nu al een tijd weggehaald. De BUS letters zijn erg makkelijk te missen. Misschien maar een keer roze wegdek aanleggen?

Al maak je het pimpelpaars, er zijn genoeg automobilisten die gewoon nergens naar kijken.

Er staat nog altijd een verkeersbord hoor

Daniel schreef:Ja, maar in dat geval lijkt het me zeer onwaarschijnlijk dat de eerste lading (wat er nu rijdt) nog verder wordt omgestickerd dan het nu is.
Er kan natuurlijk best een omstickeractie volgen al begin 2020, immers rijden de dubbelgeledes en de bussen van Syntus Utrecht ook nog niet in U-link uitvoering

Er is een grote kans dat deze wagens toch geel gaan worden.

Klopt, als officieel bekend wordt gemaakt welke kleur ze worden kan begonnen worden met het plakken van de dubbelgeledes en setras.

Vrijdagavond in een 73 van Zeist Dreef/Panweg naar Utrecht gezeten waar de OV-chip het niet van deed. Gratis ritje dus. :)

En die overstap van de 50 op de 34 mag dan heel fijn zijn, maar als de 50 drie minuten vertraging heeft gaat het al mis en moet je wel ACHT HELE MINUTEN wachten op een 73. #firstworldproblems

En het is al eerder vermeld, maar die doodlopende stukken voorin en achterin de 22 vind ik wel heel onhandig hoor, daar hadden ze toch beter extra deuren in kunnen zetten.

De overstap 50-34 is inderdaad fijn, maar een standaardduur is er niet, aangezien ze de bulk van de tijd verschillende frequenties hebben. Gelukkig wordt er frequent genoeg gereden dat het niet echt uitmaakt.

Dit was in het begin van de avond, dan rijden de 34 en 73 op het voor mij relevante stukje netjes om en om, samen een ca. 7,5-minutendienst.