OV in Nederland

Beide zijn waar.
Op donderdag en vrijdag, reden de 1600/11600 Shl-Amfs en de 1700/11700 in het pad van de 2000 Gvc-Ut.
Vandaag en morgen rijden de 11600/11700 helemaal niet en rijden de 1600/1700 juist allebei Gvc-Ut-Es.

Ik zat vanochtend te twijfelen of ik van Zwolle naar Den Bosch de rechtstreekse 3600 of de overstap in Utrecht zou nemen. Ik hoefde dus geen keuze te maken door de uitloop van werkzaamheden tussen Nijmegen en Den Bosch.

Vanmiddag in de Intercity, vlak voor we Dordrecht binnen rijden:

"U kunt overstappen op de R-NET stoptrein naar Gorinchem [...], vergeet niet om uit te checken bij de NS, en in te checken bij... euh... Arriva, of in ieder geval R-NET..."

De CTAs zijn geüpdatet. De treinsoort staat nu in een blauw vlak en het lettertype is anders.

Zelf vind ik het onnodig maar verder is er niks mis mee. Ziet er prima uit.

Dat was bij de introductie van de digitale schermen ook al zo, toch? Welk lettertype gebruiken ze nu dan?

Edit: https://twitter.com/tristan19051/status ... 18/photo/1

Ik heb een voorbeeld gevonden op internet. Het lettertype lijkt kleiner geworden en het treintype is gearceerd in het blauw met afgeronde hoeken. Zou dit een voorbode kunnen zijn van het introduceren van lijnnummers bij NS?

Zo te zien is het lettertype nog altijd gewoon Frutiger.

Ik bedoeld eerder lettergrootte. Excuses.

Het lijkt trouwens weer zijn teruggedraaid. Ik zag het vanochtend in Woerden en verder nergens (muv een foto gemaakt op Asa), vanmiddag was ik weer terug in Woerden en daar is het weer de "oude" stijl van de CTA. Ik denk dat ze het nog even finetunen voordat ze het weer uit gaan rollen.

Een paar dagen geleden zag ik nog de oude CTA's op Utrecht Overvecht staan maar die zijn inmiddels ook vervangen door de 'nieuwe'. Ik vind persoonlijk de oude wel beter qua uitstraling..

Mijn IC2424 vanochtend was te laat omdat de brug bij Dordrecht openstond. Dat was toch alweer lang geleden dat ik daarvoor heb staan wachten.

Het zou leuk zijn als NS-personeel wat scherper kon zijn op zwartrijders die zich in toiletten verschansen. 's Avonds kan ik vrijwel nooit meer een vrij toilet vinden aan boord, bijna altijd zijn ze bezet, geheel ontoevallig vanaf vertrek op één station tot aankomst op een volgend station... Mijn blaas vindt dit niet leuk op een rit van bijna twee uur

April064 schreef: ↑di 23 mei 2023, 17:40 Ik bedoeld eerder lettergrootte. Excuses.

Het lijkt trouwens weer zijn teruggedraaid. Ik zag het vanochtend in Woerden en verder nergens (muv een foto gemaakt op Asa), vanmiddag was ik weer terug in Woerden en daar is het weer de "oude" stijl van de CTA. Ik denk dat ze het nog even finetunen voordat ze het weer uit gaan rollen.

Zag het vanmorgen ook in Tilburg,alleen op spoor 2 bij 1 CTA.Voor de IC naar Den Haag.
De tussenstations werden allemaal op 1 regel gezet.daardoor is het van een afstand bijna niet te lezen.
Hoop dan ook niet dat dat de nieuwe standaard wordt

Kreeg zojuist ook een foto doorgestuurd vanuit Breda. Letters zijn echt duidelijk te klein

Tussen Culemborg en Houten zijn er problemen met de bovenleiding. Daarom rijden de treinen langzamer en moeten ze soms ook op elkaar wachten.

Tot een uur of 8 reed er helemaal niets op dat traject.

Door werkzaamheden te Rotterdam Centraal rijden de treinen op wat andere tijden. De sprinters naar Dordrecht rijden nu in een 5/25-interval

En bij de 3200 rijden alle vier de ritten vanaf/tot Den Haag HS.

Daarom kwam mijn rit van de 2400 dus iets eerder dan normaal op Gv aan (Mogelijk ook in Ledn, maar ik ga normaal niet via die route dus ik ken de tijden daar niet heel goed. Ik nam alleen de 2400 omdat de 11720 uitviel), die lijkt nu dus 1x/uur richting Dodrecht om :47 ipv :49 van Gv te vertrekken.

Verder lijken er gelukkig weinig wijzigingen op Gv. Dat is fijn want dan hoef ik daar voor nu niet op te letten. (Al verwacht ik wel dat dit op andere weken of andere dagen anders wordt).

Meltrain schreef: ↑wo 24 mei 2023, 08:27 Tussen Culemborg en Houten zijn er problemen met de bovenleiding. Daarom rijden de treinen langzamer en moeten ze soms ook op elkaar wachten.

En nadat de twee nightjets gepasseerd zijn gaat het baanvak op slot tot 14:00 uur.

Tussen Amsterdam Centraal en Schiphol zijn er ook problemen die nog tot 22:00 spelen waardoor de Thalys en Eurostar omgeleid worden over Haarlem waardoor een 5100 rit kan vervallen. De 9200 rijdt niet tussen Schiphol en Amsterdam Centraal, net als de 5800 niet tussen Amsterdam Centraal en Hoofddorp en de 900 is volledig opgeheven. Deze storing zal nog de rest van de dag blijven.

Hoe gaat men dan eigenlijk de ICE’s omleiden? Via Arnhem en Nijmegen?

De 155 en 158 worden inderdaad omgeleid over Arnhem met een stop voor kopmaken van zo'n 10 minuten aangezien Emmerich - Oberhausen dicht zit.

April064 schreef: ↑wo 24 mei 2023, 10:18Verder lijken er gelukkig weinig wijzigingen op Gv. Dat is fijn want dan hoef ik daar voor nu niet op te letten. (Al verwacht ik wel dat dit op andere weken of andere dagen anders wordt).

Enkele treinen uit de 2400 vallen de komende weken uit tussen HS en Dordrecht (op tijden dat de Eurostar rijdt en spoor 2 in Rtd een half uur voor vertrek geen reizigerstreinen mag verwerken). Verder valt het inderdaad mee. Ergens volgend jaar gaan de buitensporen bij Rijswijk en Delft een tijdje buiten dienst, dat zal dan ook wel invloed hebben op de dienstregeling want dan is Gv-Rtd tijdelijk weer geheel tweesporig.

Aha, fijn, dan heb ik er in principe geen last van. Wellicht dat ik er volgend jaar last van ga hebben, maar dat is een probleem voor volgend jaar.

Bemined schreef: ↑wo 24 mei 2023, 12:25 Enkele treinen uit de 2400 vallen de komende weken uit tussen HS en Dordrecht (op tijden dat de Eurostar rijdt en spoor 2 in Rtd een half uur voor vertrek geen reizigerstreinen mag verwerken).

Dat betreft dus helaas ook mijn vaste 2471.

Waarbij het materieel overigens wel gewoon doorrijdt naar Dordrecht als ledig materieel.

Wat is daar dan weer het nut van?
Rijdt die trein in Rotterdam over een doorgaand spoor? Zo ja, dan zou er toch wel gewoon in Delft en Schiedam gestopt kunnen worden?

Nee, rijdt via spoor 2, maar op het moment dat men daar de veiligheidscontrole voor de Eurostar aan het uitvoeren is. Dit zal ook de komende weken nog gebeuren, tot de sporen 6 t/m 8 weer in dienst komen eind juni.