OV in Nederland

Waarom rijdt lijn 35 eigenlijk niet naar het busstation bij Alexander, is dat niet allemaal veel duidelijker als alle bussen vanaf dezelfde plek vertrekken? Het kost maar 3 minuten extra om door te rijden namelijk.

Best vreemd dat lijn 35 wordt ingekort. Je zou vanaf de Barbarakruid ook om kunnen rijden via de Hoofdweg in Capelle. Scheelt weer een overstap voor doorgaande reizigers.

Wordt weer niet aan de reizigers gedacht en maar opzadelen met extra onnodige overstap.

busfanNL schreef: ↑di 28 dec 2021, 19:13 Waarom rijdt lijn 35 eigenlijk niet naar het busstation bij Alexander, is dat niet allemaal veel duidelijker als alle bussen vanaf dezelfde plek vertrekken? Het kost maar 3 minuten extra om door te rijden namelijk.

Het is wel wat meer dan drie minuten, verwacht ik. En je moet heen en terug, dus dat is al zes minuten. Waarschijnlijk heb je dan meer bussen en chauffeurs nodig om de dienstregeling te rijden en dan loont het niet meer.
Dan liever deze oplossing met een klein stukje extra lopen.

Het geplande mat-ritje tussen beide "Alexanders" wordt gehanteerd alszijnde 5 minuten.

010rdamm schreef: ↑di 28 dec 2021, 20:28Je zou vanaf de Barbarakruid ook om kunnen rijden via de Hoofdweg in Capelle. Scheelt weer een overstap voor doorgaande reizigers.

Maar levert je mogelijk ook vertraging op, hier heb je 's middags nu al regelmatig file, als straks de Alexanderlaan dicht is wordt dat alleen maar erger ben ik bang.

De 5351, het metrorijtuig dat in november 2020 op de walvisstaart landde, gaat naar de sloop.

Ik geloof dat ik dat een tijdje geleden ergens voorbij zag komen. Het is jammer, maar aan de andere kant is het ook wel logisch. Maar, wanneer gaat hij dan naar de sloop?

Bemined schreef: ↑di 28 dec 2021, 18:36 Op 10 januari zal de verbouwing van metrostation Capelle Centrum eindelijk verder gaan. De oostelijke ingang van dit station is al in 2017 verbouwd maar de verbouwing van de andere helft van het station liet lang op zich wachten waardoor het station er nogal apart uit zag de laatste jaren. Maar volgend jaar gaat de westelijke ingang dan ook eindelijk in de verbouwing en tegen de zomer is het station dan volledig vernieuwd: https://corporate.ret.nl/werkzaamheden/ ... -van-start

Jeeezus dat werd tijd

Bemined schreef: ↑di 28 dec 2021, 21:38

010rdamm schreef: ↑di 28 dec 2021, 20:28Je zou vanaf de Barbarakruid ook om kunnen rijden via de Hoofdweg in Capelle. Scheelt weer een overstap voor doorgaande reizigers.

Maar levert je mogelijk ook vertraging op, hier heb je 's middags nu al regelmatig file, als straks de Alexanderlaan dicht is wordt dat alleen maar erger ben ik bang.

Het is al drukker door werkzaamheden en afgesloten wegen in Schollevaar.

Waarom rijdt metrolijn D tijdens deze vakantiedienst in de spitsuren ineens elke 7,5-minuut naar Spijkenisse, terwijl dat in de normale dienstregeling slechts elke 10 minuten is? Het is ook niet heel erg nodig als je het mij vraagt....

8x per uur is de normale spitsfrequentie in de vakantiedienstregeling, de vraag is dus vooral waarom men niet afgeschaald heeft dit keer wat men in de zomervakantie wel deed. Ook al was de lockdown pas laat afgekondigd, het thuiswerkadvies was er wel al en de de scholen zijn in de vakantie sowieso dicht. Maar aangezien de RET geen vervoerplannen meer maakt is de verantwoording voor dit soort keuzes ook niet meer openbaar terug te vinden helaas.

Ik kwam net langs de nieuwe spoorwegovergang bij de Einstenplaats, maar net als bij Graskruid gaan de bomen ook hier eerder omlaag en later omhoog dan bij de oude installatie Hopelijk wordt dat later nog bijgesteld, want voor drukkere kruisingen zoals de Grote Beer (waar bus 36 soms 5 minuten voor rood staat te wachten) lijkt me dit niet echt gewenst.

Waarom rijdt lijn 7 in de vakantiewerkdagdienstregeling eigenlijk wel tot einde dienst van/naar Willemsplein?

Ik zie de ritten na 20:20u vanuit Woudestein erin staan tot Rotterdam Centraal.

Misschien vanwege oudjaar dus dan was de laatste rit vanuit Woudestein tot Willemsplein.
Nog een vraagje over lijn D, deze lijn zou toch naar Pijnacker Zuid rijden. Ik weet wel dat er testritten zijn geweest en dat de stroomvoorziening het toen niet aankon. Is dit al aangepast? En vanwege covid reed deze lijn ook nog niet naar Pijnacker Zuid.

Als ik het goed heb is de enige reden dat lijn D nog niet naar Pijnacker Zuid rijdt omdat er nu vanwege de aangepaste dienstregeling geen spitsritten worden gereden, zoals die naar Vlaardingen West ook niet worden gereden.

Dit is een tijd geleden eens op een zaterdag getest, dat werd rond 10:00u al stopgezet, vanwege spanningproblemen.

busfanNL schreef: ↑di 28 dec 2021, 19:13 Waarom rijdt lijn 35 eigenlijk niet naar het busstation bij Alexander, is dat niet allemaal veel duidelijker als alle bussen vanaf dezelfde plek vertrekken? Het kost maar 3 minuten extra om door te rijden namelijk.

Ik vraag me altijd af, kan er geen busbaan over de metrobaan komen, dan kan de bus technisch ook met andere bussen samen komen.
Al zat die nooit komen, omdat het geld kost. Al wat de rest zegt met omrijden, zou dat niet veel winst leveren en de files.

Busbaan over de metrobaan?

Ik denk dat Gideon een (on)gelijkvloerse kruising bedoelt

Bus 98 vanaf 10 januari weer naar Capelsebrug

Bus 98 gaat weer rijden tussen Krimpen aan den IJssel en Capelsebrug. Dit gaat in vanaf maandag 10 januari 2022. Vanaf deze datum rijden dus zowel bus 97 alsook bus 98 weer tussen Krimpen aan den IJssel en Capelsebrug. De route binnen Krimpen blijft gedurende de werkzaamheden aan de Grote Kruising hetzelfde.

Lees meer

Deze uitbreiding levert doordeweeks rare gaten op in de dienstregeling tussen Capelsebrug en Krimpen a/d IJssel Van Ostadelaan, variërend tussen 30 minuten en wel 2 uur. Wanneer niet naar Capelsebrug wordt gereden, moeten doorgaande reizigers alsnog overstappen op lijn 97.

Die gaten in de dienstregeling lijken te komen door personeelswissels, die bussen komen dan leeg vanaf de garage en gaan direct Krimpen in i.p.v. eerst een mat-rit naar Capelsebrug en daar beginnen.

Terwijl, in de andere richting wel continu een halfuursdienst gereden zal worden (dit was overigens toch voor de werkzaamheden veel vaker?)

Dat zal komen omdat linksaf slaan niet mogelijk is vanwege werkzaamheden bij de grote kruising, uitrukkers kunnen dus niet rechtstreeks naar de Algerabrug maar moeten bij de Van Ostadelaan keren, en inrukken kan alleen vanaf de Algerabrug en niet vanuit Krimpen zelf.