OV in Nederland

De lantaarnpaal op het derde perron bij De Klomp is weer geraakt: hij staat nu zo schuin dat ook bussen vanaf het tweede perron de bocht ruim moeten nemen om 'm niet door de zijruiten te krijgen

Het viel mij van de week op dat de halte Vasco da Gamalaan op de Columbuslaan is vernoemd naar Bontekoelaan. Aan de andere kant van de Vasco da Gamalaan (bij de tram) heet de boel nog wel gewoon Vasco da Gamalaan.

Dat is al sinds de nieuwe dienstregeling zo, zijn diverse haltes die in meerdere straten lagen hernoemd om het onderscheid tussen de haltes duidelijker te maken.

Nou, ja, zo vaak heb ik dus in lijn 7 gezeten sinds de nieuwe dienstregeling is ingegaan :')

TreinenFreak schreef:Misschien goed om de trambestuurders voor de frequentieverhoging een cursus analoog wissel omleggen te geven.

Geen zorgen, we weten goed genoeg hoe een wissel omgelegd moet worden, maar vergeet niet dat het 'analoge' omleggen er voor zorgt dat het 'digitale' systeem achter de schermen er van slag door raakt. Er zijn daarnaast hele voorschriften waar en wanneer we een wissel mogen omleggen. Het is allemaal in ieder geval niet zo eenvoudig als je denkt. ;)

Daniel schreef:De lantaarnpaal op het derde perron bij De Klomp is weer geraakt: hij staat nu zo schuin dat ook bussen vanaf het tweede perron de bocht ruim moeten nemen om 'm niet door de zijruiten te krijgen

Holy shit! Ik kom nu net op De Klomp en zie inderdaad hoe hij erbij staat. Die heeft er inderdaad flink van langs gekregen :')

Ferdinand schreef:
Daarna nog vanaf de Uithof met lijn 35 naar Driebergen-Zeist gegaan (leeg), helaas dus geen dubbelgelede bus.

Vandaag ook eens de 35 geprobeerd, alleen dan precies andersom: van Driebergen-Zeist naar de Uithof om 15:15. Ook geen dubbelgelede (niet zo gek ook op dat tijdstip die kant op _O- ). Volgens mij was die erna wel een dubbelgelede, want de 35 richting Driebergen-Zeist was dat dus wel. Het voelt toch best raar, een bus die door Zeist alle haltes voorbijrijdt en in een keer doorknalt naar De Uithof. Lijkt me al helemaal gek met een dubbelgelede. Maar dat U-link... Ik snap het concept wel, de uitwerking op sommige puntjes echter...

En trouwens, wat is lijn 56 toch mooi! Ik zou er bijna buschauffeur voor willen worden haha. Nooit geweten dat die route zo leuk is.

Dan bedoel je vooral het stuk van station Driebergen-Zeist tot Doorn denk ik? Voor de rest is het niet heel erg bijzonder.

:o net zowaar undercovercontrole in de tram, en dan ook nog eens gezichten die ik niet kende

En wat heeft het je gekost? _O_

Doe eens een gok, als je het goed hebt krijg je een klassewissel! *O*

35 euro?

-o- Daar gaat je klassewissel! :(

50 euro + ritprijs.

Ik denk dat het hem niks heeft gekost...

Nou... Hij was toch professioneel zwartrijder? :X

Een professioneel zwartrijder ben je m.i. pas als je de boetes weet te ontlopen, anders kan het ook niet uit.

Gisteren om 17.45 op De Klomp wachtte de X80 (die om 17.41 uur leeg zou moeten vertrekken richting Amersfoort) even netjes op de overstappers :pos: uit de om 17.41 uur arriverende trein uit Amsterdam/Utrecht. Waardoor deze rit toch nog redelijk gevuld was met tevreden reizigers *bus* .

Wanneer krijgen we foto's van De Scheve Paal op De Klomp? *bus*

Ik heb er wel eentje maar ik weet niet hoe dat plaatsen werkt.

Je upload hem op een site als http://www.mupload.nl of http://www.imageshack.com. Daar kies je een bestand die je vervolgens uploadt. Bij mupload kopieer je dan de IMG code voor forums, die kan je hier in je bericht plakken en dan zie je je afbeelding hier. :)

Is afkomstig van Snapchat, niet op letten :') :X

Tom98 schreef:50 euro + ritprijs.

Bollenstad schreef:Ik denk dat het hem niks heeft gekost...

-o-

Ook al niet goed, al gold de klassewissel wel alleen voor Chrysa natuurlijk.

https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/200730 ... -km-u.html

Op provinciale wegen in Utrecht geldt nu meestal nog 80 kilometer per uur. Dat wil Schaddelee flink naar beneden hebben, zei hij tegen RTV Utrecht: "Het meest logische is om naar 60 kilometer per uur maximaal te gaan. Op het symposium was ook wel de oproep: doe het zo eenduidig mogelijk, anders ontstaat alleen maar verwarring, dus overal dan terug naar 60. Niet daar 60, daar 70 en daar 80."

Hmmmm, ben benieuwd wat voor invloed dat op de bussen gaat hebben. Veel lijnen van Syntus rijden bijna alleen maar over provinciale wegen. Kan fors invloed hebben op de rijtijd. Aan de andere kant zou de doorstroming kunnen verbeteren (en misschien het invoegen vanaf de bushalte)

Op grote delen stroomt het sowieso al slecht door. Bijvoorbeeld tussen Doorn en Driebergen op de N225. Dat stuk zit ik meestal achter personenwagens die tussen de 50 en 70 rijden. Een heel enkele keer gaat het richting de 80, maar gemiddeld is 60-65 wel een realistische snelheid daarzo. Dus of het veel gaat schelen, ik denk het niet.