OV in Nederland

Ik lees net via Instagram dat de Baanvaksnelheid op Zwolle - Heino met succes is verhoogd van 100 naar 140km/h.

Hier dus

Vanmiddag is er inderdaad getest op Zwolle-Heino en mogelijk ook Nijverdal-Wierden. Vanavond vanaf ongeveer 21u zijn er instructieritten Zwolle-Wierden begonnen die de volledige sprinter-dienstregeling simuleren: met drie treinen bestaande uit elk twee treinstellen wordt volgens planning de hele nacht een halfuursdienst gereden.

Wat plaatjes van vandaag zijn hier te vinden (wordt de komende dagen nog aangevuld): https://www.flickr.com/photos/dennistd/

Het waren tussen 23.50 en 1.30 zelfs 4 sets van 2 treunstellen

Eentje als sneltrein erbij dan om zo ook in Raalte een 'kruising' te hebben? Was ik toch net een paar minuten te vroeg weg :')

Er is zeker ook getest tussen Wierden en Nijverdal, heb een Keolis Flirt zien vertrekken op Wierden :)

Ik heb een 4+4 in Wdn uitgebreid kunnen platen rond 14.15

Geen feestjes rond de wisseling van de wacht op deze lijn, vindt FNV.
Dat is namelijk zeer ongepast: het is heel erg wat er hier gebeurt!
Of a la Mart Smeets:
"Mag ik zeggen dat die club de aansluiting met de buitenwereld helemaal kwijt is? Ja dat mag ik zeggen".
https://www.destentor.nl/zwolle/afschei ... ~a7653c6a/

de oude ns-poortjes bij spoor 3/4 op station Enschede zijn vandaag omgebouwd naar Blauwnet-poortjes.

De blauwnet palen zijn vandaag in Borne ( Bn ) geplaatst. Het 4e design tot nu toe aan OVC-paaltjes in Nederland.

Blauwnet Paal Borne by Julien Otten, on Flickr

Volgens mij is dit design nummerr 5 zelfs in Limburg staat disign nummer 4

Edit: deze staat in Venlo en op andere stations in Zuid-Limburg

Spoiler: show

Dezelfde paaltjes als blauwnet heeft gaat Arriva dus ook plaatsen op andere stations waar ze komen

Die nieuwe limburg paaltjes zijn identiek aan deze, staan al op Heyendaal. Dus dan hebben we inderdaad 5 soorten paaltjes *O*

Nou lijkt mij niet. Zie de foto maar in de spoiler

Die paaltjes was ik al mee bekend, maar Arriva heeft op Heyendaal dus dezelfde palen geplaatst als de blauwnet palen in Borne.

Zijn de paatjes van de RET en het GVB ook meegenomen in de telling? (A)
Overigens zijn deze paaltjes van blauwnet zo te zien wel hetzelfde als de nieuwe paaltjes van de RET.

Miljoenenstrop dreigt bij Zwolle – Kampen
Door fouten bij de heraanleg van de spoorlijn Zwolle – Kampen gaat het nieuwe station Zwolle Stadshagen komende zondag niet open. De bodem blijkt de hogere snelheid van de nieuwe trein niet aan te kunnen. Dat bevestigt ProRail tegenover OV-Magazine.

Lees verder (zit nu nog achter een betaalmuur)

Kern van de tekst achter de betaalmuur kort samengevat:

De bodem kon de hogere snelheid van de trein niet aan waardoor de pantograaf niet continu contact maakt met de bovenleiding. De trein zou zich gedragen als een treintje op een achtbaan. Ook zouden de onderstations (elektriciteit) zouden zijn ontworpen op basis van de verkeerde trein (whatever that may mean). Het ziet er naar uit dat station Stadshagen voorlopig niet open gaat en de trein van Keolis voorlopig 100 km/u blijft rijden.

Dus, lagere snelheid, maar wel door het station heen? En hoe hard gaan ze buiten het station?

Wat ik er uit begrijp is dat de snelheid over het baanvak hetzelfde blijft als nu, dus 100 km/u zonder tussenstop op Stadshagen.

Hier een wat uitgebreider artikel.
Er is dus ook nog een probleem met de onderstations tussen Zwolle en Wierden waardoor niet op vol vermogen kan worden opgetrokken.

Een aantal bovenleidingsportalen zijn verzakt en afgelopen week hersteld richting Kampen. Daarnaast is het met de Buffels al geen pretje om 140 te rijden; het schudt alle kanten op. Dat had men al kunnen weten toen we met de Buffels 140 gingen rijden; comfortabel is anders.

Het zou mij niets verbazen wanneer dat tussen Zwolle en Heino ook gaat spelen; de reden dat de snelheidsverhoging er 'nooit' kwam in 25 jaar tijd was nou juist de grond.

-o- is de beste reactie hierop...

Ze hebben er een mooi zooitje van bij Prorail en Keolis :'). Ben benieuwt hoe soepel de nieuwe dienstregeling gaat beginnen zondag en maandag.

Volgens RTV Oost (link) gaat de max snelheid op het Kamerlijntje zelfs omlaag naar 80 kilometer per uur.

Op dit moment is het al maximaal 100...
Aleen dat de IC maar tot Raalte rijdt heeft niet zozeer te maken met de stroomvoorziening, maar met het ontbreken van een perron in Zwolle... Ook ProRail aangelegenheid, maar goed ;)