OV in Nederland

De 121 scheurde vanmorgen door Veenendaal-De Klomp met Vectron + IC-rijtuigen, oftewel de reservestam.

Vanwege de storm heeft NS de treindienst gestaakt ten noorden van Leiden en Amersfoort.
Ik kwam daar net na vertrek vanaf Delft achter, dus ik ben op Den Haag HS uitgestapt en pak nu maar een trein terug naar Delft.

-

Het laat andermaal zien hoe verweven alles is op het Nederlandse spoor.

Een gedegen voorstel voor een robuuste oplossing daarvoor moet ik nog zien langskomen.

PHS schreef: ↑wo 05 jul 2023, 08:36 Want kom op, boven Amersfoort is het code geel.

Friesland is code rood en Groningen, Drenthe en Overijssel zijn code oranje. (Bron)
De storm gaat met een soort krul over Noord-Holland, Flevoland, Overijssel, Groningen en Friesland heen.

Daniel schreef: ↑wo 05 jul 2023, 07:46 De 121 scheurde vanmorgen door Veenendaal-De Klomp met Vectron + IC-rijtuigen, oftewel de reservestam.

Die stam zou dan terug moeten komen als ICE 126 maar volgens de DB is het complete treinverkeer in NL gestaakt vanwege de storm ....

Al ruim een half uur werkt de reisplanner op de NS-website niet, ook niet voor reizen in de gebieden waar nog wel treinen rijden. Waarschijnlijk drukte op de site.

Edit: net lukte het me wel even, daarna weer niet.

-

Ja, en voor Gelderland verbaast me dat ook. Maar wat is precies je punt?

-

Maar opnieuw:

TffpaA schreef: ↑wo 05 jul 2023, 08:41 Het laat andermaal zien hoe verweven alles is op het Nederlandse spoor.

Een gedegen voorstel voor een robuuste oplossing daarvoor moet ik nog zien langskomen.

En Amersfoort is een draaischijf in het treinverkeer - en daarmee ook van treinen die en personeel dat in gebied rijdt waar nu code rood geldt.

Gaan blazen richting NS dat ze alles en iedereen weer voor een klepscheet de auto in jagen klinkt dan heel leuk voor de bühne, maar getuigt vooral van ongeïnformeerdheid over hoe het spoorwegwezen in elkaar steekt.

^^
Dat, en ook van de wil om altijd en overal NS te bashen.

Dat alles vergezeld van een nogal optimistiche kijk op de effecten de huidige stormdepressie, die vanuit het zuiden des lands bezien vast enorm meevalt.

Hier in het Brabantse Oosterhout valt het reuze mee inderdaad. Er staat wel een stevige wind en er valt met enige regelmaat regen maar het zorgt verder niet echt voor problemen hier.

Dat dacht ik al. Intussen vallen in Noord-Holland vrachtwagens om en bomen op auto's. Dat jaagt mensen dan wel weer de auto uit

-

Gezien de weersverwachtingen en de grilligheid van deze depressie heeft men toch risico genomen überhaupt op te starten vanochtend.

PHS schreef: ↑wo 05 jul 2023, 10:11 Ik heb liever dat een deel van de treinen uitvalt door beperkingen in de bijsturing van personeel en materieel dan dat alle treinen preventief worden geschrapt, met de boodschap: zoek het lekker zelf uit. Momenteel rijdt er helemaal niets rond Amersfoort, zelfs de RS34 naar Ede-Wageningen is opgeheven.

Dan hoop ik dat driemaal scheepsrecht is:

TffpaA schreef: ↑wo 05 jul 2023, 08:41 Het laat andermaal zien hoe verweven alles is op het Nederlandse spoor.

Een gedegen voorstel voor een robuuste oplossing daarvoor moet ik nog zien langskomen.

Want ja, natuurlijk zou ook ik (en ieder ander) liever zien dat verstoringen op het ene deel van het net geen invloed uitoefenen op andere delen van het net. Maar dat is in de huidige opzet van het netwerk gewoon niet (goed) te borgen.

Net nog vol met mn trein over meerdere takken gejaagd...
Hoop dat ik zo weer terugkom in Hengelo

TffpaA schreef: ↑wo 05 jul 2023, 10:14Want ja, natuurlijk zou ook ik (en ieder ander) liever zien dat verstoringen op het ene deel van het net geen invloed uitoefenen op andere delen van het net. Maar dat is in de huidige opzet van het netwerk gewoon niet (goed) te borgen.

Het creëren van die opzet is een keuze geweest. Soms begrijpelijk, maar meestal niet.

Hier in Heerenveen valt het alleszins mee met die allesverwoestende orkaan.

Succes @marvinkok

Dionysusnu schreef: ↑wo 05 jul 2023, 10:17 Het creëren van die opzet is een keuze geweest. Soms begrijpelijk, maar meestal niet.

Dat het een keuze is geweest is een dooddoener, lijkt me - dat geldt immers voor iedere denkbare opzet. Maar opnieuw: ik moet het eerste gedegen voorstel voor een robuust alternatief nog zien langskomen.

Want veel verder dan het netwerk opknippen in deelnetwerken komt het vaak niet - ik hoor de reizigers die dan extra moeten overstappen op wat nu nog doorgaande verbindingen zijn al weer in koor klagen...

-

PHS schreef: ↑wo 05 jul 2023, 10:21 Misschien moet je je eerst verdiepen in de situatie op het spoor voordat je dit soort beweringen doet.

Zoals ik het begrijp trekt op dit moment de zwaarste zomerstorm ooit over. Zoals door iemand anders hier al opgemerkt kan dat vanuit het relatief windarme Brabant misschien allemaal niet zo lijken - maar als je middenin de storm zit als treindienstleider, kan ik me voorstellen dat je besluit dat het beter is de boel preventief stil te leggen.

Dat heeft dan effect op het hele netwerk - zo zit het Nederlandse spoor nu eenmaal in elkaar. Opnieuw (het begint een beetje te vervelen, ik weet het): een gedegen voorstel voor een robuust alternatief moet ik nog zien langskomen. Misschien kun je je daar eens in gaan verdiepen.