OV in Nederland

De TEC meldt dat op dinsdag 28 januari weer een of andere "manifestation nationale" is. Wat dat dan ook moge zijn, kijk uit met reizen naar België op dinsdag. :')

TEC schreef:Ce mardi 28 janvier, les organisations syndicales participeront à une manifestation nationale à Bruxelles. Il ne s’agit donc pas d’une grève sectorielle des agents du TEC mais d'une action pour laquelle les organisations syndicales ont déposé un préavis couvrant les agents qui y participeront.

De socialistische vakbond houdt op 28 januari een 24-uursstaking in de openbare sector omdat ze de regeringsonderhandelingen te traag vinden verlopen, waardoor er geen verbeteringen aan het sociale stelsel aangebracht worden.

Eerst staakt men tegen de regering en nu voor een regering. België blijft mij verbazen.

Terwijl de RE19 op spoor te stond te wachten boemelde mijn ICE er net op spoor 4 voorbij in Emmerich, niet zeker of ik deze manoeuvre eerder heb gezien aldaar

Worden rails tegenwoordig just in time geleverd ja? (A)

Duitsland hè, een soort Belgistan of Serbistan. :Y

Maar ik gok dat ergens tussen mijn dikke vingers en de wereldwijdeweb de 2 verloren is gegaan :pos:.

dennistd schreef:Klopt het dat niet alle 101'en voor alle treinen staan? Ik zie bijvoorbeeld sommige reclame-locs wel af en toe voor de IC Berlijn staan en anderen echt nooit.

Alle 101en hebben als thuisbasis Hamburg-Eidelstedt. Maar dat betekent zoveel als niets, omdat onderhoud ook elders plaatsvindt en de inzet volgens omlopen gebeurt. Hoeveel het actueel zijn weet ik niet maar met ingang van de dienstregeling 2018-2019 waren er bij voorbeeld acht verschillende omlopen, daarvan een extra omloop voor de ex-Metropolitan-rijtuigen (uit technische redenen zijn hiervoor alleen de 101 124, 126, 130 en 131 geschikt). Een omloop is onderdeeld in een antaal dagen, dus als een omloop bij voorbeeld zeven dagen heeft dan zijn er zeven locs met bezig. En het kan soms weken duren, die een loc in een omloop zit en afhankelijk van de treinen die deze omloop omvat komen ze dan helemaal niet naar een bepaalde regio. Bij voorbeeld was er een omloop waar ze behalve met EC 114/115 niet naar Nordrhein-Westfalen kwamen, of de Amsterdam-ICs zijn ook helemaal een eigen omloop. Af en toe kan je de omlopen in de tijdschrift "Drehscheibe" lezen.

Het lijkt er op dat grote beurten en schadeherstel in de werkplaats van Dessau plaatsvinden. Tenminste, op http://www.bahnstatistik.de/101Bh.htm staat bij veel locomotieven dat de laatste revisie in LD X plaats heeft gevonden, wat de afkorting van https://www.db-fzi.com/fahrzeuginstandh ... sau-717150 is.

Klopt, Ausbesserungswerk Dessau is de centrale plaats voor grote onderhoud/revisie van e-locs bij de DB (zoals Kassel voor dieseltreinstellen, Nürnberg voor elektrische treinstellen, Bremen en Cottbus voor diesellocs, .....). Dagelijkse onderhoud en kleine reparaties vinden ook elders plaats, bij voorbeeld in Dortmund, München, Frankfurt-Griesheim of Berlin-Rummelsburg.

Zojuist in Kastrup, bij het vliegveld van Kopenhagen: trein van 18.56 richting Kopenhagen en Helsingør komt 19.10 binnen, blijft 10 minuten staan en wordt opgeheven, dus iedereen eruit. Rijdt om 19.25 3 meter vooruit en schiet in snelremming. Eens even kijken waar dat toe gaat leiden... Perron staat in ieder geval goed vol...

Trein komt niet weg. Volgende trein (van 19.16 richting Østerport) wordt gespoorwijzigd naar spoor 1 dus tegenspoor. Terwijl ik daarheen ren weten ze de kapotte trein toch weg te krijgen van spoor 2. Maar nu dus in de gespoorwijzigde trein van 19.16. We schrijven overigens 19.37.

De laatstgenoemde trein vertrok overigens om 19.39 en kwam netjes om 19.51 aan op København Hovedbanegård.

Mijn 120 staat momenteel in Leverkusen Mitte alwaar we ongeveer 10 Minuten blijven staan om op een nieuwe machinist te wachten, waarom dat niet in Köln of Düsseldorf kon is me een raadsel.

Maar de deuren zijn geopend, dus we kunnen wel bouiten een Zigaretje rooken *O*

Vanmorgen met de EC115 een hele bijzondere melding voor Mainz..
"we zijn 10 minuten te vroeg, dus er is nog geen plek aan het perron" _O-

Aking schreef:Mijn 120 staat momenteel in Leverkusen Mitte alwaar we ongeveer 10 Minuten blijven staan om op een nieuwe machinist te wachten, waarom dat niet in Köln of Düsseldorf kon is me een raadsel.

Maar de deuren zijn geopend, dus we kunnen wel bouiten een Zigaretje rooken *O*

En van het nieuwe busstation genieten. (A)

Jeej.. personen op het spoor tussen mannheim en Frankfurt...
Worden nu omgeleid via Darmstadt, dat wordt met wat pech geen aansluiting meer naar Keulen -o-
Treinen richting Ruhrgebied zijn wel aangevraagd als aansluiting, maar de conducteur wil niet aan z'n kop gezeurd worden :')

Aansluiting heeft gewacht *O*
Nu met +25 onderweg naar Keulen in de 522

marvinkok schreef:met wat pech geen aansluiting meer naar Keulen -o-

Hotel op kosten van Die Bahn? Ik zie het probleem niet? (A)

marvinkok schreef:Aansluiting heeft gewacht *O*
Nu met +25 onderweg naar Keulen in de 522

-o-

marvinkok schreef:Jeej.. personen op het spoor tussen mannheim en Frankfurt...
Worden nu omgeleid via Darmstadt, .......

Wat levert het op, dat die personen via Darmstadt worden omgeleid?

Dat ze alsnog in Frankfurt komen?

Die personen op het spoor willen niet naar Frankfurt (A)

Vanochtend in holsbeek rond 9 uur kwam de 2802 + icr+2805 richting Leuven voorbij. Dat spul rijdt daar normaal toch nooit. Of is er een vage omleiding?

Dat is een omleiding, de Beneluxtrein rijdt dit weekend met een grote boog om Mechelen heen.

Heb ik ook nog niet gezien, dat SEV-bussen de kleuren van de treinen hebben:

https://www.drehscheibe-online.de/foren ... sg-9199852

Lol, en zelfs compleet met buffers en koppeling in de bestickering