OV in Nederland

CS-Uithof was deze winter inderdaad een druk stuk, dus eerder vertrekken lijkt mij wel handig ja. Dat kan ook, als je op de P+R in 4 minuten keert en op CS/Centrumzijde in 7. Bij vertraging kan je dat dan inkorten, en proberen om 4 minuten eerder te vertrekken (keren in 3 minuten). Dat past precies in de omloop van 45 minuten.

dnmw2705 schreef:(..). De 15m Setra’s van U-OV kunnen ook gewoon de binnenstad van Utrecht door.

Ik kwam eind van deze middag de 15 meter Setra van U-OV, de 4703, tegen op de Odijkerweg, kwam net de A12 onder door, richting Zeist. Had lijnnumer 50 op de display staan.

Wellicht een materiaalrit van station Driebergen naar de garage in Wijk bij Duurstede?

Nee, bus reed de andere kant op, dus richting station Driebergen-Zeist.
Zal wel starten op zo'n korte 50 omloop?

Oke, materiaalrit in de andere richting dan. ;) Ja, U-OV rijdt op lijn 50 enkel de korte ritten, volledige slagen naar (of vanaf) De Klomp of Wageningen worden door Syntus uitgevoerd.

Vanavond 17:29 uur.. de Setra 15 m. 4707 op de A12 oprit vanaf Odijk richting Driebergen voor mijn neus de snelweg op zien rijden.. en er dus bij Driebergen weer af. *bus* 50 op de display aan de achterkant. Aan de andere zijde kwam een gelede Citaro in GD kleurstelling de A12 vanuit Driebergen-Zeist de snelweg opgereden.. met 'naar garage' op de display.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Ik zag van de week ook dat men met het grondwerk voor de nieuwe busstalling in Utrecht is begonnen. Die komt dus aan de andere kant van het water (A'dam-Rijn kanaal) dan de tramremise. Vond ik verrassend (maar dat zal het dus vast niet zijn geweest) omdat ik in de veronderstelling was dat tram en busremise nu op één locatie zou komen..

Hoe zit het met lijn 80. Kom je vanaf Amersfoort gewoon nog naar de klomp? Want er komt een omleiding?

Ik zie geen omleidingen voor de 80 in ons intranet en heb er recent ook niets over gehoord op de vestiging (en op onze vestiging worden de omleidingen gemaakt voor die regio). Ga er van uit dat er geen bijzonderheden zijn dus.

Er komt weldegelijk een omleiding, en een forse ook. Maar dat staat gewoon op Syntusutrecht.nl/Renswoude.

En het antwoord op de vraag van yordietje is: ja.

Vreemd dat het nog niet in ons intranet staat dan. We gaan het meemaken. Al vond ik de omleiding van afgelopen weekend wel geschikt om permanent zo in te voeren :X _O-

Misschien moet de gemeente Ede nog even gaan pleiten dat de week dat lijnen (X)80 en 298 via Ederveen rijden er dan ook in dat dorpje in- en uitgestapt mag worden bij halte "School". Weliswaar is het maar 1 week, maar dat maakt dat dorpje wel direct veel beter bereikbaar...

Met minder voetgangers die over bushalteperrons lopen gaan er allerlei nieuwe gewassen groeien: op Veenendaal-De Klomp is bijvoorbeeld een DRIP tussen de stoeptegels door uit de grond omhoog geschoten vandaag

Foto?

Wat voegt dat toe? Hij ziet er gewoon exact hetzelfde uit als alle andere DRIPs in de provincie Utrecht ;)
Overigens een groot exemplaar, net zoals die in het centrum van Utrecht langs de busbaan hangen.

Maar hij wil gewoon die rariteit even zien voordat iemand er met een onkruidverdelger langs gaat

Ja, mijn OV-afkickverschijnselen beginnen weer op te spelen.

Is het zo'n eentje?

Nee zo eentje: https://goo.gl/maps/r7ZWiZEuhjjyKRWQ6

De Kerkewijk in Veenendaal gaat de komende 12-14 maanden op de schop. :o

Aan de Rondweg west is men nu noodhaltes aan het aanbrengen.

FPH gaat in Veenendaal:

Nieuw HWA riool aanbrengen (incl huisaansluitingen)
Onder het spoor een boring aanbrengen voor het HWA riool
Spoorwegovergang samen met ProRail aanpassen aan de nieuwe situatie
Bestaande verhardingen opbreken en nieuwe verhardingen aanbrengen (voetpaden, fietspaden en rijbaan)
Naast de verhardingen wordt ook de inrichting vernieuwd (borden, bankjes, bushaltes, etc)
(..)

https://fphploegmakers.nl/projecten/ker ... eenendaal/

(HWA staat voor hemelwater afvoer).

Effecten op het OV staan hier trouwens.

Buurtbussen blijven toch wel even niet rijden?

Keolis en Connexxion (nog geen bericht gezien van andere vervoerders) houden het voorlopig geloof ik op geen buurtbussen tot ten minste 31 augustus. Dit omdat veel chauffeurs in de risicogroep zitten, en buurtbussen met 40% capaciteit maar drie reizigers tegelijk mogen vervoeren...

Daniel schreef:Effecten op het OV staan hier trouwens.

Komt neer op een compleet nieuw routenetwerk door Veenendaal.
Vreemd dat de 87 en (doorgaande) 280 niet aan de tijdelijke haltes langs de Rondweg west en bij station Centrum stoppen.
Ik krijg na de wijzigingen in december en nu met de langdurige omleiding steeds meer het idee dat Syntus iedereen in Veenendaal de bus uit wil jagen.

Edit: na nogmaals lezen zie ik dat de 87 en 280 ook niet stoppen te Rhenendael. Een omleiding via de Rondweg Oost dus ...

Die langdurige omleiding is natuurlijk niet iets wat Syntus zelf bedacht heeft, de Kerkewijk ligt gewoon op een te kritische plek in het netwerk om een grote reconstructie als deze zonder hinder te doen.

Overigens, de wijzigingen in december vond ik nou niet persé iets om reizigers mee uit de bus te jagen. Ik ben er zelf als reiziger bijvoorbeeld juist blij mee dat er veel minder vertragingen vanuit Veenendaal (en Rhenen) doorwerken op m'n bus naar huis vanaf het werk.

^^ Ja, maar dát is buiten Veenendaal. De opmerking gaat over Veenendaal.

Er wordt behoorlijk wat werk gemaakt van de tijdelijke halten. De laatste (van noord naar zuid) komt zelfs in een (kleine) kom te liggen die daarvoor is gemaakt.

Tja, maar er hebben natuurlijk meer reizigers te maken met effecten van een dienstregeling dan alleen de reizigers uit Veenendaal. En ook in Veenendaal zelf vond ik het geen heel onlogische aanpassingen in de nieuwe dienstregeling.

Wat betreft die tijdelijke halten. Ik neem aan dat je noodhalte Westersingel bedoelt, dat moet een overstappunt worden dus dan is een haltekom om even te kunnen wachten wel handig.