OV in Nederland

Daniel schreef: ↑do 10 sep 2020, 17:17 Lieve help... Amersfoort is nu ook al aan het onleesbare bord spaghetti wat voor een netkaart door moet gaan
https://www.amersfoort.nl/nieuws/amersf ... egrond.htm

Behalve dat ik twee (of drie) keer moet kijken waar alles staat, zie ik nog meer dingen die nieuw voor me zijn.

Die schoolbussen krijgen blijkbaar een s-nummer? Heb ik iets gemist? Op de website van Syntus Utrecht zie ik nergens iets over schoolbussen met een s-nummer. Of die zal pas ingevoerd worden met de nieuwe dienstregeling. Of die kaartenmaker vond die toevoeging van de letter s bij de schoolbussen gewoon leuk. Iemand die hier iets meer van af weet?

Ik heb hetzelfde met alle stadsbussen die een kleurtje hebben gekregen (de overige bussen hebben blijkbaar geen eigen lijnkleur). Iemand die me daarover meer kan vertellen?

Ik denk eerlijk gezegd dat allebei die zaken puur keuzes voor de vormgeving van de kaart zijn.

Ook erg handig trouwens dat het lijnnummer zo weinig genoemd wordt waardoor je bij de 80, X80, 82 en 280 alleen een nummer hebt staan op plekken waar ze alle vier komen. Zodoende kan je dus op basis van deze kaart niet vaststellen welke lijnen via Leusden Tabaksteeg en welke via Leusden-Zuid rijden.

Verder wordt je op sommige plekken nogal voor de gek gehouden door deze kaart: halte Morielje ligt bijvoorbeeld helemaal niet dichter bij halte Tamboerijnstraat dan halte Het Masker, het is juist precies andersom, maar volgens de kaart lijkt het dus wel zo.
Op diverse plekken is ook teveel aandacht besteed aan het zo netjes mogelijk verdelen van de haltes waardoor haltes dicht op elkaar lijken te liggen terwijl dat in werkelijkheid helemaal niet zo is (bv. Het Masker vs Lancering).

En owja, station Vathorst is ook verplaatst voor wie dat nog niet wist. Dat ligt nu ten noorden van de rondweg door Vathorst in plaats van binnen de ring

Zo'n metro-achtige kaart is dan ook niet bedoeld om een goede topografische representatie te zijn he?

Je ziet op deze kaart wel goed het gemis van een ringlijn... Dit terwijl je wellicht gemakkelijk de Uithoflijn naar Vathorst hier deels voor kan gebruiken. In plaats van deze via de Stadsring en het Neptunusplein te sturen, kun je deze ook via Everard Meysterstraat en Ringweg Randenbroek kunnen sturen. Ik denk dat het een vergelijkbare reistijd zou hebben voor de reizigers Vathorst/Schothorst<->Uithof (mogelijk zelfs iets sneller), maar het zorgt wel voor zo'n nieuwe dwarsverbinding (weliswaar 1x p/u, maar dat lijkt me wel genoeg). Van Vathorst/Schothorst naar deze zijde van het stadscentrum kun je al prima met lijn 5. Als je vind dat deze niet goed Vathorst bediend, dan kun je beter lijnen 5 en 7 omdraaien in Vathorst.

Kruiskamp (Neptunusplein, De Kamp) en de Stadsring houden met lijn 206 (de Uithoflijn naar Liendert) nog altijd een Uithofbus. Bovendien zou voor Kruiskamp lijn 203 dan nog altijd op de Ringweg Kruiskamp een halte kunnen krijgen uiteraard (lijkt me ook aan te raden).

Daniel schreef: ↑do 10 sep 2020, 17:17 Lieve help... Amersfoort is nu ook al aan het onleesbare bord spaghetti wat voor een netkaart door moet gaan
https://www.amersfoort.nl/nieuws/amersf ... egrond.htm

Er was in London in de jaren 30 iemand die na lang testen en aanpassen tot de ultime leesbare kaart kwam. Alleen rechte lijnen en (afgeronde) hoeken van 45 graden maakt de kaart na 90 jaar nog steeds goed leesbaar. Deze Amersfoortse kaart is veel te onrustig. Plaatjes van kerktorens etc maken het alleen maar erger.

En de halte Saljoet Oogziekenhuis heet in het echt Saljoet. En de halte Pastor Pieckweg ligt ten zuiden van de aftakking van de lijnen die er niet stoppen ipv ten noorden. En zo zijn er meer dingetjes. Maar in de officiële kaarten van Syntus en CartoStudio zitten ook altijd wel fouten. Het idee is leuk en het is weer eens wat anders.

SuperGhost schreef: ↑do 10 sep 2020, 21:10Zo'n metro-achtige kaart is dan ook niet bedoeld om een goede topografische representatie te zijn he?

Volgens de gemeente zou je met deze kaart op een snelle en eenduidige manier je route moeten kunnen vinden, ook als je niet bekend bent in de stad. Dat gaat dan wellicht op als je naar een specifieke halte wilt reizen, maar als je net je bus gemist hebt en een alternatieve lijn zoekt die wellicht sneller vertrekt en ook in de buurt van je bestemming komt dan wordt je door deze kaart soms ernstig voor de gek gehouden.

Mooi voorbeeldje: als je naar Birkhoven Park wilt reizen en op een zondag tot de conclusie komt dat lijn 1 niet rijdt, zou jij dan uit deze kaart halen dat je ook lijn 70 naar halte Soesterweg kunt nemen? Da's nog geen 200 meter lopen, maar op de kaart lijkt lijn 70 een eind uit de buurt te stoppen.

The Greyhound schreef: ↑do 10 sep 2020, 21:19Er was in London in de jaren 30 iemand die na lang testen en aanpassen tot de ultime leesbare kaart kwam. Alleen rechte lijnen en (afgeronde) hoeken van 45 graden maakt de kaart na 90 jaar nog steeds goed leesbaar.

Voor metro's werkt zo'n kaart ook uitstekend omdat daar de logische route geen relatie met een stratenpatroon o.i.d. heeft.
Maar ook in de Londense metrokaart zitten plekken waar de kaart je voor de gek houdt en je beter op een ander station kunt uitstappen voor een overstap tussen twee verschillende stations.

Littlebusdriver schreef: ↑do 10 sep 2020, 21:23Maar in de officiële kaarten van Syntus en CartoStudio zitten ook altijd wel fouten.

Da's deels bewust is mij ooit verteld. Kaartenmakers stoppen bewust een foutje in hun kaarten om plagiaat te kunnen herkennen, als altijd alles exact klopt kan je immers niet zien dat iemand jouw kaart heeft overgenomen of die van iemand anders.

Daniel schreef: ↑do 10 sep 2020, 21:34

Littlebusdriver schreef: ↑do 10 sep 2020, 21:23Maar in de officiële kaarten van Syntus en CartoStudio zitten ook altijd wel fouten.

Da's deels bewust is mij ooit verteld. Kaartenmakers stoppen bewust een foutje in hun kaarten om plagiaat te kunnen herkennen, als altijd alles exact klopt kan je immers niet zien dat iemand jouw kaart heeft overgenomen of die van iemand anders.

Ah, dus vandaar dat Park Schothorst er op Google Maps eruit ziet als een hand met een ax die Kattenbroek probeert te vermoorden?

Op Veenendaal-De Klomp was één Rosero als pauzehok blijkbaar nog niet leeg genoeg en staat er nu twee Rosero's.
Alle pauzerende chauffeurs bevinden zich echter in het normale pauzehok.

Edit: op lijn 74 in Soest rijdt een Twents-Amba, die ga ik zo nog even trachten op de foto te krijgen.

De kaart heeft veel te veel details en versiersels. Gaat direct in tegen het concept van een metrokaart.

Dat zal best. Maar is die opmerking niet voor een ander draadje bedoeld?

Nee, het is namelijk een reactie op de discussie over de metrokaart van het busnet in Amersfoort eerder in dit topic.

Ja, had alleen de laatste pagina gemist

Ik vind het op zich een prima kaart, maar ik had de nachtbuslijnen apart gedaan en de schoolbussen die voor het stadsvervoer geen toegevoegde waarde hebben weggelaten. Het is nu vreemd dat de nachtbuslijnen beter opvallen dan de streekbuslijnen, terwijl die laatste voor meer mensen een nuttige toevoeging zijn.

Opnieuw een zaterdagavond dat ik de 73 pak terug naar Zeist, en opnieuw tref ik een Ebusco aan, die goed vol zit (meer staplaatsen dan vrije zitplekken). Dan vind ik het toch vreemd dat ik morgenochtend ongetwijfeld lege geledes aan zal treffen, ik snap deze keuze in materieelinzet niet helemaal.

Met dank aan Alex Hermens

Dat Groningse zilver lijkt die dingen toch beter te staan dan geel...

Nee, dit ziet er niet mooi uit. Dit geel ziet er ook lichter uit dan op de citaro’s.

Vind het juist wel gelikt uitzien. Ik heb het dan weer niet zo op dat Groningse zilver, komt op mij erg goedkoop over.

Dit lijkt mij het resultaat van een huwelijk van Zorro met een pak vanillevla.

Hier staan een paar foto's waarbij het geel minder fel is, en meer lijkt op het geel van de huidige Mercedes bussen:

Lijn 45 schreef: ↑zo 28 jun 2020, 17:54 De eerste Heuliez is binnen.

De foto van eerder vandaag zal wel gewoon wat overbelicht geweest zijn...

Suus schreef: ↑zo 13 sep 2020, 18:53 Dit lijkt mij het resultaat van een huwelijk van Zorro met een pak vanillevla.

Geen erg gelukkig huwelijk, volgens mij

Daniel schreef: ↑do 10 sep 2020, 16:13 Aansluiten, zo bleek. Het ging is alleen ietwat selectief want hij toont sinds vandaag weliswaar bustijden, maar uitsluitend van lijn 50, 83 en 680.

Na één dag gewerkt te hebben was deze DRIP op De Klomp alweer stuk, maar net deed hij het weer... Met nog altijd alleen de lijnen vanaf het eerste halteperron erop, dus op een zondag kan je dan 3 uur vooruit zien hoe laat lijn 50 gaat maar mis je de rest van de lijnen.

Het U-link netwerk breidt zich steeds verder uit... nadat het eerder nog veelal Citea's in U-link uitvoering op de X80 waren (een beperkte verdwaling nog) zag ik vanmiddag opeens een U-link Setra op de Amersfoortse stadslijn 9 rijden
(Gisteren overigens ook al eentje op de 217, maar da's tenminste nog een soort van streekbus)