OV in Nederland

Zag gisteren voor het eerst en vandaag dat RNET bussen nu voorzichtig op de Waterland lijnen worden ingezet.

Is het een logische gedachte dat eerst de gelede Scania’s er eerst uit dienst gaan? Merk vooral dat daar conform minder dan de gewone Scania’s. Of gaat het op datum verloop van de ApK?

Bij EBS is het geen garantie dat een bus uit dienst gaat als de APK vervalt. Bus 4103 rijdt al sinds 1 augustus met een verlopen APK rond en in Haaglanden heeft een klein busje van EBS met een verlopen keuring rondgereden of doet dat nog steeds.

Hoe kan het gebeuren dat je met een verlopen APK nog kan rijden? Volgens mij staat er een hoge verkeersboete wanneer je als automobilist dit doet.

Heeft iemand de link naar het pdf bestand vervoerplan 2025 waarin de veranderingen worden uitgelegd?

Even in dit topic zoeken op "Vervoerplan" levert al direct het juiste document op:
viewtopic.php?f=34&t=14459&p=853497&hil ... an#p853497

EWilsonAdam schreef: ↑za 14 sep 2024, 18:50 Is het een logische gedachte dat eerst de gelede Scania’s er eerst uit dienst gaan? Merk vooral dat daar conform minder dan de gewone Scania’s.

Er zijn natuurlijk ook veel minder gelede Scania's dan gewone (geweest). Ik zag donderdag toch nog wel wat gelede bussen rijden op de weg tussen Amsterdam en Edam.

Op de stalling in Purmerend zag ik tientallen R-net Citea's klaarstaan om ingezet te worden. De meeste daarvan hebben alleen nog geen kenteken.

"Op de stalling in Purmerend zag ik tientallen R-net Citea's klaarstaan om ingezet te worden. De meeste daarvan hebben alleen nog geen kenteken."

Nog geen chauffeur ook overigens, ook belangrijk!

Mja, wij chauffeurs hebben doorgaans een andere locatie waar we onze rust pakken. Dus dat je geen chauffeurs zag kan wel kloppen.

Het chauffeurs tekort zal wel bedoeld worden.

Voor wie nog een Ambassador op de foto wilt hebben moet snel zijn;
Van de 25 stuks aan het begin van de concessie rijden er nog slechts 3 rond.
De rest is verkocht en/of gesloopt.

Ook met de diesel Citea’s gaat het hard achteruit, van de 24 rijden er nog maar 9 rond.

Citea's die nog rijden
4112
4113
4114
4115
4116
4123
4125
4126
4129
Amba's die nog rijden
4147
4153
4154

En van de Scania's?

Jelmer schreef: ↑wo 18 sep 2024, 11:03 Citea's die nog rijden
4112
4113
4114
4115
4116
4123
4125
4126
4129
Amba's die nog rijden
4147
4153
4154

Lijst wordt met de dag korter. Is er bekend wanneer de elektrische bussen in de Zaanstreek op volle sterkte is?

ArrivaBas schreef: ↑za 14 sep 2024, 20:36 Bij EBS is het geen garantie dat een bus uit dienst gaat als de APK vervalt. Bus 4103 rijdt al sinds 1 augustus met een verlopen APK rond en in Haaglanden heeft een klein busje van EBS met een verlopen keuring rondgereden of doet dat nog steeds.

De 4103 is gewoon gekeurd op 26-03-2024 en heeft een goedkeur tot 02-04-2025?

Volgens deze site niet >>>>> https://busposities.nl/voertuig/ebs_sca ... ertuigdata <<< en dit staat er bij rdw

Maar dat kenteken is toch echt van de 4052…. En de 4103 rijdt toch echt rond met kenteken BZ-NZ-34.

Opmerkelijk genoeg komen op busposities foto's van een 4103 met beide kentekens voor, maar BZ-PJ-06 wel alleen voor een foto uit 2011. Waarbij ik me afvraag of dat werkelijk dezelfde bus is, of is die echt van R-net naar streekgeel naar R-net gegaan qua kleurstelling?

Bus 4052 zou volgens Busposities inmiddels al een maandje of acht uit dienst zijn, maar dit verklaart ook wel waarom EBS geen haast maakt met het in orde maken van een keuring die wettelijk verplicht is voor het voertuig de openbare weg op mag.

Daniel schreef: ↑wo 18 sep 2024, 20:00 Opmerkelijk genoeg komen op busposities foto's van een 4103 met beide kentekens voor, maar BZ-PJ-06 wel alleen voor een foto uit 2011. Waarbij ik me afvraag of dat werkelijk dezelfde bus is, of is die echt van R-net naar streekgeel naar R-net gegaan qua kleurstelling?

Als je op busposities kijkt https://busposities.nl/voertuig/ebs_ScaniaOmniLink_4052 dan zie je op deze pagina van de 4052 bovenaan kenteken BZ-NZ-34 staan. Op de foto's op die pagina zie ik op alle foto's van deze 4052 het kenteken BZ-PJ-06.


EBS heeft twee bussen vernummerd, die elkaars oude nummer hebben gekregen en tussendoor ook een andere kleur hebben gekregen. Dat kan verwarring geven bij mensen die niet alles netjes op een rij hebben. Uit mij eigen Excel gebaseerd op de berichten in het tijdschrift Autobuskroniek:

De rode 4052 BZ-NZ-34 is op onbekende datum geel geworden en in december 2011 vernummerd in 4103 en in 2014 rood geworden en 4103 gebleven.

De rode 4103 (die mogelijk eerst geel was) BZ-PJ-06 is in 2012 vernummerd in 4052.

Tevens terug te vinden op https://www.bus-planet.com/search/?search=bz-nz-34 en https://www.bus-planet.com/search/?sear ... ype=Busses

Lekker verwarrend dus, maar er zijn dus gedurende korte tijd twee bussen geweest die het nummer 4103 hebben gedragen (met weliswaar een andere kleurstelling)?

En weer staat er een Scania in lichterlaaie, ditmaal op de N247 thv 't Schouw... Nummer onbekend.

De 4076 heeft volgens Busposities het laatste signaal afgegeven bij halte 't Schouw, Splitsing en daarna niet meer gereden: https://busposities.nl/voertuig/ebs_sca ... edenritten

Hij is inmiddels geïdentificeerd als wagen 4083, die om 9:12 bij Schouw, Splitsing het laatste signaal heeft afgegeven. Deze is inmiddels al de derde Scania in nog geen jaar tijd die affakkelt overigens. Hoog tijd dat die troep uit dienst gaat dus.

Eens. Ik heb in de zomer nog in twee van die bussen gezeten en de conditie ervan was niet best. Sowieso deed de airco in beiden wagens het niet en een van de wagens, het was sowieso een gelede, maakte een behoorlijk bijgeluid bij het optrekken. Ik snap dan eigenlijk ook niet dat ze die Berlijnse Citea’s al uit dienst aan het nemen zijn terwijl die oude Scania’s, althans sommige wagens, echt helemaal op zijn.