OV in Nederland

Arriva gaat wel vanaf 1 november doorrijden van Bad Nieuweschans naar Weener.

huibf schreef:Veel heeft natuurlijk te maken met de samenvoeging van de DDR en de BRD dat heeft nogal wat gekost en behoorlijk op de begroting gedrukt.

Ze hebben in het kader van de hereniging natuurlijk ook allerlei projecten er doorheen gejast zonder dat ze persé heel nuttig waren, bovendien had men best wat langer de tijd kunnen nemen om het land te "herstellen". De andere voormalige Oostbloklanden die bij de EU zijn gekomen hebben wat langer de tijd gekregen om te accomoderen en daar is veel minder geld bij verloren gegaan.

Voor mensen die naar Oldenburg of verder willen van 12 tot en met 28 november 2016. Er rijden bussen tussen Leer en Oldenburg die er 2 uur over doen. Overstaptijd met de snelbus uit Groningen is 5 minuten.

Dat is de stopbus, die er 1:55 over doet. Er is ook een snelbus, die vertrekt 18 minuten eerder en doet er 1:15 over. Wel slecht dat beide slechts 1x per twee uur rijden...

Rijden er al die tijd geen treinen tussen Leer en Oldenburg?? Ze doen er dan ook wel écht alles aan om de treinreiziger in de FlixBus te jagen. Met FlixBus ben je 6x per dag in 1:50 uur rechtstreeks van Groningen in Oldenburg en is te boeken vanaf 9 euro.

Bij alle (gesloten) tussenstations worden de wissels vervangen, er worden twee overbodige wissels uitgebouwd en over een lengte van vijf kilometer worden stabiliteitsproblemen met het spoor opgelost.

Van de Arrivastore heb ik gehoord dat de snelbus van Groningen naar Leer vanaf 11 december 2016 vanaf halte P vertrekt. Dat schijnt nu de halte van lijn 312 naar Stadskanaal te zijn.

Arriva rijdt al volop proefritten op spoor bij Bunde
Gisteren meermalen filevorming in Bunde :(

Wat voor file bedoel je? :?

dat de slagbomen lange tijd dicht gaan, de trein stapvoets voorbij sjokt, de doorgaande weg met veel afslagen helemaal vastlopen met auto's; dus vanaf tankstations tot ijscozaak helemaal vast staat.
En dit tig keer op de dag

Zit nog steeds die snelheidsbeperking (40 km/h? of was het toch sneller?) in het spoor net voor Bunde, terwijl de overwegaankondiging in Bunde waarschijnlijk is afgesteld op een baanvaksnelheid van 80 km/h?

Ik heb ze redelijk normale snelheid voorbij zien tuffen, maar ook stapvoets; heel langzaam dus. In de meterkast naast de overgang zat een Duitser op dat moment werkzaamheden uit te voeren ten hoeve van de overgang.

Dat is dan om de overgang goed af te kunnen stellen neem ik aan.

We gaan weer naar Weener!

marcel.nl schreef:dat de slagbomen lange tijd dicht gaan, de trein stapvoets voorbij sjokt, de doorgaande weg met veel afslagen helemaal vastlopen met auto's; dus vanaf tankstations tot ijscozaak helemaal vast staat.
En dit tig keer op de dag

Was dat ook al toen de trein nog "gewoon" naar Leer reed of is dat alleen maar omdat er proefritten waren?
En is dat nu ook nog steeds nu er naar Weener wordt gereden?
Als het iets structureels is, zijn maatregelen wel nodig.

Het leuke van die bocht tussen de grens en Bunde is dat van de ene kant het 40 km per uur is; van de andere is het 50.

is die bocht zo krap of staan de huizen zo dicht op het spoor?

Daar is geen huis te bekennen, de boog is gewoon vrij krap en kent denk ik geen tot amper verkanting.

Vanmiddag even op en neer naar Weener geweest. Wat me opviel is dat Arriva het treinvervangend vervoer Weener-Leer blijkbaar heeft uitbesteed aan Hanekamp en niet meer zelf uitvoert. Ook lijkt DB-netze niet veel inzet te tonen bij het herstel van de spoorverbinding. De overweg direct na station Weener is ontmanteld (zou ook vandalismepreventie kunnen zijn) en de natuur wordt niet tegengehouden bij het terugnemen van de spoorbaan. Het was overigens niet bepaald druk in de trein. Richting Weener had ik maar 1 medereiziger, en terug waren het ook maar een stuk of 5/6.

Het omhoog houden van slagbomen kost elektriciteit, zo heb ik mij laten vertellen. Dus als die trein de komende paar jaar toch niet meer gaat rijden, dan kun je de handel net zo goed tijdelijk weghalen.

Deelstaat Niedersachsen probeert dan toch wel vertraging in het project te voorkomen door geld voor te schieten.
Hoeft DB pas In 2024 kosten te maken. Maar we gaan toch weer kijken of een hele nieuwe brug ook nog kan.

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersa ... ke230.html

De bussen van 14.30 en 16.30 naar Leer (Ostfriesland) hebben vandaag niet gereden.

Dank voor het bijhouden van de administratie.

groningen schreef:De bussen van 14.30 en 16.30 naar Leer (Ostfriesland) hebben vandaag niet gereden.

Waarom niet? En wat waren de nummers van de Bussen die niet hebben gereden?

Aking sinds wanneer heb jij interesse in nummertjes van bussen of überhaupt bussen in het algemeen.