OV in Nederland

In dit topic kunnen we alle discussies omtrent de baanvak-stremmende storingen en geplande wijzigingen kwijt. Ook fouten en vreemde zaken hierin kunnen uiteraard leuke toevoegingen zijn. ;)

Om dan dit topic toch maar een trapje te geven:

van DSO: http://drehscheibe-online.ist-im-web.de ... ?2,3731831

Die Streckensperrung zwischen Leer und Nieuweschans erfolgt schon ab Heute bis einschlie�ßlich Sonntag 30.4. Es verkehren Busse zu geä�nderten Fahrzeiten zwischen Leer und Nieuweschans. Diese Vorverlegung erfolgte kurzzeitig da f�ürs Wochenende schlechteres Wetter vorhergesagt wurde und somit die �überf�ührung der AIDAbella von der Meyer-Werft nach Emden gef�ördet sein k�önnte. Desweiteren finden Bauarbeiten statt.

Informatioen �über die Schiffs�überfü�hrung gibt es hier: http://www.meyer-werft.de/page.asp?main ... 1s0&lang=d

Ik neem aan dat het niet tot 30 april maar tot 30 maart dicht is?

Hmz dat had ik niet voorzien. Zaterdag wil ik mijn laatste dagje interrailtreinen opmaken...

BR628 schreef:Ik neem aan dat het niet tot 30 april maar tot 30 maart dicht is?

Zo lang gaat het niet duren om een zo'n cruiseschip te laten passeren. De site van NS geeft aan:

www.ns.nl schreef:Nieuweschans-Leer

Wanneer: zaterdag 29 en zondag 30 maart

Oorzaak: werk aan het spoor

Reisadvies: Maak gebruik van de bus
reis tussen Nieuweschans en Leer met de Arriva-bus in plaats van de trein
bestaande aansluitingen kunnen niet worden gegarandeerd

Extra reistijd: een kwartier

Over de weken hierna staat niets vermeld. Bovendien: het bericht op Drehscheibe kan hoe dan ook niet correct zijn, want 30 april valt niet op een zondag, maar op een woensdag.

10:54 uur Utrecht<->Amsterdam Zuid/Schiphol Door een wisselstoring rijden van Schiphol naar Utrecht Centraal de treinen vanwege een omleiding met vertraging en en stoppen niet in Amsterdam Zuid. Tussen Amsterdam Bijlmer ArenA en Amsterdam Zuid rijden geen rechtstreekse treinen. Vertraging: 15-30 minuten.

Bron ns.nl

Gaan deze treinen via Amsterdam Centraal? Je zou ze ook wel op Zuid kunnen laten stoppen en dan via H'sum sturen, waarom doen ze dat niet?

Ze rijden normaalgesproken inderdaad via Amsterdam Centraal. Met de omweg via Amsterdam C ben je ongeveer 15 minuten extra kwijt. Via Hilversum betekent niet meer stoppen op Bijlmer (daar kom je dan immers niet) en een langere extra reistijd (doordat je tussen allerlei stoppers door moet), bovendien een belasting op emplacement Utrecht want je komt vanuit Hilversum niet zo lekker naar spoor 15.

Gisteren (29-03-08) een sein storing in Amersfoort.Op de 5600 (Zl<>Ut)reed er niks meer richting Utrecht. :(
Er waren problemen in de sectie's van de sporen 1t/m 4 ze deelde desgevraagd de treindienstleider mee.
Het omreis advies die gisteren voor reizigers gold om via Ut naar het noorden te reizen werd gewijzigd in omreizen via Asd en daar op de stoptrein (5800) naar Amersfoort te stappen.Dit werd in sommige treinen erg gezellig.

Dit is wel helemaal een mooie:

10:47 uur Rotterdam<->Dordrecht Door een defect aan het perron rijden er tussen Rotterdam Centraal en Dordrecht minder treinen. Vertraging: 15-30 minuten.

Ongelooflijk wat ze nu weer verzinnen, het is ook steeds wat anders.. :?

Natuurlijk verzinnen ze zoiets niet :(

Vroeger zou er iets hebben gestaan als: Wegens een technisch defect aan de infrastructuur rijden er minder treinen...

air-bus schreef:10:47 uur Rotterdam<->Dordrecht Door een defect aan het perron rijden er tussen Rotterdam Centraal en Dordrecht minder treinen. Vertraging: 15-30 minuten.

Tja... 'tis maar hoe je het omschrijft maar het zal een verzakking geweest zijn gok ik zo even. Rond 14.55 uur zag ik in ieder geval een betonelement van de perronwand op perron 3 van Rotterdam Lombardijen staan

Tja... die lag er een week geleden ook al ;)

Tsov en ik vonden het al merkwaardig... defect aan perronwand...

Ik dacht een wand die was omgeslagen ofzo

Dat kan toch?

Het bleek om 4 losliggende tegels te gaan die "weleens om zouden kunnen klappen als er iemand op zou gaan staan". Helemaal aan het eindde van het perron, waar geen zinnig mens wat te zoeken heeft.

En het duurt bijna 3.5 uur om zoiets op te ruimen?!

Alvast een tipje voor diegenen die in augustus niet op vakantie zijn

De Pimpelexpress rijdt van 9 tot 15 augustus via Zwolle!! Vertrek uit en aankomst in Amersfoort -30 / +30
Bron: Hafas

Kijk, da's beter :) Als het goed is ben ik dan al weer terug van vakantie :)

Morgen zijn er werkzaamheden op en/of rond Zaandam.

Enkele opvallende wijzigingen in de treinenloop:
- Serie 3000 Den Helder - Nijmegen rijdt tussen Castricum en Amsterdam Sloterdijk via Haarlem, met een stop aldaar. Tussen Haarlem en Amsterdam rijdt deze serie in het pad van de serie 5400 Zandvoort - Amsterdam. Richting Den Helder vertrekt deze trein dan ook om .15 en .45 uit Amsterdam in plaats van .13 en .43.
- Serie 5400 rijdt helemaal niet, dus businzet tussen Haarlem, Overveen en Zandvoort.
- Serie 4800 Amsterdam - Haarlem - Uitgeest, rijdt na Uitgeest verder als stoptrein naar Castricum, Heiloo en Alkmaar. Dit ter vervanging van de serie 4000 die dus opgeheven is op de corridor Amsterdam - Alkmaar. De trein heeft een stationnement van 5 minuten op Uitgeest.

Volgend weekend, 12 en 13 april, werkzaamheden aan seinen en wissels tussen Amsterdam C en Utrecht C, o.a. ICE (en waarschijnlijk ook een handje vol cargo's) wordt omgeleid via Hilversum.!

Weekend later, 19 en 20 april, ligt Zwolle - Amersfoort er weer eens uit. Omreis advies via Deventer: ACTS dus via Deventer!

In het weekend van 24 en 25 mei ook weer werkzaamheden, waar precies weet ik niet, maar ICE rijdt weer via Ht-Nm-Ah-Em

DEUVM

Fles schreef:Het bleek om 4 losliggende tegels te gaan die "weleens om zouden kunnen klappen als er iemand op zou gaan staan". Helemaal aan het eindde van het perron, waar geen zinnig mens wat te zoeken heeft.

Je hebt praktisch gezien gelijk, maar er is altijd een of andere spotter die aan het eind van het perron foto's gaat maken en met zijn toet tussen de rails klettert ;)

Het is natuurlijk een stukje veiligheid en ik begrijp het helemaal.

Het eind van het perron is net zo goed reizigersgebied als alle andere delen van het perron

Een tijdelijke afzetting van dit zeer onveilige deel van het perron zorgde niet voor een voldoende reductie van het risico?

Dat kan ik natuurlijk niet beoordelen, omdat ik er niet bij ben geweest ;)

Vinny schreef:Het eind van het perron is net zo goed reizigersgebied als alle andere delen van het perron

Jammergenoeg denkt meningeen daar niet hetzelfde over en stuurt je weg als je je bevindt aan het einde van sommige perrons. De door WSM geopperde oplossing zou goed mogelijk zijn, mits de afgevallen perronwanden geen gevaar opleveren voor de omgeving of voor bv. passerende treinen :) Maar voor zover bekend, kan niemand dat vanaf hier beoordelen :)

In Duitsland wordt dikwijls de laatste meter(s) ontoegankelijk gemaakt dmv het welbekende bordje http://www.tetti.de/bilder/2007/stopp-1000-4058.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;