Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Alles over het Openbaar Vervoer in Noord-Holland, Zuid-Holland, Utrecht en Almere.
Jurre
Berichten: 986
Lid geworden op: ma 11 okt 2010, 18:00
Locatie: Amersfoort

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door Jurre »

Remco1989 schreef: do 19 nov 2020, 17:48 En dan nog de vraag wie gaat de lijnen 149/164 rijden? Ov of taxi? 160/163 in ieder geval door ov
Atax, dus in principe AMLflex volgens een vaste uurdienst.
TLP
Berichten: 1265
Lid geworden op: vr 09 dec 2011, 14:07

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door TLP »

Aangezien ook voor deze concessie de nieuwe dienstregeling al goeddeels in OVinfo staat, is het ook al mogelijk om opvallende dingen op ritniveau te bespreken. Wat mij opvalt is dat de ochtendritten van lijn 300 vanaf Gaasperplas anders gaan worden opgezet. De rit die tot Schiphol Airport rijdt gaat namelijk als N30 rijden en vanaf Bijlmer ArenA rechtstreeks naar Knooppunt Schiphol Noord rijden, terwijl de andere rit ongewijzigd als 300 blijft rijden.

Wat is de logica om twee soortgelijke ritten a) onder een ander lijnnummer maar ook onder een ander tarief te laten rijden en b) (vrijwel) dezelfde vertrektijden maar een andere route te geven? Eerlijk gezegd vraag ik me af of de ritten dan niet beter als aparte spitslijn kunnen worden uitgevoerd, beiden via de versnelde route en al dan niet uitgevoerd door GVB (want vanuit hun concessiegebied en er bestaan ook al andere vroege Schiphollijnen met vergelijkbare opzet). Door voor de opzet zoals die nu in de dienstregeling staat te kiezen is (relatief gezien) bij rit 1 het tarief onaantrekkelijk en bij rit 2 de route.
Milco
OVNL-beheerder
Berichten: 6318
Lid geworden op: ma 13 jul 2009, 23:07
Locatie: Almere
Contacteer:

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door Milco »

Ik zie wel dat lijn 274 in de reisinformatie staat als N74...

Ik ben eigenlijk ook wel nieuwsgierig naar het materieel van lijn 198: blijft dat een Iveco met koppeling aan lijn 171 of wordt het een VDL met wellicht een koppeling met lijn 185? Dat laatste scheelt weer keren op Schiphol-Centrum.
Medewerker Verloning bij USG People The Netherlands

Mijn websites:
http://ov-almere.weebly.com/ --> update: 14-02-2021
http://www.youtube.com/ovinalmere1 --> update: 01-08-2020
http://ov-almere.weebly.com/keolis-almere.html
mp623
Berichten: 36
Lid geworden op: di 27 mar 2018, 22:40

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door mp623 »

TLP schreef: vr 04 dec 2020, 22:27 Wat mij opvalt is dat de ochtendritten van lijn 300 vanaf Gaasperplas anders gaan worden opgezet. De rit die tot Schiphol Airport rijdt gaat namelijk als N30 rijden en vanaf Bijlmer ArenA rechtstreeks naar Knooppunt Schiphol Noord rijden, terwijl de andere rit ongewijzigd als 300 blijft rijden.
De eerste rit van de 300 wordt op dit moment door een nachtdienst van stalling Amstelveen gereden. Aangezien de doordeweekse nachtdiensten (zo-wo) van deze stalling komen te vervallen, zal een andere stalling deze rit over moeten nemen. Aangezien stalling Schiphol het dichtste bij het eindpunt ligt zal het me niet verbazen als zij het gaan rijden.

Misschien (maar dit is puur gokken) heeft de vernummering van 300 naar N30 te maken maken met het vervallen van de haltes tussen Bijlmer en knooppunt noord, wat (misschien) nodig is om het binnen de diensttijd van de chauffeur te laten vallen.
Remco1989
Berichten: 383
Lid geworden op: do 11 aug 2016, 22:25

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door Remco1989 »

De nieuwe N30 vanaf +/- 4.54 gaasperplas. Dat is de rit die nu gereden word door amstelveen en gaat dan gereden worden door schiphol, en de 198 gaat ook naar schiphol dus met een vdl
TLP
Berichten: 1265
Lid geworden op: vr 09 dec 2011, 14:07

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door TLP »

De verklaring van mp623 leek me al vrij logisch. Maar gaat de N30 vanuit Gaasperplas ook met een Schipholnet-Citea rijden of met iets als een Solaris (en straks Ebusco)?
Remco1989
Berichten: 383
Lid geworden op: do 11 aug 2016, 22:25

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door Remco1989 »

Schipholnet citea, want Schiphol-N heeft niks anders
fred1954
Berichten: 3134
Lid geworden op: za 10 dec 2011, 14:23
Locatie: Amsterdam

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door fred1954 »

Inmiddels staat de dienstregeling van AML vanaf 3 januari online.

https://www.connexxion.nl/nl/resultaten/dienstregeling

De nieuwe spitslijn 274 (vervangende lijn voor de 242) staat als N74 in de dienstregeling.
Jurre
Berichten: 986
Lid geworden op: ma 11 okt 2010, 18:00
Locatie: Amersfoort

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door Jurre »

Met betrekking tot hierboven: momenteel rijdt er op lijn 300 altijd één rit vanaf Gaasperplas naar Haarlem en één rit vanaf Gaasperplas tot Schiphol Airport. Die laatstgenoemde rit rijdt voortaan als lijn 200 via Bijlmer ArenA en de A9 naar Knooppunt Noord en Airport en wordt gereden door vestiging Schiphol-Noord. Dus niet lijn N30, dit wordt nog hersteld. Zelfde geldt voor lijn 274, deze rijdt ook niet als N74 en wordt nog hersteld.
Milco
OVNL-beheerder
Berichten: 6318
Lid geworden op: ma 13 jul 2009, 23:07
Locatie: Almere
Contacteer:

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door Milco »

Rijdt de doorgaande rit van Gaasperplas naar Haarlem eigenlijk wel met een Solaris of Capacity?
Medewerker Verloning bij USG People The Netherlands

Mijn websites:
http://ov-almere.weebly.com/ --> update: 14-02-2021
http://www.youtube.com/ovinalmere1 --> update: 01-08-2020
http://ov-almere.weebly.com/keolis-almere.html
Gebruikersavatar
Lijn 45
Berichten: 3907
Lid geworden op: do 02 mar 2017, 12:06
Contacteer:

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door Lijn 45 »

Volgens mij rijdt die rit met een CapaCity.
Jurre
Berichten: 986
Lid geworden op: ma 11 okt 2010, 18:00
Locatie: Amersfoort

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door Jurre »

Ja, die wordt gewoon door stalling Haarlem AML gereden. De andere rit reed vanuit Amstelveen (met een R-net Citea) maar gaat nu dus vanuit Schiphol-Noord gereden worden.
TLP
Berichten: 1265
Lid geworden op: vr 09 dec 2011, 14:07

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door TLP »

Oeps, Citea 9785 heeft zojuist als lijn 357 richting Aalsmeer bij het binnenrijden van Amstelveen Busstation een fietser geschept. Nou rijden fietsers op de bewuste kruising regelmatig door rood, dus misschien moest het in het donker een keer fout gaan. Mijn huisgenoten hebben de fietser na een kwartier met de ambulance afgevoerd zien worden, dus hopelijk loopt het voor deze persoon goed af.
fred1954
Berichten: 3134
Lid geworden op: za 10 dec 2011, 14:23
Locatie: Amsterdam

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door fred1954 »

2 ambulances en het MMT zijn ter plaatse geweest. Ambulance met fietser ging met sirene richting VUmc.....
Hoop dat het goed komt voor hem/haar.
Milco
OVNL-beheerder
Berichten: 6318
Lid geworden op: ma 13 jul 2009, 23:07
Locatie: Almere
Contacteer:

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door Milco »

Ik zit vol verbazing naar de nieuwe dienstregeling van lijn 174 te kijken: de ritten vanaf het KLM Hoofdkantoor staan vervolgens maarliefst 19 minuten stil bij busstation Amstelveen....
Medewerker Verloning bij USG People The Netherlands

Mijn websites:
http://ov-almere.weebly.com/ --> update: 14-02-2021
http://www.youtube.com/ovinalmere1 --> update: 01-08-2020
http://ov-almere.weebly.com/keolis-almere.html
Remco1989
Berichten: 383
Lid geworden op: do 11 aug 2016, 22:25

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door Remco1989 »

Misschien om een evenwichtige dienstregeling te hebben met lijn 199 tussen busstation en nesserlaan.
Jurre
Berichten: 986
Lid geworden op: ma 11 okt 2010, 18:00
Locatie: Amersfoort

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door Jurre »

Klopt, op die manier wordt er in beide richtingen een kwartierdienst geboden tussen Amstelveen Busstation en de halte Nesserlaan. Doordat de 174 na het rondje Amstelveen altijd aansluiting biedt op de 199 richting Westwijk, hebben reizigers geen extra reistijd door deze stilstand.
Milco
OVNL-beheerder
Berichten: 6318
Lid geworden op: ma 13 jul 2009, 23:07
Locatie: Almere
Contacteer:

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door Milco »

Komen er eigenlijk ook koppelingen tussen lijn 186 en 199 in Amstelveen? De twee lijnen komen immers beide op het busstation aldaar.
Medewerker Verloning bij USG People The Netherlands

Mijn websites:
http://ov-almere.weebly.com/ --> update: 14-02-2021
http://www.youtube.com/ovinalmere1 --> update: 01-08-2020
http://ov-almere.weebly.com/keolis-almere.html
TLP
Berichten: 1265
Lid geworden op: vr 09 dec 2011, 14:07

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door TLP »

Mist er op zaterdag niet trouwens een rit tussen 10:00 uur en 11:00 uur op lijn 348 vanaf Uithoorn?
Afbeelding
fred1954
Berichten: 3134
Lid geworden op: za 10 dec 2011, 14:23
Locatie: Amsterdam

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door fred1954 »

Kolom vergeten in de dienstregeling lijkt me......
nvdw
Berichten: 2403
Lid geworden op: zo 10 jun 2012, 14:12

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door nvdw »

Omdat het precies in de overgang van halfuur- naar kwartierdienst gebeurt lijkt het erop alsof Connexxion een rit is vergeten in te passen. Hij ontbreekt namelijk in alle reisinformatie (ook het busboekje).

Dat is dus 'vergeten' met enig voorbehoud omdat het omloopmatig misschien wel beter uitkomt ;)
“Uiteindelijk ga je je altijd interesseren voor de afrekening van de servicekosten” ~ Houellebecq
TLP
Berichten: 1265
Lid geworden op: vr 09 dec 2011, 14:07

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door TLP »

Dat zal wel het geval zijn. Wanneer de 348 om 10:08 uur heeft gereden begint de 347 ieder kwartier te rijden in dat patroon. Wanneer de 348 om 11:01 uur weer begint met rijden begint meteen de 7,5-minutendienst.
DingeZ
Berichten: 329
Lid geworden op: di 28 jun 2016, 23:07

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door DingeZ »

Als ik even zoek zie ik ook dat de 358 ook precies op dat moment naar een kwartierdienst gaat. Het is op zich oom wel logisch om dan met de 348 te schuiven, omdat die volledig overlapt met andere lijnen. Er zit dan wel een lang gat in voor deze lijn, maar alle haltes blijven een regelmatige bediening houden.
diederickx
Berichten: 1175
Lid geworden op: vr 02 sep 2016, 22:59

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door diederickx »

Ik ben vanmiddag even op busstation Uithoorn wezen kijken.

De lijnen 347 en 348 rijden met dezelfde gelede elektrische bussen als vorig jaar, maar laden nu op in Uithoorn. Er zijn twee laadpalen op perron A (westzijde en verre westzijde) en een op perron C (westzijde). Je kunt daar evenwel niet instappen. De bus rijdt vlak voor vertrek naar voren en vertrekt dan vanaf perron A oostzijde of C oostzijde, al naar gelang; er is geen vast vertrekperron per lijn. Vooral op perron C is dat nu onhandig omdat de achterkant van de abri van perron B daar in de weg staat. Dat schijnt nog verbouwd te gaan worden. Bovendien staan aan die kant geen aanwijzers (die staan nog op de westzijde). Er stond een bus-chauffeur met een geel hesje de reizigers te wijzen naar de juiste opstapplek voor de eerst vertrekkende bus.

Een en ander heeft geleid tot verhuizing van een deel van de overige lijnen, als volgt:
Perron B (oostzijde) is ongebruikt (was vorig jaar ook zo)
Perron D (oostzijde) is ongebruikt voor zover ik kon zien.
Perron E (westzijde): lijn 174 en 274 richting Amstelplein (174 vorig jaar perron D).
Perron F (oostzijde): lijn 149, 174 en 274 richting Amstelveen (174 vorig jaar perron C). Perron F werd vorig jaar door lijn 348 en 242 richting Zuid bediend.
Perron G (westzijde): lijn 340 richting Mijdrecht (vorig jaar perron E). Perron G werd vorig jaar door lijn 347 bediend.
Perron H (oostzijde): lijn 340 richting Haarlem (ongewijzigd).
Perron I (westzijde): lijn 123, 130 en 526 richting Mijdrecht (ongewijzigd).
Perron J (oostzijde): lijn 147 en 247 richting Alphen (147 vorig jaar perron D), net als tot twee jaar terug. Perron J kwam beschikbaar doordat lijn 342 is opgeheven.

Volgens de huidige bebording zijn de perrons G, H, I en J R-net haltes; vorig jaar klopte dat voor driekwart, nu nog maar voor de helft. Wellicht worden de haltes A-oost en C-oost binnenkort "opgewaardeerd" naar R-net. Perron J was eigenlijk te krap voor R-net 342; in- en uitstappers, hoe weinig ook, liepen elkaar in de weg.

Wat me nog opviel is dat de chauffeurs van de ritten van lijn 340 die eindigen in Uithoorn erg moeten wennen aan de nieuwe indeling. Ze waren gewend hun bus zo dicht mogelijk bij de personeelsruimte neer te zetten (de toegang zit aan perron A oostzijde), maar dat kan nu echt niet meer, zelfs passeren is lastig.
fred1954
Berichten: 3134
Lid geworden op: za 10 dec 2011, 14:23
Locatie: Amsterdam

Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

Bericht door fred1954 »

Dank 🙏 diederickx.... Er was sprake van dat lijn 347/348 met diesels gingen rijden tot oplevering van de Uithoorntram, maar heb zo mijn vermoeden dat de elektrische Citea’s blijven tot 2024.
Plaats reactie

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 13 gasten