Het goederenvervoer per spoor moet hard concurreren. Al tijdens de diskussie "Buffel nodig op Maaslijn" werd duidelijk dat de in Europa (en alleen Europa) gangbare schroefkoppeling de bottleneck is voor een soepel verlopend goederenverkeer per spoor.
De Amerikanen en ook de Russen schakelden al heel vroeg over op de automatische koppeling, waarbij in ieder geval de rangeerder niet tussen de buffers hoeft te kruipen. Kortom, het levert geld op als er snel omgeschakeld wordt op de automatische koppeling.
Een kosten-batenanalyse van de invoering van de C-AKv-koppeling, in 2009 gemaakt, is te vinden op:
http://www.ba-bautzen.de/wirtschaftssen ... utzen.html
en een complete studie op:
http://www.automatische-mittelpufferkupplung.de/
Er staat ook een pdf in drie talen ter beschikking:
http://www.automatische-mittelpufferkup ... pplung.pdf