OVer je reiservaringen in mei 2014

[Milco]

Vanmiddag in lijn 160 van Amersfoort Vathorst naar Almere Centrum kwam er na Busstation 't Oor in Almere (dat we voorbij reden omdat er niemand in/uit wilde) een POD-busje toeterend achter ons aan en bij de verkeerslichten na Busstation 't Oor ging hij naast ons staan: “We moesten wisselen bij het oor!” Onze chauffeur: “Huh, ik dacht bij station!” Uiteindelijk reden we toch verder met het POD-busje voor ons uit en bij de kruising tussen de haltes Busstation 't Oor, Stedenwijk Zuid en Spanningsveld werd er alsnog gewisseld van chauffeur.

Al vind ik het ook erg vreemd om bij 't Oor te wisselen: verderop bij station Almere Centrum heeft lijn 160 acht minuten keertijd. Maar ja, 't Oor is dichter bij remise Haven...

[webguy]

IC van 17.40 uit Arnhem baar Zwolle reed niet ivm ambulanceassistentie bij een eerdere trein op het baanvak (gezien Arriva en ICE wel reed zal dat wel nabij presikhaaf-dieren zijn). Sprinter naar Zutphen zou wel rijden, maar die niet afgewacht.

Ha, die Sprinter had ik. Heel fijn staan en er uit wurmen. Overigens vaag wat het nou precies was - er werd door elkaar Velp en Velperpoort omgeroepen voor het station waar die ambulance moest zijn.

[Etienne]

Vanochtend hadden de eerste metro's van lijn E naar Rotterdam te kampen met vertragingen, ikzelf had een metro die met +23 reed. Opzich niet zo'n probleem, ik kon daardoor mooi een trein eerder halen.

Trein t4055 had zoveel vertraging (volgens OvTijden door defect materieel) dat deze vanaf Gouda non-stop naar Rotterdam Centraal is gereden.

[Suus]

Aangezien sprinter t7029 een vertraging van ruim +10 had, werd de inhaling door de eveneens vertraagde intercity t143 niet in Rijssen maar al in Deventer gedaan.

[Milco]

Lijn 159 in concessie IJsselmond (en wellicht geldt dit voor meerdere lijnen in dat gebied) is ineens duurder geworden: tot voor de meivakantie betaalde ik € 7,43 voor een rit Harderwijk -> Almere Centrum; sinds deze week ben ik € 7,55 kwijt. Het is maar 12 cent, maar toch raar dat dat ineens is aangepast. En het ligt niet aan mij of aan het systeem, want ook 9292 geeft nu € 7,55 voor een rit Harderwijk -> Almere.

[Freek]

De wisselstoring tussen Utrecht en Den Haag kan weleens liggen bij Utrecht. De treinen naar Nijmegen worden in Utrecht namelijk de hele dag behandeld op spoor 11 ipv 14.

[Suus]

Er zijn twee wissels met problemen, eentje in Gouda en eentje in Utrecht.


Rood omcirkeld is het defecte wissel 259 in Gouda.


Rood omcirkeld is wissel 215B, dat kan alleen rechtdoor worden gebruikt. Vanaf spoor 12, 14 en 15 kan je op het moment dus niet in Nijmegen komen.

[Daniel]

Die storing bij Gouda lijkt me gezien de opties om er vanaf spoor 10 omheen te rijden niet perse treindienstaantastend, maar die in Utrecht des te meer. Het door de opgeheven s2000 vrijgemaakte spoor 9 werd nu voor de treinen naar Amersfoort gebruikt, waar ze de s2800 gelaten hadden heb ik zogauw niet gezien maar die kon er allicht met het in 4 minuten op zichzelf keren makkelijker ergens tussendoor. Dat terwijl een 2000 vanaf spoor 14 of 15 wel kan, maar zeer aannemelijk ergens conflicteert omdat je dwars de stroom uit de richting Maarssen door moet.

[Wubbo]

De s2000 was al opgeheven voordat de storing in Utrecht ontstond. Daarnaast was s19800 ook opgeheven en die heeft niks met Utrecht te maken. 8 treinen per uur van spoor 10 plus 4 keer per uur (2x per richting) via wissel 263b door Gouda halen is ook best wel een lastig ding: de trein uit Alphen zit altijd een sprinter naar Den Haag in de weg en vertraging op de enkelsporige lijn naar Alphen wil je eigenlijk niet.

[Daniel]

Tja, NS heeft het heel de dag over "een defect wissel" gehad. Daaraan is zogauw niet te zien welke storing er wanneer was dus (die in Utrecht had nu eenmaal ook geen extra gevolgen voor wat opgeheven treinen betreft)
Die s19800 die opgeheven was had neem ik aan te maken met het conflict in Gouda wat je zelf al benoemde? Voor de ICs zou die iets andere rijweg dan nog een optie zijn.

Vanmorgen heeft er trouwens nog een tijdje als kop "Wisselstoring Utrecht C - Den Haag C/Den Haag HS" boven de verstoring gestaan. Zelfs de niet bestaande IC's naar Hollands Spoor waren dus opgeheven

[Thom91]

Die van Gouda stond er om half zeven al, die in Utrecht niet ;)

[Daniel]

Die in Utrecht had überhaupt geen extra gevolgen voor wat betreft opgeheven treinen, alleen maar een heel stel spoorwijzigingen. Toen ik vanmiddag voor vertrek van het werk keek stond er dan ook slechts één storing waardoor er minder ICs Utrecht - Den Haag en minder Sprinters Goverwelle - Den Haag reden.

[Karl]

Gisterenavond (weet niet meer precies hoelaat; tussen 18h00 en 1900 volgens mij) reden de treinen van/naar Den Haag HS allemaal prima op tijd. Om de één of andere reden moest een Sprinter vanuit Delft naar Den Haag Centraal niet op het Gebruikelijke spoor worden afgehandeld (4), maar op het spoor daarnaast (3). Daardoor ging de overstap IC naar Leiden; Spr naar Den Haag C. v.v. verloren. Cross platform haal je wel bij die twee treinen; maar als je nog een trap af moet; een tunnel door; een trap op, dan haal je dat nooit. Zeker als je het niet verwacht. Als gevolg daarvan kon de IC naar Vlissingen niet op het vertrekspoor (3) binnenkomen, terwijl de Sprinter naar Breda al wel binnen was. Gevolg, de sprinter was al weg toen de IC Vlissingen in de verte naar een rood sein stond te kijken. Vervolgens heeft IC Vlissingen +4 of +5 opgelopen en beland daarna achter de Sprinter Dordrecht.  Daarbij helpt het ook niet als NS een VIRM-VI inzet in de IC Vlissingen, want daar willen begin van de avond consequent meer mensen mee reizen dan er in zo’n trein fatsoenlijk past.

Tussen 09h00 en 10h00 rijdt er vanaf Den Haag HS richting het zuiden vaak een E-loc 1700 met een stam Fyra-ICR richting het zuiden. Wat wordt er met die stam gedaan? Is dat een spits-ICd die leeg van Amsterdam naar Rotterdam moet?

[Daniel]

ICR is in onderhoud in Maastricht, dus aannemelijk ging die stam daar naartoe en zag je een vaste onderhouds-uitwisselslag.

[fogeltje]

Er zit weer een dagje bussen met Frank op. Nu vooral rond Zevenaar en later via Bemmel naar Zetten. Zit nu in bus naar Nijmegen op de Waalbrug. Ik doe straks als afsluiter nog een rondje Kranenburg. Frank is al naar huis. En daar komt het aangekondigde onweer.

[Daniel]

Te Amersfoort was de situatie op perron 1/2 niet heel erg ideaal vanmiddag... het was dringen in twee richtingen gevaarlijk dicht langs de perronrand omdat het midden van het perron vlak voor de roltrappen werd geblokkeerd door een busje van BAM, een graafmachine en een groot gat om de kabel die vanmorgen de verstoring veroorzaakte te kunnen repareren/vervangen.

[Edwin]

Vanmiddag in lijn 160 van Amersfoort Vathorst naar Almere Centrum kwam er na Busstation 't Oor in Almere (dat we voorbij reden omdat er niemand in/uit wilde) een POD-busje toeterend achter ons aan en bij de verkeerslichten na Busstation 't Oor ging hij naast ons staan: “We moesten wisselen bij het oor!” Onze chauffeur: “Huh, ik dacht bij station!” Uiteindelijk reden we toch verder met het POD-busje voor ons uit en bij de kruising tussen de haltes Busstation 't Oor, Stedenwijk Zuid en Spanningsveld werd er alsnog gewisseld van chauffeur.

Al vind ik het ook erg vreemd om bij 't Oor te wisselen: verderop bij station Almere Centrum heeft lijn 160 acht minuten keertijd. Maar ja, 't Oor is dichter bij remise Haven...

Hetzelfde is met de 322 bij Walt Disneyplantsoen. Reiziger denkt bijna op de halte te zijn maar nee hoor, chauffeur moet wisselen en dit kost vaak meerdere minuten. De bus had al op het station/eindpunt kunnen zijn.

[hauptbahnhof]

Wordt er daar geen extra tijd ingebouwd?

[Suus]

Dit weekend busvervoer Weesp - Schiphol. Er rijden heel veel Amba's van Connexxion Provincie Utrecht, zeer waarschijnlijk van inhuurbedrijven omdat ook Pouw Transport 4288 ritjes doet.

Er lijken wat werken te zijn bij Diemen Zuid, waar twee Dixi's en een bus van BAM stonden. Bij Duivendrecht werd aan de westelijke uitrit het perron met drilboren afgebroken.

[Edwin]

Wordt er daar geen extra tijd ingebouwd?

De ritten waar gewisseld wordt op de 322 zie je niet opeens dat je enkele minuten later dan normaal op de volgende halte arriveert in de dienstregeling.

[Mr-W]

Vandaag voor mijn moeder een bloemetje gehaald in Eindhoven.
Had de 1e rit van Lijn 24. Mijn favoriete chauffeuse kwam en we hadden een hele gezellige rit naar Eindhoven
Was al blij dat de 1e rit gewoon optijd kwam,de laatste paar weken rijdt de 1e rit op zaterdag meestal met 15 minuten vertraging of valt zelfs uit.

(foto van vorige week toen ik de 2e rit moest hebben )
Na het bloemetje te hebben gekocht liep ik terug naar het station en zag ik mijn bus net voor mij neus wegrijden.

Gelukkig stond Lijn 400 Eindhoven, Station - Airport er nog en ben ik een rondje meegeweest, en ook met deze chauffeuse gepraat.
Daarna de 24 weer naar huis genomen,dit keer had ik een chauffeur uit Reusel, Hij vond het voor de reiziger irritant dat zoveel lijnen geknipt worden (121/99,172/472,en 25). In het geval van 121/99 vond hij dat de overstap in Uden te krap is (1 minuut) en hij regelmatig in Boekel de CVL moet gebruiken zodat reizigers de bus naar Nijmegen halen.

Laatste stukje Lijn 52 Helmond, Brouwhuis - Brandevoort genomen. Hij was druk 2 doorgaande reizigers naar Brandevoort en 2 uitstappers (4/5 reizigers is ongeveer het rit gemiddelde en stapt 85% al in Hmh uit). Rit werd gereden door de 3350 Caps Lock Amba met nieuwe reclame.

[Etienne]

Het treinvervangend busvervoer tussen Rotterdam - Den Haag was niet heel erg goed geregeld. Voor Hoek van Holland stonden doorlopend telkens wel 2 tot 3 bussen klaar, maar voor de richting Den Haag kwam er soms 1 en dan een kwartier niks en dan ineens 5 bussen tegelijk.

[mb90]

Daarnaast reden een aantal bussen (vooral de Belgen van Muys) in Rotterdam niet gelijk langs Blijdorp naar de A13, maar richting Den Haag via het Hofplein en de Schiekade. Niet echt een filevrije route. Ook kwamen een aantal bussen uit in de Conradstraat, terwijl deze bussen nu aan de andere kant van het stationsplein (bij de taxistandplaats) stoppen, en reden er toevallig 2 achter elkaar eerst een rondje Hofplein nadat ze uit de Weenatunnel kwamen.

Van de bussen zelf reden er een aantal lijnbusssen van TCR rond, waarbij de Brabantse Alliance 85 (die van en naar Hoek van Holland reed) toch wel de leukste was (wat vroeg afgedrukt door een auto die naast mij ging inparkeren):


En ook Oostenrijk was er met een lijnbus, een Bizzliner voor EBS, de 3047. Leuk om die eens in Rotterdam te zien :) :

[dylanwild94]

ik denk dat ik morgen even aan de overkant van het water ga kijken samen met casper_rzb voor het treinvervangend vervoer. *bus* *bus* (A)

[casper_rzb]

Vandaag even naar maassluis gegaan om de trein vervangende bussen op foto te zetten.