Als er iets is dat ik niet wil, is het wel de buslijnen van Aachen onderhouden. :')regenmaker schreef:Meltrain wil ook best iets aan Aachen onderhouden.
). Ik bijvoorbeeld, maar volgens mij zijn er ook andere mensen die dat wel willen doen.Bee schreef:En wie moet die sjablonen gaan bijhouden die aangeven of de pagina nog actueel is?
Ik zeg toch ook niet dat ik alles in één keer ga toevoegen voor NRW, ik wil eerst aankijken hoe het met de concessie VRR gaat.Bee schreef:Ik vind 25 kilometer eerlijk gezegd al meer dan genoeg, dat heb ik ook al eerder voorgesteld.
Maar kijk als Meltrain af en toe kijkt naar de trams. Scheelt dat toch weer werk.Meltrain schreef:Als er iets is dat ik niet wil, is het wel de buslijnen van Aachen onderhouden. :')
Tram- en Stadtbahnlijnen wil ik best aan meewerken, maar buitenlandse bussen boeien me nauwelijks (behalve in het Verenigd Koninkrijk).
Dank voor deze nuttige suggestie. Ik heb zelf ook al deze richting op gedacht. We gaan kijken of we hierop iets kunnen verzinnen.regenmaker schreef:Voor de buslijnen is het veel moeilijker om er iets voor te verzinnen, dus ik stel voor om een sjabloon of systeem te maken die ervoor zorgt dat er wordt weergegeven of de pagina actueel is of niet.
Het doet me deugt om te zien dat je in oplossing denkt! Ik ben ervan overtuigt dat als beide partijen water bij de wijn doen er een goede oplossing kan komen :)Bee schreef:Ik vind 25 kilometer eerlijk gezegd al meer dan genoeg, dat heb ik ook al eerder voorgesteld.
En wie moet die sjablonen gaan bijhouden die aangeven of de pagina nog actueel is?
Hehe, iemand die het met mij eens is. Dank.fogeltje schreef:Dank voor deze nuttige suggestie. Ik heb zelf ook al deze richting op gedacht. We gaan kijken of we hierop iets kunnen verzinnen.
Ik zie die oplossingen van het antibuitenland-kamp niet zitten. Düsseldorf is zeer belangrijk voor Nederland, directe RegionalExpress verbinding met Venlo, directe ICE verbinding met Arnhem, Utrecht en Amsterdam. Duisburg heeft een directe busverbinding met Venlo en tevens deze ICE verbinding.chemie schreef:Het doet me deugt om te zien dat je in oplossing denkt! Ik ben ervan overtuigt dat als beide partijen water bij de wijn doen er een goede oplossing kan komen :)
Als ik hieruit goed begrijp dat je je pagina's wilt gaan bijhouden op basis van dat soort wijzigingslijstjes heb ik een tip voor je: doe het niet!regenmaker schreef:Hier zijn alle wijzigingen zichtbaar. Helemaal onderin staat een lijstje met een stuk of 10 wijzigingen per jaar. Dat is nog geen dag werk.
Er wordt hier toch duidelijk gevraagd; willen we buitenlandse pagina's? Ik zeg ja, anderen zeggen nee.Wubbo schreef:Hoewel ik deze discussie wel verwacht had, ben ik toch lichtelijk verbaasd ;-). De openingspost van dit topic stelt dat er een tijdelijke stop is, omdat we ons afvragen wat we met buitenlandse pagina's willen: willen we ze,
Ik heb geen duidelijkheid of het een ja is.Wubbo schreef:en zo ja: hoe houden we ze de komende 100 jaar bij of hoe zorgen we ervoor dat ze met zo min mogelijk moeite bijgehouden kunnen worden.
Daarom heb ik ook deze achter de hand.Daniel schreef:Als ik hieruit goed begrijp dat je je pagina's wilt gaan bijhouden op basis van dat soort wijzigingslijstjes heb ik een tip voor je: doe het niet!
Bij de jaarlijkse updateronde is het echt een must dat je alle lijnen ook daadwerkelijk bekijkt en vergelijkt, want er zijn genoeg dingen die niet in die lijstjes staan en wel een significante wijziging kunnen betekenen. Dat zie ik althans elk jaar weer bij de binnenlandse concessies die ik bijhoudt
Wat, waarom?Bee schreef:Ik stel overigens wel vast dat je bij het invoeren van de regionale treindiensten in NRW op veel pagina's alle verwijzingen naar de internationale treinen én historische informatie hebt weggehaald. :X
Ik ben toch ook nog niet klaar, er moet ergens een basis gelegd worden. Ongeduldig persoon. Neem een voorbeeld aan Krefeld Hbf, dat was ook eerst een kwaliteitloos station.Bee schreef:Nee, ik vind tientallen buslijnen met een haltelijstje en een infoboxje geen kwaliteit.
Zal een enkel station zijn, voorbeelden Aub.Bee schreef:Ik stel overigens wel vast dat je bij het invoeren van de regionale treindiensten in NRW op veel pagina's alle verwijzingen naar de internationale treinen én historische informatie hebt weggehaald. :X
Dat is het nu nogsteeds, 'tis slechts een opsomming van infoboxjes en links.regenmaker schreef:Ik ben toch ook nog niet klaar, er moet ergens een basis gelegd worden. Ongeduldig persoon. Neem een voorbeeld aan Krefeld Hbf, dat was ook eerst een kwaliteitloos station.
Je draait om de vraag heen. Die link is de dienstregeling van 2015 dus dat betreft alleen het toevoegen van de nieuwe lijnen en zegt niks over hoe je ze denkt bij te houden waar de vraag over gingregenmaker schreef:Daarom heb ik ook deze achter de hand.
In mijn ogen wordt het niet overal bij elk station in het buitenland doorgetrokken. Bijvoorbeeld Bad Bentheimwel en Stendal niet?Bee schreef:Bad Bentheim (heb ik nu zelf hersteld), [wiki]Düsseldorf Hbf[/wiki] bijvoorbeeld.
Dat is Amsterdam Centraal toch ook afgezien van de foto's?Daniel schreef:Dat is het nu nog steeds, 'tis slechts een opsomming van infoboxjes en links.
Daniel schreef:Als ik hieruit goed begrijp dat je je pagina's wilt gaan bijhouden op basis van dat soort wijzigingslijstjes heb ik een tip voor je: doe het niet!
Bij de jaarlijkse updateronde is het echt een must dat je alle lijnen ook daadwerkelijk bekijkt en vergelijkt, want er zijn genoeg dingen die niet in die lijstjes staan en wel een significante wijziging kunnen betekenen. Dat zie ik althans elk jaar weer bij de binnenlandse concessies die ik bijhoudt.
Ik zie nergens een vraagteken hoor.Daniel schreef:Je draait om de vraag heen. Die link is de dienstregeling van 2015 dus dat betreft alleen het toevoegen van de nieuwe lijnen en zegt niks over hoe je ze denkt bij te houden waar de vraag over ging
Wat is dat nou weer voor een argument, echt subjectief weer hoor.Thom91 schreef:Zolang niet al het Duitse fernverkehr op de Wiki staat lijkt me bussen al helemaal onbegonnen werk. Bussen zijn namelijk ver ondergeschikt aan treinen.
Net zo subjectief als de onzin die jij uitkraamt. Het Fernverkehr is voor net zo weinig mensen interessant als al die bussen. Maak je eigen wikipedia. Maak al de pagina's die jij wilt op nl.wikipedia.org. Maar ga ons alsjeblieft niet zo tegen je in je huid werken want je maakt goede regen. Tranenregens.regenmaker schreef:Wat is dat nou weer voor een argument, echt subjectief weer hoor.Thom91 schreef:Zolang niet al het Duitse fernverkehr op de Wiki staat lijkt me bussen al helemaal onbegonnen werk. Bussen zijn namelijk ver ondergeschikt aan treinen.
Je probeert echt elke reactie van wie dan ook in je eigen voordeel te draaien, begin ik te merken. Dit is mijn enige reactie die ik in dit topic plaats. En ik ben het zeker wel eens met een tijdelijke stop, dus wen daar maar aan. :pos:regenmaker schreef: Wat is dat nou weer voor een argument, echt subjectief weer hoor.
Overigens klopt die info van bad bentheim niet eens meer.
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast
