Verbouwing station Utrecht Centraal

[ODRAIL]

Even over het nieuwe busstation:

Is dit nu de definitieve nieuwe plaats voor de bussen of gaat het weer terug naar de centrumzijde?

[Daniel]

Voor alles wat nu op CS Jaarbeurszijde staat is het de definitieve plek. Alleen de U-OV lijnen die nu op het Jaarbeursplein staat (2, 3, 6, 18 en 28) gaan uiteindelijk weer naar het te bouwen bus-/tramstation aan de Centrumzijde.
Op de Jaarbeurszijde staat alles ook al op de definitieve haltes m.u.v. de Arriva lijnen. Die kunnen pas naar hun plek als lijn 12 verdwijnt wat twee haltes vrijmaakt.

[ODRAIL]

Oké ... bedankt.

En wat wordt er gedaan met de ruimte die aan de centrumzijde ontstaat?

[Wubbo]

Daar komt de tramhalte en een "woon-werkgebouw". Zie ook cu2030.nl.

[Wubbo]

Dat uitgestorven en compleet met hekken afgezette busstation Centrumzijde is trouwens een raar en treurig gezicht. Ik hoop dat de loopruimte nog wel iets breder wordt, het is nu net te smal voor de stroom reizigers naar de taxistandplaats (die er ook gewoon nog is aan de centrumkant), fietsenstallingen en kantoren.

[Ardan]

Ik had nog heul niet gezien dat de buurtsporen tegenswoordigs onder dak zitten joh

Een maand geleden was dat toch nog niet zo?

[JWM]

Net zo'n bunker als Den Haag.

[Z2N]

Dit is al een aardig tijdje zo hoor. (A)

[microshit]

Is toch echt al minstens 2 maanden zo.

[Ardan]

Naja ik kom er dan ook niet bepaald dagelijks (A)

[Daniel]

Is toch echt al minstens 2 maanden zo.

"Iets" langer hoor. Sowieso al heel 2015, maar is niet heel lang na de verbreding van die perrons gebeurd.

[Wubbo]

Dat was toch gelijktijdig met de verlenging? In ieder geval de overkapping is toen geplaatst. Dat deel van de stationshal is misschien van een latere bouwfase, maar die is ook al een tijdje open.

[Daniel]

Ja met niet heel lang bedoelde ik ook al vrijwel tegelijk. Ik herinner het niet exact meer maar kan heel goed dat het gelijktijdig met de perronverbreding is gebeurd.
In ieder geval was die overbouwing er volgens mij al wel eerder dan het nieuwe deel aan die hal open ging. Meen er nog ergens foto's van te hebben, zal eens zoeken want dat kan wat meer duidelijkheid verschaffen.

Vandaag voor het eerst daadwerkelijk werkzaamheden waargenomen trouwens, hele schokkende waar inderdaad echt een week Utrecht grotendeels voor buitendienst moet: ze waren het korte stukje kap op perron 11/12 aan het plaatsen van het voormalige einde ervan tot aan het ronde uiteinde boven de Noordertunnel. Een kap die sowieso toch al deels nutteloos is met perron 12 dat iets van een meter breder is dan de kap nu :?

[Wubbo]

Ik heb tot nu toe elke dag werkzaamheden gezien in de buurt van de fly-over in het verlengde van spoor 8.

[Tristan]

Na de stationshal moet nu ook de Noordertunnel geloven aan de poortjesterreur :neg: Het opvallendste is dat in de tunnel hoge poortjes komen, terwijl in de stationshal lage poortjes staan. Men vermoed dus dat er (veel) zwartrijders voor een route via de Noordertunnel kiezen en denken dat hoge poortjes ze daar gaan tegenhouden _O-

[Daniel]

Nee, er staan overal hoge poortjes behalve waar dat niet in het "design" van de nieuwe stationshal past.

Over de poortjes in Utrecht gesproken: aan de Jaarbeurszijde kan je nu alleen nog maar via poortjes het station in. Vandaag zijn de poortjes in het midden verschenen en is het gebied rond de laatste paaltjes helemaal links in de hal afgezet voor de plaatsing van poortjes.
Iets rechts van het midden van de hal is tussen de poortjes in, ongeveer ter breedte van één poortje, een informatiehokje geplaatst passend in het ontwerp van de hal. Overigens met een lichtbak met de tekst "OV Informatie" bovenaan, maar er zit nog altijd gewoon een servicemedewerker van NS in.

[Ardan]

Dat is het nieuwe standaardontwerp van die informatiehokjes, Deventer heeft er sinds een paar weken ook zo eentje en ik heb hem nog ergens anders gezien (Den Haag Centraal dacht ik)

[webguy]

Ik had nog heul niet gezien dat de buurtsporen tegenswoordigs onder dak zitten joh

Dagelijks op Utrecht Centraal maar kom daar zelden, viel me laatst ook op. Het valt nu pas goed op omdat er veel minder lichtinval is door de nieuwe fietsenstalling.

[Wubbo]

Dat is het nieuwe standaardontwerp van die informatiehokjes, Deventer heeft er sinds een paar weken ook zo eentje en ik heb hem nog ergens anders gezien (Den Haag Centraal dacht ik)

Den Haag Centraal heeft nog zo'n oud lomp ding. Waar je 'm wel gezien zou kunnen hebben weet ik niet.

[sneltram]

Delft stond de eerste in nieuwe stijl.

En de werkzaamheden in Utrecht zijn echt best omvangrijk. Zo'n beetje alles via spoor 1, 4, 5 & 7 enerzijds en 18 & 19, 20 & 21 anderzijds. De rest is buiten dienst.

[Ardan]

Dat was mij ook opgevallen afgelopen weekend, het hele midden ligt eruit. Zijn met de perrons bezig, en de kappen. Voor zover ik kon zien zogauw.

[Jef400]

Dat is het nieuwe standaardontwerp van die informatiehokjes, Deventer heeft er sinds een paar weken ook zo eentje en ik heb hem nog ergens anders gezien (Den Haag Centraal dacht ik)

Cuypershal op Amsterdam CS ook.

[Suus]

Ik heb tot nu toe elke dag werkzaamheden gezien in de buurt van de fly-over in het verlengde van spoor 8.

De sporen van de fly-over worden schuiner gelegd zodat treinen sneller het station kunnen in- en uitrijden.

[Durashift]

Wat vinden jullie eigenlijk van de Aura?



http://www.cu2030.nl/archive/2016-07-05 ... lopen-of-m

Vorige week maakte ik even een rondje om Utrecht CS heen, zag ik dit ding staan..
Allemachtig, neemt best wat ruimte op de trappen in..

Ik vroeg mij af wat het zou moeten betekenen..
Ik dacht zelf dat het een soort windbreker moet zijn voor de promenade..

Blijkt dus een kunstwerk te zijn.. waar je zelf doorheen mag lopen...
Nee, heel uitnodigend die lange flappen.... :N

[ODRAIL]

Tsja ... het is niet mooi, maar het ik ook niet lelijk.

Het had misschien wel op het plein voor het centraal station in Rotterdam kunnen staan i.p.v. de bollen .