EEP 12: Regio Maasdrecht-Hellelstad

[ArrivaBas]

Een tijd wat screens verzameld die de moeite waard zijn, en hier is het topic waar de ontwikkelingen rondom mijn EEP 12-route te volgen zijn.
In mijn onderschrift staan data waarop ik stream

Eerst even nader uitleg hoe deze game in elkaar steekt:
EEP 12 is een Duitse game, waarbij je je eigen route kan bouwen en als die af is (of een deeltraject ervan, zoals bij mijn route met 4 zijlijnen in de planning :Y ) zijn er legio mogelijkheden de route tot leven te brengen d.m.v. treinen, boten, bussen, auto's en trams.

Nu dan de eerste 4 screens:


Het eindstation van de zijlijn waar alles begonnen is. De middelste staat er eigenlijk vooral voor de sier en de rechter is vandaag verkast naar Uburg.


Even de overweglinkjes bij station Uburg testen met een basic DB-dieseltje.


Vooral voor de seinen op het kopstation even deze dubbeldekker van stal gehaald, maar hier toch maar even mee doorgereden naar het tweede station, Uburg. een rit van een minuut of 3-4 bij 80 km/h.


Een molen met een wijngaard, vlak naast de treinrails.

[ArrivaBas]

Van de week weer wat vooruitgang geboekt aan de eerste zijlijn. Hierbij ligt het spoor tot de aftakking van de hoofdlijn. Hier ligt een vorkstationnetje met een tramhalte voor de deur. Daarvan is nog geen foto, maar wel van een station verderop, Hellelstad Zuid:


Bij Maasdrecht (dat kopstation) lag nog een kort opstelspoortje naast de zijlijn. Ik heb er een goederenloods van gemaakt voor enkele wagens per maand:


Alles is nog WIP

[ArrivaBas]

Vandaag weer een paar uurtjes gebouwd. Hierbij is de eerste zijlijn qua spoor en stations af. Wat platen:


Het station vanuit de lucht. Heel veel mist nog. Het tramstation en de scenery moeten nog gebouwd worden en is deels al af.

Ik zet altijd wat treinen neer om de boel te vullen. Met 4 aardig gevarieerde treinen zit de framerate op 25/s nu.

Hier nog een nachtshotje van een RB'tje naar het westen.

Geef vooral complimentjes en tips, zodat ik eventueel wat spul kan aanpassen of wegjorissen, maar het is fictief, en ik moet het doen met mijn assets.

[ArrivaBas]

*dweilt topic*
Vanavond was er weer een stream. Ik heb in deze stream flink gewerkt aan de scenery tussen Uburg en Maasdrecht. Deze screen is het meest 'af' om te zien:


Ook is er gewerkt aan de bovenleiding tussen Hellelstad Centraal en Hellelstad Heerenstraat. Hier een tegenlichtopname van een BR 612 op weg naar Uitdam:


Nog steeds stel ik tips en feedback enorm op prijs.

[Jef400]

Hoi. Ik heb een vraagje. Kun je de naambordjes ook veranderen?

[ArrivaBas]

De naamborden van stations zijn helaas niet te veranderen, dus ik zet elke keer gewoon Bahnhof neer :X . Ik had het ook liever anders gezien.

[ArrivaBas]

Ik heb vandaag weer 3 uurtjes gerommeld met de route. De scenery is tot een stationloos dorpje grotendeels af. De bovenleiding begint goed vorm te krijgen en ik heb een retourtje over het spoor wat nu ligt gereden. De screens:
EEP 12 ICE T Rijdt door station by Bas Folles, on Flickr
Ik heb even snel een ICE T neergezet voor deze screen. Hij rijdt richting een oostelijker gelegen grote stad.

EEP 12 Dosto halteert op station by Bas Folles, on Flickr
Op de heenreis bij station Hellelstad Zuid.

EEP 12 BR 218 onder viaduct by Bas Folles, on Flickr
Op de terugweg naar Maasdrecht bij de Stadsringbrug tussen Hellelstad Heerenstraat en Hellelstad CS.

[ArrivaBas]

https://drive.google.com/file/d/0B2f8WL ... sp=sharing
Ik heb de afgelopen week een eigen dienstregeling voor de gehele route gemaakt. Ik zal even nader uitleggen hoe het in elkaar steekt.

Alle dienstregelingen zijn (grotendeels op elkaar afgestemd, waarbij de zijlijnen naar Westerberg, Uitdam, Oud Uhuizen en Maasdrecht de Intercity's 'feederen' De stoptrein rijdt er om tussenliggende dorpen onderling en met de grotere steden te verbinden en kent daarom ook langere overstappen t.o.v. reizen met de IC's.
De gebruikte symmetrie ligt op 25 minuten na en 5 minuten voor het hele uur. Op deze manier kon de stoptrein uit Maasdrecht in de spits goed met de tegentrein kruisen te Uburg, zonder dat de aansluitingen te Hellelstad op alle andere trein verloren te laten gaan.
Stel ook gerust vragen en geef opmerkingen, zodat ik eventueel wat tijden kan aanpassen.

[Jef400]

Zijn de IC's vergelijkbaar met Nederlandse of Duitse IC's. In dat eerste geval zou ik er RE's van maken.

[Jef400]

Daarnaast waarom sla je een wijk over in de drukste periode, de Spits?

[ArrivaBas]

Zijn de IC's vergelijkbaar met Nederlandse of Duitse IC's. In dat eerste geval zou ik er RE's van maken.

De IC Stopt op zijn route maar 1 keer en wordt vooral bereden met ICE's. Tussen Hellelstad Meerland en Uitdrecht zal deze lijn 4-sporig zijn en de IC's pakken dan de Middensporen tot 23:00.

Daarnaast waarom sla je een wijk over in de drukste periode, de Spits?

Station Hellelstad Heerenstraat (ook een woonwijk) wordt buiten deze extra spitstreinen nog steeds 8x/uur bediend (zie andere tabbladen) en Leeuwsmeer Dalenwijk wordt alleen in de tegenspits overgeslagen, dit om bij eventuele opstapelende vertragingen wat in te halen. In het weekend wordt er door deze ritten overigens wél gestopt op Leeuwsmeer Dalenwijk.

Even wat onderbouwing voor deze wijken:
Heerenstraat is een volksbuurt met twee stations. Het eerste station (Hellelstad Noord) wordt 1x/uur per richting bediend en Hellelstad Heerenstraat 4x/uur per richting. Ik kan het ook zo aanpassen, dat er alleen in de tegenspits niet gestopt wordt. Naast de 4 treinen per uur rijden er ook nog 4 trams per uur naar het Centrum vanaf beide stations.
De Dalenwijk is een 'Luxere woonwijk' (niveau Sterrenburg) met één station. Dat station Heeft naast deze treinverbinding ook een tramhalte voor de deur, waar 4x/uur naar het Centrum en het station wordt gereden.

[Jef400]

Aha, maar als de dienstregeling in gevaar komt. Dan kun je die halte toch moeiteloos schrappen? 4x uur een tram lijkt mij afdoende.

[ArrivaBas]

Dat zal bij Leeuwsmeer Dalenwijk in geval van vertraging het snelst voorkomen, vanwege de korte kering op Leeuwsmeer Centraal (4 minuten). Als er stellen bijgezet worden gebeurt dat in Oud Uhuizen (18 minuten). Bij station Heerenstraat is de kering in Hellelstad 10 minuten en in Maasdrecht 20 minuten, en daar wordt in principe op Hellelstad na de spits afgetrapt indien mogelijk.

[ArrivaBas]

Vandaag is er weer gebouwd. Ik heb de tweede zijlijn qua spoor en stations af. Geen screens of video's hiervan, maar wel van een rit over de andere zijlijn:

Video:

Screens:

Wedstrijdje tussen een Velaro D en een Talent, terwijl ze een bus kruisen op de Stadsringbrug.

Dezelfde Talent op Station Hellelstad Zuid

Klaar voor vertrek. De laatste rit van de dag. Overigens zit de gehele rit in de video.

En de dienst zit erop! Dit was de laatste trein van de dag volgens mijn dienstregeling.

Commentaar is altijd welkom! *O*

[ArrivaBas]

Ik heb weer wat voortgang geboekt. Voornamelijk scenery op de tweede zijlijn, en op het eind nog station Maasdrecht aangekleed. De screens:


Een gezellige recreatieplas. De bomen eromheen zijn met een 'strooitool' neergezet.


Het eerste (en enige) dorpje aan de tweede zijlijn. Heerhugenwater. Er missen nog enkele gebouwen en vrijwel alle tuinen moeten nog gedaan worden.

Ook buiten de stream nog wat gedaan aan het tramnetwerk van Hellelstad. Gelijk maar getest. Midden in de nacht.

Vertrokken van station Hellelstad Heerenstraat. De bochten zijn soms erg venijnig.


Even een fotootje tijdens de minuut keertijd.

[ODRAIL]

@ArrivaBas: Het ziet er mooi uit .

Heb je misschien ook een sporenplan van je project?

[ArrivaBas]

Ik heb een schematische landkaart, maar die is dusdanig verouderd geraakt, dat ik maar eens een nieuwe moet maken.

[Jef400]

Het ziet er goed uit. Zekers te weten. Een puntje, volgens mij is 612 juist sneltreinmaterieel en wordt die vooral in RE-diensten ingezet, dat in tegenstelling tot Desiro's.

[ArrivaBas]

Het geplande materieel voor de RB 5300 is in principe de Talent (ja, de Desiro en Talent lijken enorm op elkaar), maar het wil wel eens voorkomen dat er een BR 612 van de RB 5200 op de 5300 terecht komt. De Talent zijn in mijn map nog aan het instromen om de gehuurde 612's weer de grens over te kunnen doen. (A)

[ArrivaBas]

*even dweilen*
Weer een aantal screenshots van de bouw en een nieuwe spoorkaart met inwonertallen van de plaatsen:


Dubbele MAV 5342 halteert op station Uitdorp.


WIP-plaatje van de HSL-aansluiting ten oosten van Uitdorp. De HSL buigt naar het zuiden (onderkant plaatje) af.


Ook even in een stortbui een ritje gemaakt vanaf Uitdorp. Hier staat de trein bij station Hellelstad Centraal.

Komende vrijdag weer een treinrit op YouTube!

[ArrivaBas]

De afgelopen weken aardig productief geweest. Kijk mee achter de schermen met deze rit van Groot Leeuwelsum naar Hellelstad Centraal met rit 5014!
Materieel: BR 143 met 4 Dosto's

Ook nog screenshots gemaakt:


Tussen Hellelstad Heerenstraat en Hellelstad Centraal...

Onderstaande screenshots zijn op precies dezelfde locatie gemaakt:

Containertrein onderweg naar de grens...


Stopper naar Leeuwsmeer

Ook nog de spoorkaart (Huidige versie, witte lijn is de grens):


Edit: ook in EEP is op 11 december de dienstregeling veranderd! Nieuwe link:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... 2102608023

[ArrivaBas]

Vandaag heb ik een nieuwe poll aangemaakt, aangezien de eerste lijn vrijwel geheel af is!
Ik heb buiten de livestreams om maar eens een ritje gemaakt met een wat vreemde combi...


De combi rijdt hier met +10 op de dijk tussen Uburg en Hellelstad Zuid. Er had eigenlijk een 612 moeten rijden, maar die was defect geraakt op Hellelstad Centraal.

Hier staat de trein op station Maasdrecht, wachtend op de volgende rit.