Concessie Busvervoer Almere (2018-2027)

[Pascal1998]

Heb je artikel 19 gelezen?, die verwijst naar artikel 12 in het wetboek over bestuursrecht

[sirvinniei]

http://busjekomtzo.eu/
De eerste kritiek op de nieuwe dienstregeling is al binnen

[isadora]

[Klaasje]

Je kan je ook afvragen of het voorgestelde net optimaal is voor wat betreft de bediening van Tussen de Vaarten. Wat natuurlijk zou kunnen is lijn M5 laten rijden via de route Tussen de Vaarten Noord-Sallandsekant-Walt Disneyplantsoen-Centrum. De haltes tussen Danswijk en station Parkwijk worden namelijk erg slecht gebruikt en die zou je dan kunnen bedienen met de streekbussen. Voor de reizigers die daar geen zin in overstappen hebben is er dan de optie om naar station Parkwijk, Parkwijk Midden of naar Danswijk te lopen. Iets verder maar best te doen. Dat doet ook meer recht aan de drukte van de huidige haltes in Tussen de Vaarten.

[Milco]

Het is zo dat lijn 7 (straks M5) een lus via Danswijk krijgt en de reistijd zal toenemen met ongeveer 8 minuten, maar met de ov-chipkaart blijf je voor de korte route betalen ondanks deze lus. Dat is toch weer een meevaller? Daarnaast gaat de reistijd iets omlaag doordat er geen kaartjes meer gekocht kunnen worden bij de chauffeur, waardoor de bus korter stil hoeft te staan bij een halte, dus al met al denk ik dat het straks reuze meevalt. En zo niet, dan komt er vast wel een oplossing.

Dan dat lijn 10 verdwijnt... Het traject tussen de Danswijk en Poort wordt volledig door het R-Net overgenomen, zonder overstap, waarbij de lijnen zelfs bij Tussen de Vaarten Noord starten. Ja, vanaf Sallandsekant ben je inderdaad wat langer onderweg omdat je om moet reizen via Tussen de Vaarten Noord, maar hoe lang zal het lopen zijn vanaf de woningen bij Tussen de Vaarten Zuid (nabij halte Sallandsekant) naar de Danswijk? Qua afstand is het amper een kilometer; lopend zal je daar hooguit tien minuten over doen denk ik.

Voor Nobelhorst mag je nog apart de tijdelijke bus nemen? Ja, dat is nu ook al dus dat is niks nieuws... -o-

Iedereen wil rechtstreeks van A naar B reizen, maar dat lukt helaas niet altijd. ;)

[Meltrain]

De suggestie van Klaasje lijkt me een prima oplossing die ik daarom ook heb ingevuld bij de enquete. :pos:
Ook de reistijd naar Poort en Amsterdam neemt daardoor minder toe aangezien in de Danswijk kan worden overgestapt op de streekbussen.

Ik vind wel dat er te veel de nadruk wordt gelegd op het extra overstappen. De langere reistijden lijken mij juist een stuk vervelender dan de extra overstap. :?

[sirvinniei]

@Milco Stuur het op naar die persoon zal ik zeggen xD

Hoe werkt trouwens dat reizen zonder dat er kaartjes verkocht worden? Kaartjesautomaten in de bus? Dat werkt zwartrijden toch alleen in de hand?

[Milco]

Kaartje kopen via de app, bij de automaat in de bus of bij een verkooppunt. Meer info staat in de presentatie op http://www.syntusalmere.nl ;)

[sirvinniei]

Dat bedoel ik:bij de automaat kan de chauffeur toch niet controleren?

[Milco]

Daarom komen er controleploegen, net als bij Connexxion. Bij Syntus gaan die in kleinere groepen lopen zodat ze zich meer kunnen verspreiden over de bussen. Ook komen er stewards in de (alle?) bussen en komt er een slim camerasysteem waardoor goed kan worden meegekeken. Zodra gezien wordt dat er iets plaatsvindt in de bus wat niet in de haak is, kunnen controleurs naar die bus worden gestuurd.

[Klaasje]

De route van M5 die ik gister uittekende is niet alleen voordelig qua reistijd vanaf Tussen de Vaarten naar het Centrum maar ook voordeliger qua uitgaven als je het rekent in dienstregelingstijd. Op de tijdstippen dat je lijn M5 10 x per uur laat rijden scheelt het 80 minuten per uur! En die minuten kosten wel tijd en geld maar leveren weinig op aangezien ik niet verwacht dat er in de Parkwijk ineens veel meer reizigers in de M5 gaan stappen en aangezien er zeker weten reizigers uit Tussen de Vaarten gaan afhaken door de wijziging.

Het mes snijdt dus aan twee kanten: Enerzijds wordt de exploitatie goedkoper, anderszijds hou je meer betalende reizigers over. Van het vrijgekomen geld zou je eventueel op drukke tijdstippen lijn 6 nog kunnen doortrekken naar Danswijk via Parkwijk West, Parkwijk Midden en Parkwijk-Zuid die daarmee ook nog een snellere verbinding met het centrum krijgen. Als die ook nog geld in het laatje brengen ben je helemaal spekkoper.

[Milco]

Ik zou zeggen mail het idee naar Syntus met je onderbouwingen, wie weet kunnen ze er wat mee. Niet geschoten is altijd mis. :)

[Klaasje]

Dan moet je ook maar net de juiste personen daar kennen nietwaar?

[Milco]

Je zou altijd een bericht kunnen sturen naar de klantenservice/het hoofdkantoor; de contactgegevens staan op de website van Syntus. Wie niet waagt, wie niet wint. ;)

Ik heb over een buslijn op de Veluwe ook wel eens een mail gestuurd met een suggestie en dat hebben ze toen keurig in behandeling genomen en mij teruggemaild dat ze de punten gingen meenemen naar eventuele aankomende dienstregelingen.

[regenmaker]

Dat ze het meenemen is een beetje hun standaard antwoord. Je plannen kan je beter aan de gemeente/provincie voorstellen.

[Roeland]

Je kan je ook afvragen of het voorgestelde net optimaal is voor wat betreft de bediening van Tussen de Vaarten. Wat natuurlijk zou kunnen is lijn M5 laten rijden via de route Tussen de Vaarten Noord-Sallandsekant-Walt Disneyplantsoen-Centrum. De haltes tussen Danswijk en station Parkwijk worden namelijk erg slecht gebruikt en die zou je dan kunnen bedienen met de streekbussen. Voor de reizigers die daar geen zin in overstappen hebben is er dan de optie om naar station Parkwijk, Parkwijk Midden of naar Danswijk te lopen. Iets verder maar best te doen. Dat doet ook meer recht aan de drukte van de huidige haltes in Tussen de Vaarten.

Ik zie een mogelijke win-win situatie: wanneer je deze route laat rijden door M5, kun je de vervallen haltes bedienen door lijn 17 te vervangen door een volwaardige lijn 17: Centrum - Parkwijk Midden - Danswijk - Nobelhorst.
Deze rijdt dan niet op M-frequentie, maar op een lagere frequentie (bijv. 2x à 4x per uur). Deze lijn 17 kan dan worden gedekt uit de bespaarde DRU's op M5.

[cassie127]

Dat ze het meenemen is een beetje hun standaard antwoord. Je plannen kan je beter aan de gemeente/provincie voorstellen.

Met mijn voorstel wat ik eenzijdig geleden naar hun stuurde hebben ze in de nieuwe dienstregeling wat mee gedaan

[CASB]

Je zou altijd een bericht kunnen sturen naar de klantenservice/het hoofdkantoor; de contactgegevens staan op de website van Syntus. Wie niet waagt, wie niet wint. ;)

Ik heb over een buslijn op de Veluwe ook wel eens een mail gestuurd met een suggestie en dat hebben ze toen keurig in behandeling genomen en mij teruggemaild dat ze de punten gingen meenemen naar eventuele aankomende dienstregelingen.

Mailtje sturen naar Cornelis Uijl met Fritsie Huis in de CC

[dnmw2705]

Gaan alle bussen in metro format rijden? Dubbele gelede..? Is dat wel rendabel

[cassie127]

Kleinere bussen hogere frequentie.

[flipje]

Is er al wat bekend over wat voor materieel Syntus gaat inzetten? En blijven de spitsbussen 153/155 nog bestaan?

[Pascal1998]

^^ 153 wordt opgeheven, 155 wordt R4(deze lijn wordt wel doorgetrokken naar Tussen de Vaarten - N, en krijgt een snelle variant als R4S. Ook de 156 krijgt een ander nummer: R5

[Milco]

Is er al wat bekend over wat voor materieel Syntus gaat inzetten? En blijven de spitsbussen 153/155 nog bestaan?

Materieel is nog niet bekend, wel dat vrijwel alles 15m wordt. Alleen voor lijn M6 (Noorderplassenmetro) komen enkele 12m zero emission-bussen.

[MrNowie]

Syntus heeft inmiddels meer informatie geplaatst op hun FAQ aangaande alternatieven voor streekbuslijnen die verdwijnen en de overige veranderingen. https://www.syntusalmere.nl/almere/faq

Verbaas me erover hoe vaak ze in de FAQ zeggen dat je maar met de trein moet gaan als je spitsbuslijn verdwijnt.
Bijvoorbeeld;

U reist met de allGo bus naar station Almere Centrum, station Almere Muziekwijk of station Almere Poort. Vervolgens reist u per trein door naar Naarden-Bussum.

[CamilleKreemers]

Is er al wat bekend over wat voor materieel Syntus gaat inzetten? En blijven de spitsbussen 153/155 nog bestaan?

Materieel is nog niet bekend, wel dat vrijwel alles 15m wordt. Alleen voor lijn M6 (Noorderplassenmetro) komen enkele 12m zero emission-bussen.

Wordt de Noorderplassenmetro dan volelektrisch gereden?