Concessie Hoeksche Waard/Goeree-Overflakkee (2016-2025)

[OVFlakkee]

Inderdaad, het is nog niet bekend of R-NET Rotterdam - Oud-Beijerland start bij de nieuwe dienstregeling van december 2019. Wellicht is dat het streven.

[Daniël S]

Maar is er nu eigenlijk al meer bekent over de waterstofbussen? Wanneer ze komen etc.?

[Hendrik]

Plaatje van de waterstofbus:

[Daniël S]

:N

[BusFreakRotterdam]

Award voor meeste lelijke bus gaat naar..... (tromgeroffel) Waterstofbus Connexxion HWGO! Dit ziet er nog slechter uit dan een Optare of Frysker (VDL Procity).

Wie bedenkt zoiets?

[ArrivaBas]

De kleurstelling is een beetje een gemiste kans.

[OVFlakkee]

De aanhanger is mooi geschikt voor de catering

[Hendrik]

De kleurstelling is een beetje een gemiste kans.

Het is toch 'gewoon' een variant van de R-Net-kleurstelling?

[ArrivaBas]

Ik ben persoonlijk geen fan van sierlijntjes in een huisstijl. De golfjes op de Valleilijn en Veluwelijn heb ik ook niets mee.

[regenmaker]

Tja, smaken verschillen. Ik vind sierlijntjes juist wel mooi, bijvoorbeeld zoals deze: klik.

[Suus]

Tja, smaken verschillen. Ik vind sierlijntjes juist wel mooi, bijvoorbeeld zoals deze: klik.

Dit is echt afschuwelijk lelijk.

[Jamie]

Plaatje van de waterstofbus:
https://pbs.twimg.com/media/Dq_tfquW4AA9YMS.jpg

Dat worden mooie bussen zo te zien!

[Milco]

Ik vind het design juist goed gelukt, alleen ik moet wennen aan dat karretje...

[Jamie]

Plaatje van de waterstofbus:
https://pbs.twimg.com/media/Dq_tfquW4AA9YMS.jpg

Toch zou die bus mij beter bevallen als die kar er achter de deur uit gaat

[Hendrik]

Het is in elk geval iets unieks...

[Suus]

De techniek voor waterstof zorgt klaarblijkelijk voor een dusdanige gewichtstoename dat je een drieassig voertuig nodig hebt. De waterstofbussen van Van Hool bij de RET hebben ook al drie assen.

[Jamie]

Het is in elk geval iets unieks...

Hahahaha heb je gelijk in.

[ovVeluwe]

De techniek voor waterstof zorgt klaarblijkelijk voor een dusdanige gewichtstoename dat je een drieassig voertuig nodig hebt. De waterstofbussen van Van Hool bij de RET hebben ook al drie assen.

Kennelijk kan de Solbus op de Veluwe het wel als 12 meter bus met 1 achteras.

[ArrivaBas]

Zoiets hangt natuurlijk volledig af van de gebruikte materialen.

[erjeebee]

Waar is dat karretje voor nodig?
Wat voor stuk techniek zit daar in dat niet in de bus zelf past?

[Suus]

De brandstoftank zit daar in.

[erjeebee]

Aha. Thanks.
Ik ging er van uit dat die zich in de sierlijke bult op het dak zouden bevinden. Maar kennelijk is het hele volume van die bult nodig voor de brandstofcellen?

[BusFreakRotterdam]

Als Connexxion een waterstofbus had besteld bij VanHool hadden ze een 3-asser gekregen, VDL is dus nog niet zo ver qua techniek.
Hoe veilig is dat aanhangertje?

[Suus]

Een groot probleem van waterstof is dat je een enorme tank nodig hebt om waterstof onder hoge druk op te kunnen slaan. Daarom wordt ook naar mierenzuur (hydrozine) als alternatief gekeken, VDL heeft daar al een proefexemplaar van.

[Wievank]

De twee proefbussen bij het GVB enkele jaren terug reden met enkele achteras en zonder aanhangwagen. Het kan dus wel.