Treinverbinding Weert-Hamont op dood spoor

Alles over het Openbaar Vervoer in Zeeland, Noord-Brabant en Limburg.
Gebruikersavatar
Vinny
Berichten: 12832
Lid geworden op: do 13 mar 2008, 19:07

Re: Treinverbinding Weert-Hamont op dood spoor

Bericht door Vinny »

Exploitatie naar Arriva overbrengen :mrgreen:
Vergeet niet uit te loggen als u het forum verlaat of overstapt naar een andere website
Gebruikersavatar
Z2N
Berichten: 10090
Lid geworden op: za 10 mar 2012, 23:51
Locatie: Zeist

Re: Treinverbinding Weert-Hamont op dood spoor

Bericht door Z2N »

ProRail vanuit het PHS-potje? Met deze opzet worden heel wat wissels gesaneerd, dus de eeuwige saneerdrift van ProRail kan er moeilijk tegen zijn. (A)
Acla da Fontauna, fermada sin dumonda.
Flickr!
waldo79
Berichten: 5450
Lid geworden op: do 13 mar 2008, 14:00
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Treinverbinding Weert-Hamont op dood spoor

Bericht door waldo79 »

Om eerlijk te zijn krijgt die spoorlijn hooguit regionale betekenis binnen de oostelijke Kempen.
umbusko
Berichten: 2501
Lid geworden op: zo 28 okt 2018, 16:45
Locatie: Maastricht/Nijmegen

Re: Treinverbinding Weert-Hamont op dood spoor

Bericht door umbusko »

Vanuit Zuid-Limburg naar Antwerpen lijkt het me ook wel een aanzienlijke verbetering. Al wordt dat weer ietsje minder relevant als straks de tram naar Hasselt gaat rijden. (A) Toegegeven, ik weet niet of er hier wel enige vervoersstroom van betekenis bestaat of potentieel heeft. Maar mensen die vanuit Maastricht een dagje Antwerpen doen, zorgen typisch dat ze per auto in Bilzen komen en nemen daar de trein (in het weekend rechtstreeks). Want via Luik is het allemaal gigantisch om, en via Breda natuurlijk ook. Via Weert met twee IC's lijkt me dan wel ideaal.
Gebruikersavatar
reisthijs
Berichten: 5226
Lid geworden op: ma 31 mar 2008, 19:35
Locatie: Utrecht

Re: Treinverbinding Weert-Hamont op dood spoor

Bericht door reisthijs »

playertwo schreef: za 20 feb 2021, 12:46Krokodile is geen beveiliging, zie ook https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Treino ... _Buizingen
Het is wel beveiliging, al is het een hele beperkte beveiliging die helaas lang niet alle onveilige situaties afdekt. Officieel rijden de treinen op de grensbaanvakken nu dus wel beveiligd, ook al is er geen beveiliging tegen het passeren van rode seinen.
"Laat uitstappers voorgaan. Zij maken plaats voor u."
Klaasje
Berichten: 6878
Lid geworden op: do 30 jul 2009, 23:01
Locatie: Amersfoort

Re: Treinverbinding Weert-Hamont op dood spoor

Bericht door Klaasje »

Je kan het beter als een locatiespecifieke dodeman beschouwen dan als treinbeïnvloeding zou ik zeggen. PZB en ATB kennen ook hun beperkingen maar zijn een stuk beter als daadwerkelijke treinbeïnvloeding te zien.
Gebruikersavatar
Vinny
Berichten: 12832
Lid geworden op: do 13 mar 2008, 19:07

Re: Treinverbinding Weert-Hamont op dood spoor

Bericht door Vinny »

De verbinding Eindhoven-Antwerpen laat per trein wat te wensen over, maar ik zie niet zo goed in hoe Weert-Hamont dat nou enorm gaat verbeteren. Overigens voor Zuid-Limburg-Antwerpen ook niet echt. Luik is niet 'gigantisch' om; als de aansluitingen net wat beter zijn kan dat ook prima.
Vergeet niet uit te loggen als u het forum verlaat of overstapt naar een andere website
PHS
Berichten: 3794
Lid geworden op: vr 28 okt 2016, 14:32

Re: Treinverbinding Weert-Hamont op dood spoor

Bericht door PHS »

Het gaat bij Weert - Hamont ook niet over de verbinding tussen Eindhoven en Antwerpen of tussen Maastricht en Antwerpen ;)

In het noorden van Belgisch Limburg liggen een aantal behoorlijke dorpen: Lommel, 'Pelt' (voorheen Overpelt & Neerpelt) en Hamont. Die dorpen hebben nu geen OV-verbinding met Nederland, daar moet je de vervoerswaarde van de heropening van de spoorlijn in zoeken. Het gaat dan om reizigers die over de grens werken, naar school gaan of dagjesmensen die komen winkelen etc. Heel veel reizigers zijn dat alleen niet, wat het Belgische rapport laat zien.
ZO6176
Berichten: 3725
Lid geworden op: wo 02 dec 2015, 20:20
Locatie: Eindhoven

Re: Treinverbinding Weert-Hamont op dood spoor

Bericht door ZO6176 »

Het is ook niet voor niks dat de 172 (nu 318) niet meer naar Lommel rijdt. Vandaar rijdt dan een buurtbus. Heel vroeger had je nog de 179 Lommel - Eindhoven. Ook dat was geen succes.
Ook Achel heeft maar een buurtbus met Eindhoven. Deze heeft wel een redelijke frequentie maar voor werknemers is het niks.
Voor werknemers heeft DAF zijn eigen lijnennet. Wanneer je om 1530 bij de poort aan de Hugo van der Goes laan kijkt zie je grote hoeveelheden Belgische touringcars vertrekken.
RobertT
Berichten: 308
Lid geworden op: ma 12 okt 2015, 23:54
Locatie: Tilburg

Re: Treinverbinding Weert-Hamont op dood spoor

Bericht door RobertT »

Het probleem van deze lijn is,dat deze al sinds de aanleg gericht is op een goederenverbinding Antwerpen-Ruhrgebied.Personenvervoer is altijd een ondergeschikt doel geweest.Alleen het eerste deel vanaf Antwerpen tot pakweg Mol heeft een goed reizigerspotentieel.
Rondom Hamont/Budel is er te weinig potentie en te weinig grotere plaatsen.De plaatsen van betekenis liggen niet direct aan deze lijn,maar zijn alleen met omweg te bereiken(Eindhoven,Hasselt,Maastricht).Hierdoor kiest de potentiele reiziger eerder voor de auto omdat dit veel sneller gaat.
Wie vanuit de kempen naar Eindhoven wil zal dus ook niet zo snel met een trein eerst naar Weert reizen.Evenzo naar Hasselt
Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 45659
Lid geworden op: ma 17 mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Treinverbinding Weert-Hamont op dood spoor

Bericht door Suus »

Duizend reizigers per dag zijn er wel meer dan de verlenging naar Hamont heeft opgeleverd. En dat wordt nu zelfs geëlektrificeerd!
Rame à l'approche
Seat Ibiza
Berichten: 38
Lid geworden op: wo 06 jul 2016, 17:31

Re: Treinverbinding Weert-Hamont op dood spoor

Bericht door Seat Ibiza »

Vinny schreef: zo 21 feb 2021, 16:13 Luik is niet 'gigantisch' om.
De huidige rechtstreekse boemeltrein doet 1 uur en 35 minuten over Maastricht - Luik - Hasselt. Zelfs als we dat wat zouden optimaliseren, zal het waarschijnlijk nooit minder dan een uur worden. De tram Maastricht - Hasselt gaat er iets meer dan een half uur over doen. Dus via Luik is wel degelijk gigantisch om.
playertwo
Berichten: 1135
Lid geworden op: vr 14 mar 2008, 20:01

Re: Treinverbinding Weert-Hamont op dood spoor

Bericht door playertwo »

reisthijs schreef: zo 21 feb 2021, 13:13
playertwo schreef: za 20 feb 2021, 12:46Krokodile is geen beveiliging, zie ook https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Treino ... _Buizingen
Het is wel beveiliging, al is het een hele beperkte beveiliging die helaas lang niet alle onveilige situaties afdekt. Officieel rijden de treinen op de grensbaanvakken nu dus wel beveiligd, ook al is er geen beveiliging tegen het passeren van rode seinen.
Ja oké, het is beveiliging maar daar is het mee gezegd. Niet voor niets dat deze sinds december 2016 niet meer mag worden gebruikt.
Suus schreef: ma 22 feb 2021, 10:23 Duizend reizigers per dag zijn er wel meer dan de verlenging naar Hamont heeft opgeleverd. En dat wordt nu zelfs geëlektrificeerd!
Klopt, omdat dieselen onder de draad tussen Antwerpen en Mols (daarvoor Herentals) nogal inefficiënt is voor het personenvervoer en de vervoersvragen op delen van de lijn relatief groot is.
RobertT schreef: zo 21 feb 2021, 23:03 Het probleem van deze lijn is,dat deze al sinds de aanleg gericht is op een goederenverbinding Antwerpen-Ruhrgebied.Personenvervoer is altijd een ondergeschikt doel geweest.Alleen het eerste deel vanaf Antwerpen tot pakweg Mol heeft een goed reizigerspotentieel.
Rondom Hamont/Budel is er te weinig potentie en te weinig grotere plaatsen.De plaatsen van betekenis liggen niet direct aan deze lijn,maar zijn alleen met omweg te bereiken(Eindhoven,Hasselt,Maastricht).Hierdoor kiest de potentiele reiziger eerder voor de auto omdat dit veel sneller gaat.
Wie vanuit de kempen naar Eindhoven wil zal dus ook niet zo snel met een trein eerst naar Weert reizen.Evenzo naar Hasselt
Daarvoor lag er dus vroeger een lijn van Eindhoven naar Neerpelt en van Neerpelt naar Hasselt. Beiden reeds geruime tijd opgebroken helaas, naast de vrijwel niet meer gebruikte verbinding tussen Maastricht en Hasselt
Gebruikersavatar
Vinny
Berichten: 12832
Lid geworden op: do 13 mar 2008, 19:07

Re: Treinverbinding Weert-Hamont op dood spoor

Bericht door Vinny »

De tram Maastricht - Hasselt gaat er iets meer dan een half uur over doen.
Veel te optimistisch. Een tram rijdt met het overige verkeer mee, dus minder dan drie kwartier zal dat zeker niet gaan worden.
Vergeet niet uit te loggen als u het forum verlaat of overstapt naar een andere website
PHS
Berichten: 3794
Lid geworden op: vr 28 okt 2016, 14:32

Re: Treinverbinding Weert-Hamont op dood spoor

Bericht door PHS »

Dat valt mee, de tram gaat grotendeels over een vrijliggende baan rijden, namelijk over delen van de voormalige spoorlijn Maastricht - Bilzen. Of een halfuur reistijd haalbaar is, weet ik niet, maar de vraag is ook meer of die tramlijn überhaupt haalbaar is.
Seat Ibiza
Berichten: 38
Lid geworden op: wo 06 jul 2016, 17:31

Re: Treinverbinding Weert-Hamont op dood spoor

Bericht door Seat Ibiza »

Vinny schreef: ma 22 feb 2021, 18:10
De tram Maastricht - Hasselt gaat er iets meer dan een half uur over doen.
Veel te optimistisch. Een tram rijdt met het overige verkeer mee, dus minder dan drie kwartier zal dat zeker niet gaan worden.
Even Googelen: https://www.planviewer.nl/imro/files/NL ... -ow01.html

36-37 minuten is de bedoeling dus :idea:
diederickx
Berichten: 1176
Lid geworden op: vr 02 sep 2016, 22:59

Re: Treinverbinding Weert-Hamont op dood spoor

Bericht door diederickx »

Maar dan gerekend van/tot Mosae Forum in plaats van het station. [OT]
Plaats reactie

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Google Adsense [Bot] en 3 gasten