Diverse materieelprojecten bij NS

[Suus]

SNG is veel blauwer aan de voorkant dan de andere series. Dat is goed te zien op deze foto van de Sprinter-show in 2018:



https://nieuws.ns.nl/iconisch-beeld-vie ... sprinters/

[marvinkok]

En vergeet niet de waxinelichtjes die voor frontseinen moeten doorgaan....
Niet woor niks rijden ze met sng met de schijnwerpers deels aan....

[Hendrik]

Is men eigenlijk van plan om die frontseinen nog aan te passen? Zo ingewikkeld lijkt mij dat niet, maar misschien vergis ik me...

[Meltrain]

Ik vind de frontseinen van SNG behoorlijk fel.
Wel had ik gisteren voor het eerst dat ik de stoelen oncomfortabel vond. Nu weet ik dat 75% van dit forum dat al langer vond, maar ik had er eerder geen last van.

[PHS]

Is dat niet omdat SNG nu voortdurend met groot licht rijdt?

[ArrivaBas]

SNG rijdt te allen tijde met groot licht aan naar aanleiding van de slechte zichtbaarheid in donkere omstandigheden.

[marvinkok]

Tenzij er tegenliggers zijn.
Althans, dat is het voorschrift...

[Klaasje]

Misschien vinden ze jou wel een dwarsligger in plaats van een tegenligger.

[Vinny]

Sprinters: van stoptrein tot sneltram in vier generaties

[Visgraatmodel]

@Machiniststefan heeft laatst op Instagram Stories aangegeven dat de huidige generatie sprinters bij een eventuele modernisering teruggaan naar de dominante gele huisstijl. Is dit echt gaande?

[Lijn 45]

Alle types krijgen bij een volgende grote revisie de flow stijl zoals op de laatste VIRMm's.

[Suus]

Duurt nog wel even, SLT zal het eerste aan de beurt zijn voor revisie en aangezien die net hun eerste tussentijdse beurt hebben gehad verwacht ik pas over een jaar of zeven actie.

[reisthijs]

Er is een kamerbrief verschenen met wat informatie over de ICNG.
Kort samengevat, naast de productievertraging (door COVID-19) zijn er naar aanleiding van de eerste testen softwareaanpassingen nodig, die vervolgens weer getest moeten worden, voordat de toelating geregeld kan worden. Wat betekent dat we in 2021 nog geen ritten met reizigers hoeven te verwachten. Introductie van ICNG op Amsterdam-Breda wordt in de loop van 2022 verwacht.

Meer lezen: Bijlage 3 Brief NS ICNG stand van zaken

[playertwo]

En gaat dit nog gevolg hebben voor de onderjandse gunning van het hoofdrailnet per 2025?

[Z2N]

Nee, want dit is overmacht ontstaan door de pandemie.

[Durashift]

^^^ qua levering dan.. dat er 'iets met de software verbeterd moet worden' kan je onderhand wel standaard in calculeren in zo'n testtraject.

[jjasloot]

Een vriend van mij zag vandaag in Namen (België) ICNG 3301 op eigen kracht rondrijden. Zijn dat dan al toelatingsritten voor België?

[Lijn 45]

[Tom024]

Hoe staat het met de herindienststelling van het DDZ? De vakantie is langzamerhand voorbij, de extra capaciteit zal zeker welkom zijn.

[MetroRET]

Op Somda weet iemand te vertellen, dat men de DDZ nog niet gepland gaat inzetten in het aankomende wijzigingsblad, ingangsdatum 6 september.
Echter kan het wel voorkomen, dat het dus ingezet zal gaan worden tbv vrijspeling van ander materieel, beoogd wordt op de inzet in de 3600.
https://www.somda.nl/forum/24310/p74185 ... mber-2021/

[Meltrain]

Ik zit nu voor het eerst in een VIRMm-2/3 en ik vind de stoelen best comfortabel. Alleen is er in de tweede klas geen ruimte tussen de stoelen, waardoor ik denk dat het best krap is als twee mensen naast elkaar zitten (en dan met name bij de armen/schouders).
Ik begin me serieus af te vragen of ze de stoelen alleen met armloze dummy's getest hebben.

In de eerste klas is de ruimte tussen de stoelen veel beter, maar vind ik de stoelen zelf opvallend genoeg minder comfortabel.

[ArrivaBas]

Ik zat maandag met mijn stagebegeleider in de VIRMm2/3. Twee mensen naast elkaar past, maar alleen met niet al te brede posturen en dan nog houdt het niet echt over.

[VIRM]

Dat valt mij sowieso op aan de VIRM's ja. Al is het in de SNG natuurlijk veel knusser.

[tjoektjoek]

NS presenteert ICNG in Rotterdam op 20 en 21 november (vooraf aanmelden)

[PHS]

Interessant hoe de coronaregels hier samenkomen. Kennelijk ziet de NS het als een evenement, dus eisen ze een coronatoegangsbewijs en legitimatie - terwijl je ook zou kunnen zeggen dat het gewoon openbaar vervoer is, de trein staat immers gewoon langs het perron op Rotterdam Centraal. Sterker nog, volgens NS moeten de mondkapjes opblijven, want openbaar vervoer. Maar als er een coronatoegangsbewijs wordt vereist, dan geldt er juist geen mondkapjesplicht meer