Nadat ik in de vorige aflevering het meest zuidelijke impopulaire station van het land bezocht is het in dit elfde deel tijd voor het meest noordelijke impopulaire station. Een station wat niet alleen de minste reizigers van de provincie heeft, maar ook de minste treinen per dag. Oftewel, tijd voor het minst gebruikte station van de provincie Groningen: Eemshaven!
Zoals de vorige foto laat zien: echt een station in the middle of nowhere dit. Zou ik de trein terug gemist hebben dan was het een wandeling van een uur naar het eerstvolgende station, Roodeschool, of drie uur wachten op de volgende trein. Dat maar niet gedaan, dus gauw even wat plaatjes gemaakt.
Naast het station is een fors parkeerterrein aan te treffen met op de achtergrond ook het bestaansrecht van dit station: de veerterminal van de AG Ems die de veerdienst naar het Duitse waddeneiland Borkum uitvoert, grofweg recht boven de Eemshaven gelegen. Hoewel de Eemshaven ook een groot industriegebied is wordt dat eigenlijk amper door het station bediend, de meeste industrie ligt niet in de buurt van het station...
Een bijzonderheid aan dit noordelijkste station van het land is dan wel weer dat geen enkel station dichter bij de zee ligt dan dit station. De Waddenzee ligt direct aan de andere kant van de dijk, al zag ik er niet zo veel van daar het op een of andere manier altijd een beetje mistig is als ik op dit station ben (was m'n tweede bezoek namelijk). Overigens ligt het station dan weer net niet op het noordelijkste puntje van het Nederlandse vasteland, dat bevindt zich net een stukje westelijker
Aan de andere kant was niet veel verder te kijken dan de strekdam bij de toegang tot de haven...
Het tegen de dijk aan gelegen station is een behoorlijk kale bedoeling ook, maar voor die drie treinen per dag die er in deze tijd van het jaar stoppen is het wel nogal rijkelijk voorzien van reisinformatie. Naast de TB1 (zeven treinen zal dat ding hier nooit halen
) heeft het station ook nog een TBP namelijk. Maar uitgestorvenheid, ja, daar is dit stationnetje toch wel het toppunt van. Al kan het zomaar dat er toch een keer een flinke bult reizigers langskomt. Immers, de hele dienstregeling is afgestemd op het vertrek van de veren van/naar Borkum. Maar in het openingsjaar 2018 kwamen hier desondanks slechts 91 reizigers, ofwel 182 in- en uitstappers, gemiddeld per dag (na correctie voor de opening eind maart).Dat alles maakt overigens dat als corona eenmaal voorbij is, en het station wellicht daadwerkelijk z'n halfuursdienst krijgt die het al had moeten hebben, dit waarschijnlijk niet heel lang meer het minst gebruikte station van Groningen is. Volgens de recentste cijfers scheelt het immers maar 29 reizigers met Roodeschool, een station waar juist helemaal niemand uit mijn trein stapte...
Maargoed, hoog tijd om in de stappen want de trein zou bijna alweer vertrekken. De RS4 zou me met een half gereviseerd stel weer terug naar Groningen vervoeren...
En daarmee komt deze kortere aflevering, er was nou eenmaal echt niets te beleven hier, weer ten einde. Woensdag het twaalfde en laatste deel van deze serie alweer, dan is het tijd om even helemaal zen te worden in wellicht de meest bizarre stationsomgeving van het land op het minst gebruikte station van de provincie Utrecht. Thuiswedstrijdje dus :-)
Overigens nu nog slechts vijf per dag, volgens de dienstregeling zouden per 3 juli de extra zomertreinen weer moeten gaan rijden.
(Usquert is de enige met een Q namelijk)