Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

[Hainje]

Ja, dat.

[Ferdinand]

Ik kwam gisteren een gekoppelde tram tegen vlakbij Blaak, lesrijtuig stond op de voorkant. Gebeurt dit vaker? De verkeerslichten waren er duidelijk niet op voorbereid. Auto's begonnen al te rijden, terwijl de achterkant nog niet van de kruising af was.

[Bemined]

Gekoppelde trams zie vooral bij het afslepen van een defecte tram.

[hauptbahnhof]

Wat dus ook de neergelaten pantograaf van de achterste tram verklaart.

[Z2N]

'Lesvoertuig' ziet er ook een stuk minder knullig uit dan 'Sleepvoertuig'.

[katvis]

Nieuwelingen moeten ook leren slepen

[Suus]

Gers! was inderdaad een betere bestemming geweest (die zit als het goed is ook in de instelbare besmettingen).

[hauptbahnhof]

Zit Covid zo diep geworteld, Suus?

[katvis]

Helaas bestaat Zo Gers! niet meer

[Kalil Nieuw]

Bus 70 Charlois kwam vanochtend door drukte richting A29 en flinke file op Spinozaweg en Victor Hugoweg 8 minuten over tijd aan bij Langenhorst. Het werd vanaf daar steeds voller richting de volgende haltes naar Zuidplein. Het werd zelfs zo druk dat er uiteindelijk bijna niemand meer bij kwam! Is het niet tijd om de frequentie van diverse buslijnen Op Zuid te verhogen? Dit is niet de eerste keer dat ik deze grote drukte meemaak hierzo Op Zuid. Zoals er in de ochtendspits op lijn 70 elke 6 minuten een bus kwam voor corona. Maar de drukte is volledig terug. Natuurlijk is de verkeersdrukte vandaag een grote oorzaak geweest maar we zijn dus sowieso terug bij af. Ook bussen 68 en 688 worden zeer druk. Op bushalte Slinge Metro zag ik een hele verschillende rijen scholieren op de bus wachten richting Waalhaven/Charlois.

Op Zuidplein is vanmiddag Connexxion 5849 tegen Qbuzz 6327 gereden. Mogelijk is de 5849 toen deze bus naar rechts afsloeg tegen de 6327 gereden die vermoedelijk stil stond.
Politie en ambulance kwamen ter plaatsen, in de CXX bus zat een reiziger die hulp nodig had.

Toen ik daar was toen was het al druk en de bus waar ik in zat had daar ook bijna een aanrijding gehad met een andere bus in de middag, omdat de tijdelijke busbaan daar te druk wordt en sommige chauffeurs hun passagiers bij de oude bushalte van Ahoy complex laten uitstappen. hoe laat is het rond die tijd dat de ongeluk is gebeurd?

Ook deze ochtend was het bij mij bijna raak. En dan toch die bus 44 uit de bocht van Carnissesingel maakt een complete tijdelijke opstopping. We zaten flink in knoop, duurde niet heel lang, omstreeks 1 a 2 minuten maar omdat de bus al laat genoeg was, liep de vertraging al op naar 10 minuten.

[Busseninportland]

Eerder werd al gezegd dat er geleden bussen op lijn 668 konden komen maar die 2 zijn al terug in de fabriek

https://busposities.nl/materieel/RET/MBCitaroGH

[jesse-cruzu]

Waar het in de meeste grote steden gelede bussen heel normaal zijn is het voor Rotterdam heel erg speciaal sinds de Duvedecs uitgefaseerd zijn. Heb nooit begrepen waarom men hiervoor niet kiest terwijl er genoeg drukke lijnen zijn waar bussen uitpuilen.
Ja ik begrijp dat de aanschafkosten hoger liggen dan een standaard 12 meter bus en het opleiden van personeel wellicht ook een rol zal hebben. Maar bijna overal kunnen gelede bussen gewoon rijden zonder de infra aan te passen. Wat ik ook niet snap is waarom er ook niet wordt gekozen voor 12 meter bussen met een extra setje deuren aan de achterkant.

[Bemined]

De meeste reizigers hebben liever een korte bus die vaker rijdt dan een lange bus die minder vaak rijdt. En de RET gaat echt niet hoogfrequent met gelede bussen rijden, als men geledes zou hebben voor lijn 70 zal de frequentie teruggebracht worden tot 7,5 minuut in de ochtend en 10 minuten de rest van de dag vermoed ik.

[BusFreakRotterdam]

Vanmorgen om 7:40 uur zat de bus op lijn 82 bij Biezenlaan tot de voorruit vol... chauffeur probeerde bij Regenboog om er nog wat in te krijgen maar te vergeefs... bleven flink wat reizigers achter...

[Kalil Nieuw]

Opnieuw is er op diverse buslijnen vertraging door verkeersoponthoud in Rotterdam. Dat zijn bussen met 20 minuten vertraging en ook meer en opnieuw werd er gepropt en bleven helaas ook reizigers achter op de haltes.

[MetroRET]

Captrain schijnt vandaag de eerste ketels te hebben geplaatst bij de Vopak in Vlaardingen.

[Busseninportland]

Lijn 82 is inmiddels vervallen

[BusFreakRotterdam]

Bus 346 is inmiddels onderweg naar Portland op lijn 82...

[Kalil Nieuw]

De meeste reizigers hebben liever een korte bus die vaker rijdt dan een lange bus die minder vaak rijdt. En de RET gaat echt niet hoogfrequent met gelede bussen rijden, als men geledes zou hebben voor lijn 70 zal de frequentie teruggebracht worden tot 7,5 minuut in de ochtend en 10 minuten de rest van de dag vermoed ik.

Ik stel voor dat de korte bussen vaker rijden dan dat het nu zo is. Want de gegevens van busposities laten zien dat er behoorlijk wat citaro's lange tijd niet hebben gereden. Voordat de citaro's worden afgeleverd in december kunnen ze nu beter ingerijpen en extra rijden in de spitsen vooral 's ochtends is het heel druk omdat idereen tegelijk naar school en werk gaat, in de namiddag en avond is dat verspreid teruggkomen en valt de drukte en beetje minder erg. Maar het gaat dus vooral om die ochtendspits: laat een paar extra citaro's rijden op lijn 70 tussen Zuidplein en Keizerswaard tussen 07:45 en 09:15 uur in de ochtend. Om dan ook een beetje op die manier de (zware) drukte op te vangen tussen het drukste tracject van Zuid. Op Zuidplein wordt het dan vaak overgestapt op andere bussen die verder naar Charlois of Waalhaven rijden. Als die citaro's niet rijden, lijk me een beetje zonde omdat ze nu niet geleverd hoeven te worden. Wel snap ik ook dat de RET nog zoveel mogelijk wil bezuinigen. Maar zoals paar maanden geleden hier is aangegeven, zijn sommige bezuinigingen (zoals lijn 76 overdag 12 minuten te laten rijden wel extreem, terwijl het altijd wel goed gevuld op die buslijn.

[Kalil Nieuw]

Bus 346 is inmiddels onderweg naar Portland op lijn 82...

Inmiddels neemt de vertraging van bussen in Barendrecht en Portland wat af, maar vooral op lijnen 70 en 72 is er nog zware vertraging.

[jesse-cruzu]

De meeste reizigers hebben liever een korte bus die vaker rijdt dan een lange bus die minder vaak rijdt. En de RET gaat echt niet hoogfrequent met gelede bussen rijden, als men geledes zou hebben voor lijn 70 zal de frequentie teruggebracht worden tot 7,5 minuut in de ochtend en 10 minuten de rest van de dag vermoed ik.

Als je mijn post begrijpt, snap je dat ik het niet over frequenties heb. Heb het over waarom er niet voor bussen wordt gekozen met een grotere capaciteit.

Ja tuurlijk wil je het liefst dat de bus frequent genoeg rijd. Maar reizigers zitten liever niet in overvolle bussen.

[Bemined]

En jij snapt heus wel dat als de RET gelede bussen zou kopen, ze er minder zouden kopen

[Gideon]

Was die aanhanger bus toch geen succes? Dacht dat ze dit proef zouden doen, maar heb er veder niks meer over gehoord.
Op zich vind ik dat wel een optie, als je een geledebus te duur vind.

[Michael]

Je bedoeld die proef in de Achterhoek? Daar heb ik nooit iets meer van gehoord. Maar dan zou sowieso de wet aangepast moeten worden want het is namelijk verboden om passagiers in een aanhanger te vervoeren. Voor die proef was er een uitzondering gemaakt.

[Bemined]

De RET heeft ze in de jaren '50 en '60 ook gehad, maar toen zal er wel andere regelgeving geweest zijn