Een tas vol politiek!

[VIRM]

Geef mij maar het Engels accent van Frans Timmermans.

[umbusko]

Nee joh, Frans heeft natuurlijk een Frans accent.

[Dennenboom]

Engels spreken als dat niet je moedertaal is, kan leiden tot aardig wat misverstanden. Die kun je in het diplomatieke verkeer op dit moment niet echt gebruiken. Ik vind onderstaand berichtje altijd wel een goed (al is ie wat gedateerd) voorbeeld:

Israeli media quoted the minister as saying Israel "will eat" Iran if the Islamic Republic gained possession of nuclear weapons, prompting Kouchner's office to issue a statement of clarification on Sunday.
Kouchner wanted to say in an interview given in English that Israel would "hit" Iran if it developed nuclear weapons.
But journalists apparently mistook his pronunciation of "hit" for "eat", the statement said.

https://www.news24.com/news24/israel-wi ... n-20081005

[TffpaA]

Doet me denken aan een Italiaan in de VS (tekst achter de spoilers alleen geschikt voor 18+).

"I wanna fok!"

"Well, go see a hooker."

"No, you no undastand! I wanna fok on de table!"

Spoiler: show

"You better not f*ck on the table, you lousy Italian m*therf*cker!"

...

"I wanna sheet!"

"Well, go to the toilet."

"No, you no undastand, I wanna sheet on de bed!"

Spoiler: show

"You better not shit on the bed, you filthy piece of Italian crap!"

...

"Peace on you, brother!"

Spoiler: show

"Yea, piss on you too,

I'mma back to Italia!"

[dennistd]

Gisteravond ook nog: ik verstond 'to Boswinkel'. Alleen zei ie dus 'two Boswinkel'. Kuttaal ook gewoon dat Engels.

[TffpaA]

Gisteravond ook nog: ik verstond 'to Boswinkel'. Alleen zei ie dus 'two Boswinkel'.

Then still, it doesn't make any sense to me.

[ICE11]

Terwijl Nederland in verband met de hoge prijzen de accijns op brandstof gaat verlagen is de Duitse regering van plan om een soort korting in te voeren, iets wat wij hier tot nu toe niet kennen. De korting zal rond de 20 cent per liter zijn en door de regering aan de pompeigenaar vergoed worden. Daardoor moet de literprijs weer onder de 2 euro dalen, momenteel kost een liter diesel rond de 2,30, wat voor vrachtbedrijven al onheilspellend wordt. Daarom was in Köln dit weekeind al een grote demonstratie van vrachtwagens, omdat knelpunten in de bevoorrading dreigen, want vele vooral kleine transportondernemers kunnen niet meer kostendekkend werken.

[ArrivaBas]

Ik ben zelf van mening dat, zeker voordat bij ons de prijzen mondjesmaat gingen dalen zo vlak voor het weekend, dat de pomphouders de oorlog in Oekraïne zagen als een manier om ongegeneerd geld te graaien. En toen dat argument langzaam verwaterde werd de wisselkoers tussen euro en dollar als vergezochte reden gebruikt om tegelijkertijd de brandstofprijzen met soms wel tien cent per dag te verhogen. Benzine is voor het volume dat je ervoor krijgt spotgoedkoop, maar omdat primaire levensbehoeften afhankelijk zijn van de logistieke sectoren is er een groot belang bij dat de prijzen voor alle brandstoffen, en dan met name diesel, zo laag mogelijk blijven.

[Dennenboom]

Terwijl Nederland in verband met de hoge prijzen de accijns op brandstof gaat verlagen is de Duitse regering van plan om een soort korting in te voeren, iets wat wij hier tot nu toe niet kennen. De korting zal rond de 20 cent per liter zijn en door de regering aan de pompeigenaar vergoed worden. Daardoor moet de literprijs weer onder de 2 euro dalen, momenteel kost een liter diesel rond de 2,30, wat voor vrachtbedrijven al onheilspellend wordt. Daarom was in Köln dit weekeind al een grote demonstratie van vrachtwagens, omdat knelpunten in de bevoorrading dreigen, want vele vooral kleine transportondernemers kunnen niet meer kostendekkend werken.

Hier lees ik toch wat anders:
https://www.tagesschau.de/inland/spritp ... r-101.html

[trolly]

Ik ben er weer eens ingetuind: gereageerd op de laatste post van de vorige pagina in de veronderstelling dat het de laatste post van het draadje was. Daarom maareven de betreffende quote erbij:

Ik vind dat altijd wel een beetje flauw. Niet iedereen is een talenwonder en voor de Nederlandse ministers ligt de lat klaarblijkelijk erg hoog. Als je ooit een Franstalige Belg op de televisie iets hebt horen bazelen dat in de verste verte iets wegheeft van Nederlands, dan leer je waarderen dat de meeste premiers nog wel een aardig woordje over de grens kunnen.

Het engels van onze premier onderscheidt zich onvoldoende van het vlaams van bepaalde franstalige Belgen. Dat het voor Nederlandse oren nog best acceptabel kan klinken, zegt enerzijds iets over het vaak overschatte gemiddelde beheersingsniveau van die taal in Nederland, en anderzijds veel over de martelpraktijken die menig ongetwijfeld goedwillende buitenlander op die lingua franca toepast.

[Suus]

Benzine is voor het volume dat je ervoor krijgt spotgoedkoop, maar omdat primaire levensbehoeften afhankelijk zijn van de logistieke sectoren is er een groot belang bij dat de prijzen voor alle brandstoffen, en dan met name diesel, zo laag mogelijk blijven.

Brandstof moet helemaal niet zo goedkoop mogelijk. Brandstoffen hebben weinig prijselasticiteit, dus om substitutie te creëren voor voertuigen met een verbrandingsmotor zal de prijs enigszins hoog gehouden worden om milieu-vriendelijkere alternatieven niet te ondermijnen.

[Chrysa]

2.03 voor een liter diesel en de trein kost nog steeds meer.

[ArrivaBas]

Benzine is voor het volume dat je ervoor krijgt spotgoedkoop, maar omdat primaire levensbehoeften afhankelijk zijn van de logistieke sectoren is er een groot belang bij dat de prijzen voor alle brandstoffen, en dan met name diesel, zo laag mogelijk blijven.

Brandstof moet helemaal niet zo goedkoop mogelijk. Brandstoffen hebben weinig prijselasticiteit, dus om substitutie te creëren voor voertuigen met een verbrandingsmotor zal de prijs enigszins hoog gehouden worden om milieu-vriendelijkere alternatieven niet te ondermijnen.

Nogmaals, er zijn primaire levensbehoeften zoals voedselvoorziening die afhankelijk zijn van voertuigen op verbrandingsmotoren. Het openbaar vervoer is ook in Nederland nog altijd voor een groot deel afhankelijk van diesel. We zien hier en daar nu al dat ondernemers hogere transportkosten afwentelen op de consument. Zelfs de supermarkt doet dat. Om voedsel ook voor de lagere inkomens betaalbaar te houden moet de brandstofprijs niet te ver stijgen, zolang alternatieven die worden aangedreven met elektriciteit of een brandstofcel niet voldoende uitontwikkeld zijn om voertuigen met een verbrandingsmotor op een zinvolle manier te kunnen vervangen. Op de OV-markt is het aanbod van klimaatvriendelijke alternatieven inmiddels voldoende uitgerijpt, maar bij vrachtwagens en bestelbussen is de actieradius in combinatie met een gebrek aan aanbod van milieuvriendelijke voertuigen nog altijd een knelpunt.

[ICE11]

Hier lees ik toch wat anders:
https://www.tagesschau.de/inland/spritp ... r-101.html

Ja, dat zijn weer de subtiliteiten van politieke taal... De minister van financien wil geen belastingverlagingen op brandstof, dus het wordt gewoon "korting" genoemd!

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Lindner- ... 93107.html

[Vinny]

2.03 voor een liter diesel en de trein kost nog steeds meer.

Een enkele reis zonder korting kost inderdaad iets meer. De meeste reizigers reizen met een abonnement, voordeelurenkaart of een ander kortingsarrangement.

[TffpaA]

En ik lease en heb een tankpas. Lachen

[Chrysa]

2.03 voor een liter diesel en de trein kost nog steeds meer.

Een enkele reis zonder korting kost inderdaad iets meer. De meeste reizigers reizen met een abonnement, voordeelurenkaart of een ander kortingsarrangement.

En zo jaag je de incidentele reiziger dus weg. Wat bij betreft schaffen we dal vrij af en wordt dat het standaard daltarief, want nu lijkt het vooral een ordinaire toeristentaks.

In Zwitserland gaan die geluiden ook al op, hopelijk zetten ze dat door.

[VIRM]

Die incidentele reiziger heeft toch ook de Spoordeelwinkel?

[teun]

Het lijkt er op dat men in Nieuw Zeeland wel oog heeft voor de plannen van onze PHS.

[PHS]

-

[Suus]

In België heet de Vlaamse socialistische partij alweer enige tijd Vooruit!. Het was wachten tot een partij aan de andere kant van de taalgrens mee zou doen, en nu is het zover. De humanistische partij cdH heet voortaan Les Engagés, na een uitgebreide heroriëntatie onder de naam "morgen wordt het mooi weer"

Artikeltje over deze vervelling: https://www.demorgen.be/nieuws/partij-c ... ~bb5e6c6b/

[ICE11]

Deze reactie past ook bij "Mag ik even kwijt" of in het "Asfalt- en Autotopic" maar omdat wij het hier al over de benzineprijzen hadden....: Vandaag is voor de eerste keerSuperPlus (= Euro98) weer iets duurder dan diesel!

[jelmerrr]

Ik denk dat mijn stem maar voor het eerst naar midden/links, sociaal en groen gaat, beetje zoals D66, PVDA, GL, SP, PVDD en Volt

Maar geen zin om naar centrum te gaan dus stem morgen wel

[Bemined]

Ik ben even plichtsgetrouw diverse verkiezingsprogramma's aan het doorbladeren van zowel links als rechts. Maar mijn hemel, de VVD probeert zich er wel heel makkelijk vanaf te maken:

Fors investeren in het openbaar vervoer door de metrolijn naar Hoek van Holland Strand af te maken (...)

Dit lijn is al zo goed als af, sporen zijn de afgelopen weken aangesloten. Dat is toch geen programmapunt voor in een partijprogramma 2022 - 2026? Mogelijk gaat die lijn zelfs al open voor er een coalitie gevormd is...

[trolly]

Kejje nagaan wat je aan die partij hebt als ze niet fors investeren in het OV