Korte vragen

[waldo79]

Rsd Amf via Ht is geen onlogische route.

[Daniel]

Niet onlogisch nee, maar zonder via-punt niet uit de reisplanner te krijgen. Het enige alternatief wat die geeft is een overstap van 27 minuten in Rotterdam om een overstap uit te sparen.

[Suus]

Rsd Amf via Ht is geen onlogische route.

Zelfs met lange overstap op Rotterdam Centraal is die route sneller en met minder overstappen. Dus het is volkomen logisch dat de route via ‘s-Hertogenbosch niet wordt getoond aan normale mensen die geen account hebben op OVNL

[Daniel]

Niet minder maar evenveel overstappen: de 2200 uit Roosendaal sluit in Rotterdam net niet aan richting Amersfoort, dus je hebt ook een overstap in Gouda.
En sowieso is via 's-Hertogenbosch reizen sneller dan het alternatief met 27 minuten overstaptijd in Rotterdam wat hij wel geeft.

[waldo79]

Rsd Amf via Ht is geen onlogische route.

Zelfs met lange overstap op Rotterdam Centraal is die route sneller en met minder overstappen. Dus het is volkomen logisch dat de route via ‘s-Hertogenbosch niet wordt getoond aan normale mensen die geen account hebben op OVNL

Als ik op de spoorkaart van Nederland kijk is het geen omreis, qua tariefeenheden scheelt het maar een eenheid. 136 om 135. Het is alleen 2 keer overstappen in plaats van eentje.

[reisthijs]

De reisplanner is helaas niet menselijk.
Een omreis is een omreis ook al scheelt het maar één tariefeenheid. En een omreis krijg je dus alleen te zien als je daardoor eerder, sneller of met minder overstappen op je bestemming aankomt.

Zo krijg je bij een reisadvies van Roosendaal naar Utrecht wel de route via ‘s-Hertogenbosch te zien, omdat je dan één minuut eerder aankomt vergeleken met de route via Rotterdam.

[rikthoff]

Waar dient dit kabeltje nou voor? Gespot op station Elten. Er hangen er meerdere aan hetzelfde hekwerk, overigens. https://ibb.co/GWf1BkX

[Suus]

Dat is de aarding, die moet voorkomen dat je een elektrische schok krijgt wanneer je het hek aanraakt.

[Daniel]

De reisplanner is helaas niet menselijk.
Een omreis is een omreis ook al scheelt het maar één tariefeenheid. En een omreis krijg je dus alleen te zien als je daardoor eerder, sneller of met minder overstappen op je bestemming aankomt.

Hij is vooral niet logisch... Als je al twee opties zou geven dan is eentje via 's-Hertogenbosch en eentje via Rotterdam logisch vanwege het minieme verschil. Want wie gaat nu dat alternatieve advies met 27 minuten overstap in Rotterdam opvolgen als je een kwartier eerder ook al een reismogelijkheid hebt.

En 's ochtends vroeg en 's avonds mag je dan opeens wel via 's-Hertogenbosch, want dan is het wel altijd de snelste optie.

[gpvos]

Zolang je op saldo reist is het ook altijd helemaal legaal, want de reisplanner geeft ook de route via Ht voor Rsd-Ut, en vanaf Ut zit je op de kortste route via Rtd-Ut. Er is dus geen enkel deeltraject waar je niet op een logische route zit voor het eerstvolgende station.

[Meltrain]

Want wie gaat nu dat alternatieve advies met 27 minuten overstap in Rotterdam opvolgen als je een kwartier eerder ook al een reismogelijkheid hebt.

Reizigers die moeite hebben met in- en uitstappen en/of niet graag overstappen. Het scheelt immers één overstap.

En 's ochtends vroeg en 's avonds mag je dan opeens wel via 's-Hertogenbosch, want dan is het wel altijd de snelste optie.

Omdat dan de 2800 niet rijdt.

[Daniel]

Dan nog vraag ik me in dit specifieke geval af hoe graag iemand een keer minder wil overstappen om daar 15 minuten extra wachten voor over te hebben. Als je niet graag overstapt houd je er doorgaans ook niet zo van om langdurig op een station te moeten verblijven wachtend op je aansluiting.

Veel reizigers zullen het sowieso niet zijn die die 27 minuten wachten, want voor Zwolle kan je al sneller via Leiden reizen en voor andere bestemmingen voorbij Amersfoort moet je hoe dan ook die twee keer overstappen.
En dat laatste wist ik wel ja, dat hoef je niet apart toe te lichten Daarom noemde ik expliciet die momenten van de dag.

[DDietzen]

Stel dat je een fiets bij je hebt, of slecht ter been bent, of minder risico wilt lopen om in de trein waarop je overstapt geen (goede) zitplaats te vinden, of gewoon zin hebt om zo lang mogelijk lekker in je stoel te kunnen wegzakken...

[Wubbo]

Ik weet niet of ik het zou doen voor een reis Roosendaal - Amersfoort, maar zeker bij langere reizen kies ik er soms heel bewust voor om eerder weg te gaan om zo een overstap uit te sparen. Dat ik dan een lange overstap krijg maakt me minder uit, als dat tenminste op een plek is waar je even kan neuzen in de boekwinkel, wat te eten kan kopen en gewoon wat rond kan kijken. Wat dat betreft is er een groot verschil tussen een overstap van 27 minuten in Rotterdam Centraal ten opzichte van, pak 'm beet, Uitgeest.

[umbusko]

Heeft iemand enig idee of ik een mes kan meenemen per trein door Duitsland naar Tsjechië? Het gaat om een santokumes met een lemmet van 18 cm, in de originele, ongeopende doos. Desnoods wil ik daar ook nog wel iets anders omheen doen en ik zou het natuurlijk onderin mijn koffer stoppen.

(En weet iemand of er nog douanecontroles zijn bij Furth im Wald, richting Tsjechië? Zo niet, dan lijkt het me sowieso geen issue. En zo wel, pakken ze dan alleen je mes af - dat is nog wel te overzien - of krijg je dan ook nog andere problemen?)

[Tom024]

Bij Furth im Wald controleert enkel de Bundespolizei treinen richting Duitsland.

[en-es]

Hoezo, is dit soort mes verboden dan.

[umbusko]

Nee niet per se dit mes, gewoon grotere messen in het algemeen. In het vliegtuig of in de Eurostar kan het bijvoorbeeld niet.

[ArrivaBas]

De strengste douaniers op vliegvelden en in internationale treinen nemen ook gerust scharen en zakmessen in.

[ZO6176]

Ik ben met mijn zakmes in het vliegtuig gekomen van Dublin naar Eindhoven. Ze kijken naar de lengte van het lemmet.

[Milco]

Hoe zit het met het dragen van een mondkapje in de IC Berlin: moet hij de hele weg gedragen worden of echt enkel zodra de trein Duitsland binnenrijdt?

[cassie127]

Vanaf de Duitse grens vervalt of geldt de mondkapjesplicht.

[dennistd]

Ik heb zondag in de RB64 van Enschede naar Glanerbrug ook geen mondkapje gedragen. De Duitsers droegen hem al wel vanaf Enschede.

[waldo79]

Exact, in de ICE droegen de conducteurs ook geen mondkapjes binnen Nederland.

[Stefan]

Mijn passagiers in lijn 29 tussen Neukirchen-Vluyn en Venlo droegen vandaag netjes, zoals bij ons voorgeschreven is, hun mondkapje.