Kort buitenlands nieuws

[ITF]

Op 11 december gaat de nieuwe Follobane open tussen Oslo en Ski. Hierbij krijgen alle treindiensten (andere) lijnnummers en nieuwe voorvoegsels. De huidige R-lijnen worden RE-lijnen en de L-lijnen worden R-lijnen, met uitzondering van de L1 en L2. Bericht op Vy.no

Deze nieuwe kaart vind ik wel een flinke achteruitgang, doordat de lijnen nu niet meer apart zichtbaar zijn, maar gebundeld zijn in hun lijnsoortgroep: L, R en RE .

[PHS]

In het NRC:

Een vijftigtal medewerkers van het Parijse openbaarvervoersbedrijf RATP blijkt al vijf of zes jaar niet te werken. Dat kan in Frankrijk, waar het recht op staken goed is beschermd.

Hoewel de werknemers niet betaald worden als zij hun werk neerleggen, profiteren ze in deze jarenlange stakingsperiode wel van de zorgverzekering en sociale voorzieningen van de RATP. (Waar ze ook premies voor afdragen.)

Wie de stakers zijn en wat hun motivatie precies is, is onbekend. Het lijkt erop dat ze op een andere (niet-geregistreerde) manier geld verdienen en de RATP achter de hand willen houden mochten ze ooit willen terugkeren. Het openbaarvervoersbedrijf kan intussen vrij weinig doen: bij de RATP bestaat een zogenoemde ongelimiteerde stakingsaanzegging, wat betekent dat medewerkers zo lang ze willen kunnen staken. Hoewel het doel van de staking „het bereiken van professionele eisen” moet zijn, hoeven stakers niet te vertellen wat die eisen dan zijn.

_____!

[en-es]

Het Deutschland Ticket loopt vertraging op: http://fnp.de/frankfurt/hessen-das-deut ... 06622.html

[Hainje]

In het NRC:

Een vijftigtal medewerkers van het Parijse openbaarvervoersbedrijf RATP blijkt al vijf of zes jaar niet te werken. Dat kan in Frankrijk, waar het recht op staken goed is beschermd.

Hoewel de werknemers niet betaald worden als zij hun werk neerleggen, profiteren ze in deze jarenlange stakingsperiode wel van de zorgverzekering en sociale voorzieningen van de RATP. (Waar ze ook premies voor afdragen.)

Wie de stakers zijn en wat hun motivatie precies is, is onbekend. Het lijkt erop dat ze op een andere (niet-geregistreerde) manier geld verdienen en de RATP achter de hand willen houden mochten ze ooit willen terugkeren. Het openbaarvervoersbedrijf kan intussen vrij weinig doen: bij de RATP bestaat een zogenoemde ongelimiteerde stakingsaanzegging, wat betekent dat medewerkers zo lang ze willen kunnen staken. Hoewel het doel van de staking „het bereiken van professionele eisen” moet zijn, hoeven stakers niet te vertellen wat die eisen dan zijn.

_____!

Uniquement en France.

(Dat is wat Google Translate zegt)

[CamilleKreemers]

De wet maar eens aanpassen daar

[Hainje]

Succes daarmee!

[Suus]

De wet maar eens aanpassen daar

Dat is vragen om een paar maanden aan brandende autobanden in Parijs voor heel weinig effect. Er zijn belangrijkere dossiers waar de Franse regering mee bezig moet zijn die al genoeg maatschappelijke onrust (en leeggespoten giertanks) veroorzaken.

[CamilleKreemers]

Ik dacht aan 1 maand continue staken is automatisch ontslag.

[Chrysa]

Jij betaalt mee aan het Parijse straatmeubilair dan? Deal.

[trolly]

Ik dacht aan 1 maand continue staken is automatisch ontslag.

Dromen mag.

[Suus]

DB heeft aangekondigd het Duitse spoorwegnet aan een grondige totaalrenovatie te willen onderwerpen. Alleen als DB radicaal overgaat tot renovatie in plaats van oplappen, is het spoorwegnet nog te redden, aldus president-directeur Lutz. Nog voor de zomer zal bekend worden gemaakt waar de gevolgen van de totaalrenovatie als eerste gevoeld zullen worden.

De tweede en derde lijn die een totaalrenovatie krijgen zijn bekend

Emmerich - Oberhausen van november 2024 tot en met juni 2026

Hamburg - Berlijn van juni 2025 tot kerst 2025.

[Gamma]

Emmerich - Oberhausen wordt toch al gerenoveerd met project 3e spoor? Dus dat hoort bij dat project. Of is dit aanvullend?

[Z2N]

Of is het de bedoeling dat na juni 2026 de hele lijn driesporig klaar is? Want dat zou een versnelling zijn tegenover de huidige bouwsnelheid.

[quakkerillo]

Volgens dit artikel:

https://www.deutschebahn.com/de/presse/ ... t--9180068

Moet het 3e spoor er dan ook meteen bijkomen, dus dat gaat hopelijk (eindelijk) vooruit.

[en-es]

Het 49 euro ticket wordt mogelijk pas in april ingevoerd aldus Pro Bahn.
http://zdf.de/nachrichten/politik/49-eu ... n-100.html

[Nitein-Repart]

Ik ben benieuwd wat er eerder komt: de afschaffing van de mondneusmaskerverplichting in Duitse treinen en overige openbaar vervoer of de invoering van het €49-ticket?

[en-es]

Karl Lauterbach kennende het 49 euro ticket.

[TffpaA]

Waarom zou dat weer afgeschaft moeten worden dan? Het is nog niet eens ingevoerd...

[Hainje]

[PHS]

Ik gok de Friesenbrücke.

*rent weg*

[Z2N]

In het Verenigd Koninkrijk gaat Great Western Railways de gerenoveerde HST-treinstammen binnen 12 maanden buiten dienst nemen. De stammen waren juist in de afgelopen jaren verbouwd, om als 'Castle Class'-stammen ingezet te worden in Devon en Cornwall. Door de gestegen brandstofprijzen worden de stellen nu buiten dienst gesteld (Twitter).

[en-es]

De Sud Express naar/van Lissabon is definitief voltooid verleden tijd.

[dennistd]

FlixTrain gaat samenwerken met het Deutschlandtarifverbund (3x woordwaarde) om zo in aansluiting op hun treinen ook kaartjes voor het Nahverkehr te kunnen verkopen: https://bahnblogstelle.com/194879/deuts ... operation/

[sirvinniei]

Goed nieuws

[gpvos]

De Sud Express naar/van Lissabon is definitief voltooid verleden tijd.

Dergelijke dingen zijn vaker gemeld. Wat is het nieuws, heb je een bron?