Korte vragen

[waldo79]

Essen Hbf - Ratingen (S6) is langs de Ruhr ook een leuk lijntje, hoewel de rivier niet altijd in beeld is. Het is overigens een aanrader om bij Kettwig Stausee uit te stappen en even het historische centrum van Kettwig in te lopen.

Dank voor de tip

[OV-Hobbyist]

Dortmund-Ludenscheid-Gummersbach-Keulen
Essen-Hattingen

Dortmund-Keulen via Ludenscheid wordt niks meer dit jaar.
Tot het eind van het jaar rijden geen treinen tussen Rummenohl en Ludenscheid en tussen Ludenscheid en Overath
Dit alles vanwege (herstel)werkzaamheden

[waldo79]

En vertrouwen op het vervangend vervoer zou ik niet doen vanwege het permanente verkeersinfarct in Lüdenscheid door een afgesloten Autobahn. De spoorlijn zelf staat nog op mijn to-do-list. Maar Venlo - Keulen - Siegen - Essen - Viersen - Venlo is op één dag te doen. Viel me niet tegen.

[en-es]

Aha, dat wist ik niet.

[ITF]

Vandaag viel mij op in Malmö dat de trein rechts rijden, terwijl in Zweden links rijden de norm is. Reden daarachter weet ik: de Sontburg. Wat ik mij afvraag is waar wisselen de treinen van rijrichting na Malmö C?

[Cas]

Volgens wikipedia is dat ~5km ten noorden van Malmö C. Als ik kijk op OpenRailwayMap lijkt dat net ten zuiden van de splitsing naar Lund en Lomma te zijn, hier op Google Maps.

[PHS]

-

[Meltrain]

Jij bent toch zo goed in het raden van locaties?
Maar zonder gekheid, ik weet vrijwel zeker dat het deze lijn is: https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Lijn ... 1982-2016) De exacte locatie heb ik echter nog niet gevonden.

[JuulStikkelbroek]

Rolduckerweg te Simpelveld, tussen de haltes Oranjeplein en Molsberg. Lijn 43, tegenwoordig is dit lijn 47.

[PHS]

-

[Daniel]

Langwedel - Soltau - Uelzen
Löhne - Rinteln - Hameln

Dank voor de tip: Hameln - Löhne kon ik mooi in m'n rondje opnemen, da's echt een schattig klein boemellijntje inderdaad

[Meltrain]

Waarom rijdt de 2100 morgen?

[Daniel]

Canal Parade in Amsterdam én omreisroute bij de werkzaamheden op Leiden - Alphen lijkt me.

[Milco]

Ik weet dat er ergens in de buurt bij Duisburg/Düsseldorf een locatie is waar een tram- of S-bahnlijn (ik dacht U76 of U79) gelijkvloers het treinspoor kruist. Weet iemand waar dit is?

[Nitein-Repart]

U47 in Dortmund tussen de haltes Buschstraße en Obernette. De spoorlijn is trouwens een goederenspoorlijn, dus geen reizigersstreinen over de desbetreffende spoorlijn.

[Nitein-Repart]

Essen Hbf - Ratingen (S6) is langs de Ruhr ook een leuk lijntje, hoewel de rivier niet altijd in beeld is. Het is overigens een aanrader om bij Kettwig Stausee uit te stappen en even het historische centrum van Kettwig in te lopen.

Het gedeelte tussen Kettwig Stausee en Düsseldorf is geen klap aan. Alleen wat bos en verder wat stedelijk gebied. Tussen Kettwig Stausee en Essen ga je langs de Ruhr wat wel mooie uitzichten oplevert.

Verder kun je ook de S9 tussen Essen en Wuppertal nemen, ook een leuk lijntje. Je kunt nog in Velbert Langenberg uitstappen om het historisch stadscentrum te bezichtigen. Of bij Vohwinkel de trolleybus richting Solingen (lijn 683) pakken. Kom je langs Grafath wat ook een leuk historisch centrum heeft. Verder is Düsseldorf-Hagen ook een leuke spoorlijn dwars door het centrum van Wuppertal en ten oosten van Wuppertal ga je flink door de heuvels.

[ArrivaBas]

Ik zeg niet voor niets dat het stuk langs de Ruhr het mooiste is. Ik heb het traject tussen Essen Hbf en Kettwig (niet Stausee) namelijk zelf bereden in november. Qua historie is dat laatste stadsdeel van Essen minstens net zo interessant als de Zollverein als je net als ik van oude stadjes en cultureel erfgoed houdt. Rondom Solingen en Remscheid liggen ook nog van dat soort stadjes die door deze twee steden zijn opgeslokt. Daarvan ziet Lennep er nog wel het leukste uit.

[waldo79]

Kettwig heb ik op mijn verlanglijstje gezet voor een dag met mooier weer. Lennep is klein, maar fijn en goed bereisbaar. Wel een behoorlijke klim om vanuit het centrum weer terug bij het station te komen.

Gräfrath wil ik ook nog eens bezoeken en ik zie Velbert Langenberg als tip.

[PHS]

-

[en-es]

De verhalen die ik lees op het interrailforum en hun feesboekpagina zijn voor mij een reden om de papieren versie aan te schaffen. Al zijn er ook mensen die probleemloos er mee reizen.

[ArrivaBas]

Bij mijn aanstaande Interrail gebruik ik de mobiele pas. Mijn ervaringen zal ik uiteraard delen in de reisverslagen ervan.

[Suus]

Een probleem wat ik twee maanden lang met de app heb gehad is dat als je een rit hebt geactiveerd, de barcode al vijf minuten na het activeren van een rit niet meer op te vragen is. De rit deactiveren en opnieuw activeren lost dat op, maar dat werkt alleen als je een internetverbinding hebt, en dat heb je in berggebieden of Duitsland ook regelmatig niet

[umbusko]

Ik heb vorig jaar met een mobiele pas gereisd en was een beetje huiverig; liever ben ik niet afhankelijk van een telefoon die kan uitvallen of waar de app van kan glitchen of wat dan ook. Maar €18 verzendkosten voor een papieren pas vond ik wat overdreven en dat je bij een mobiele pas je ingangsdatum pas later kan kiezen was uiteindelijk doorslaggevend.

En ik moet zeggen, het viel me alleszins mee. Slechts een paar keer wilde de pas (of de QR-code voor de dag) niet laden, waar ik al snel de truc op had gevonden. Ik weet het niet meer precies, maar volgens mij kwam het erop neer dat je de app opnieuw moest opstarten. Toen me dat de eerste keer bij controle in Italië gebeurde om 6 uur ‘s ochtends was ik wel wat nerveus. Verder is het heel handig dat je niet op drukke stations met een pen zit te hannessen. Of met extra vellen met extra regels. Je kunt bij krappe aansluitingen zelfs meerdere treinen alvast in je planning zetten en dan op het laatste moment de goede aanzetten en de andere eruit gooien. Heel handig vooral bij, ik zeg maar wat, een S-Bahn. Ik heb verder geen rare problemen gehad.

Wel een powerbank meenemen, al is het maar voor je gemoedsrust, maar verder kan ik de mobiele pas zeker aanraden. Je mist wel een beetje het gevoel van het avontuurlijke reizen; geen spontane praatjes meer met conducteurs die je hele reisgeschiedenis bekijken.

[ITF]

In juni heb ik (bijna) probleemloos een Interrail pas gebruikt voor 5 dagen. 1x wilde de qr-code niet te voor schijn komen, app opnieuw opgestart en daar was ie. Het kan handig zijn om een screenshot te maken als de qr-code wel zichtbaar is.
De enige vervelende bug die ik tegengekomen was, was dat als ik zonder verbinding ritten opsloeg, deze ritten verdwenen waren als ik weer (4g of internet) verbinding had.

[Tom024]

Vanwege de negatieve verhalen die ik las over de app heb ik vorig jaar een papieren versie aangeschaft, al vind ik de verzendkosten overdreven hoog.
Dat voor de app een mobiel netwerk vereist is en dat sommige treinen niet worden herkend waren voor mij de belangrijkste punten.