Diverse materieelprojecten bij NS

[DDietzen]

ETCS inbouw is een losstaand project van de modernisering.

Bedankt voor de rectificatie

[Commendatore]

En hoeveel jaar heeft een individuele VIRM nodig om op 160 km/u te komen?

[trolly]

Als de stroomvoorziening toereikend is en de baanvaksnelheid het toelaat zouden daar geen jaren voor nodig moeten zijn...

[Dionysusnu]

Zoals een beroemd berucht forummer laatst zei:

Ja, ironie en internet.

Het blijft een lastig huwelijk.

[trolly]

En ook hier is dat een misplaatste reactie.

[TffpaA]

Zoals een beroemd berucht forummer laatst zei:

Ja, ironie en internet.

Het blijft een lastig huwelijk.

TffpaA waardeert deze quote en typering.

[ThatPCDude]

Daar is één woord voor: roemrucht!

[omaylie]

Zijn er nog forumleden hier die vandaag of morgen op gesprek moeten in het NS hoofdkantoor?

[VIRM]

Waarvoor?

[omaylie]

Iets van de NS panel.

[VIRM]

Oh, bofkont. Ik ben een poos geleden uit het panel gestapt: de variatie aan vragenlijsten was echt bedroevend laag (merendeel ging over aankopen op het station).

[Meltrain]

Iets van de NS panel.

Over ervaringen met het (nieuwe) materieel van NS?

[DPDelft]

Nee, over ontspannen reizen met de trein in relatie tot geluid in de trein. Kort onderzoek van maximaal een half uur. Viel een beetje tegen vond ik.

[Station Luchtbal]

Volgens live sichtungen op Drehscheibe reed de ICNG D vandaag en gisteren zelfstandig zijn ritjes heen en weer tussen Minden-Haste.

[Bemined]

Vanaf 7 oktober staat de snelle IC Brussel (9500 serie) met ICNGB in de reisinformatie opgenomen tussen Brussel en Lelystad, drie ritten per dag op maandag t/m vrijdag. Terug slechts één rit die in Lelystad begint, de andere beginnen in Amsterdam (LM vanaf Wgm) en Rotterdam (LM vanuit Lls maar trein staat dan enige tijd in Rtd GDST voor de rest van de rit). Trein is niet toegankelijk voor binnenlands gebruik.

[Station Luchtbal]

(...)
Amsterdam Zuid: 12:35
(...)
Brussel-Zuid/Midi: 14:38

Dus Amsterdam-Brussel in 2 uur en 3 minuten. (treinposities)

[cassie127]

Vanaf 7 oktober staat de snelle IC Brussel (9500 serie) met ICNGB in de reisinformatie opgenomen tussen Brussel en Lelystad, drie ritten per dag op maandag t/m vrijdag. Terug slechts één rit die in Lelystad begint, de andere beginnen in Amsterdam (LM vanaf Wgm) en Rotterdam (LM vanuit Lls maar trein staat dan enige tijd in Rtd GDST voor de rest van de rit). Trein is niet toegankelijk voor binnenlands gebruik.

Trein is ook niet in de verkoop zover ik begrepen heb. Bij aankoop van tickets voor de normale Intercity Brussel kun je een uitnodiging ontvangen om met de snelle trein mee te gaan.

[Bemined]

Dus Amsterdam-Brussel in 2 uur en 3 minuten.

Het proefbedrijf maakt gebruik van de ongebruikte paden van de 9100 en is hiermee 5 minuten sneller dan de 9500 zoals deze vanaf december gaat rijden.

[Station Luchtbal]

Ah, vandaar. Helder.

[IIVQ]

Trein is ook niet in de verkoop zover ik begrepen heb. Bij aankoop van tickets voor de normale Intercity Brussel kun je een uitnodiging ontvangen om met de snelle trein mee te gaan.

Moet je voor deze trein in de uiteindelijke situatie speciale tickets hebben dan? Of is dat alleen tijdens proefbedrijf?

[Suus]

Belgische binnenlandse vervoersbewijzen worden niet geldig in de snelle intercity.

[IIVQ]

Maar Nederlandse binnenlandse wel neem ik aan (na de testperiode). En is hetzelfde ticket Brussel-Rotterdam op beiden geldig?

[Commendatore]

Belgische binnenlandse vervoersbewijzen worden niet geldig in de snelle intercity.

Ook niet in combinatie met een internationaal vervoerbewijs? Die combinaties zijn vaak wel nodig om de prijs nog een beetje binnen de perken te houden namelijk.

[en-es]

Lijkt mij niet, binnenlandse plaatsbewijzen zijn gewoon niet geldig dus ook niet in combinatie met een internationaal plaatsbewijs.

[teun]

Als je goedkoop de grens over wil zul je wel aangewezen blijven op een enkeltje Breda - Noorderkempen of Roosendaal - Essen, en dat zal met de snelle IC dus überhaupt niet gaan.