Korte vragen

[Nitein-Repart]

Als je een Deutschlandticket bezit, mag je dan binnen de VGN-Zone (Verkehrsverbund Großraum Nürnberg) met een kinderkaartje in de 1e klasse zitten? Zie hier: https://www.vgn.de/tickets/deutschlandticket

[Tom024]

Vanwaar de vraag als je het antwoord kennelijk zelf al hebt gevonden?

In­ner­halb des VGN kann die 1. Klasse genutzt werden, sofern zu­sätz­lich zum Deutschlandticket je Fahrt eine Ein­zel­fahr­karte Kind für die jeweils in der 1. Klasse zurückgelegte Strecke in­ner­halb des Verbundes gelöst wird.

Außerdem ist es möglich, regelmäßig in der 1. Klasse zu fahren, wenn eine Zu­satz­wert­mar­ke JahresAbo Preis­stufe 10+T gelöst wird. Auf der Zu­satz­wert­mar­ke muss der Name des Fahr­gastes ersichtlich sein.

[waldo79]

De prijs van een kinderkaartje zal vergelijkbaar met een toeslag 1e klas zijn. Mooie actie van het vervoersverbond om de overvolle 2e klasse te ontlasten.

[Heel_Holland_Spot]

Ik zag vandaag in Angeren (Gelderland, in de buurt van Arnhem op de route van lijn 33 naar Nijmegen) een Ebusco 3.0 rijden, en met knipperlichten aan de kant staan. De bus was op handelarenkenteken. De kleurstelling van de bus leek verdacht veel op die van het GVB. Het nummer van de bus was 8508. Weet iemand wat voor bus dit was, voor wie hij is bedoeld en waarom hij hier reed?

(ik heb een afbeelding die ik zou kunnen toevoegen, behalve dat ik niet weet hoe dat moet. Ik heb het al weleens geprobeerd maar dan kreeg ik de opmerking terug dat er geen afbeelding te zien was )

[Milco]

Gezien het voertuignummer weet ik vrijwel zeker dat je een Ebusco 3.0 van de NIAG hebt gezien tijdens een testrit.

[Marc]

Ik las dat er op diverse voertuigen reclame wordt gemaakt voor de NS-app. De RegioCitadis van de HTM (4058) en de Combino van de GVB (2093) rijden rond in deze Flow-kleurstelling. Er zou ook nog een bus rondrijden in deze kleurstelling. Weet iemand waar deze bus rijdt?

[Dionysusnu]

In ieder geval de EBS Citaro 5140 in Haaglanden

[regenmaker]

Ik zag vandaag in Angeren (Gelderland, in de buurt van Arnhem op de route van lijn 33 naar Nijmegen) een Ebusco 3.0 rijden, en met knipperlichten aan de kant staan. De bus was op handelarenkenteken. De kleurstelling van de bus leek verdacht veel op die van het GVB. Het nummer van de bus was 8508. Weet iemand wat voor bus dit was, voor wie hij is bedoeld en waarom hij hier reed?

(ik heb een afbeelding die ik zou kunnen toevoegen, behalve dat ik niet weet hoe dat moet. Ik heb het al weleens geprobeerd maar dan kreeg ik de opmerking terug dat er geen afbeelding te zien was )

Een plaatje:
https://niag.de/news/293/so-kamen-die-e ... -zur-niag/

[Meltrain]

(ik heb een afbeelding die ik zou kunnen toevoegen, behalve dat ik niet weet hoe dat moet. Ik heb het al weleens geprobeerd maar dan kreeg ik de opmerking terug dat er geen afbeelding te zien was )

Je moet een foto uploaden via een externe site, zoals https://nl.imgbb.com/, en dan kun je daarna de link plakken tussen [img] en [/ img].
(Laatste zonder extra spatie. )

[Gamma]

De trein van Geldermalsen naar Gorinchem (maar ook andersom) staat in het weekend (als er een uurdienst wordt gereden) 2 minuten stil in Leerdam en heeft een extra minuut stilstand op Beesd ipv een korte stop. In de praktijk stonden we 3 en 2 minuten stil. Waarom vertrekt de trein dan niet gewoon 3 minuten later uit Geldermalsen? Er wordt pas in Gorinchem gekruist.

Ook de halteringen van 3 tot 4 minuten in Gorinchem vielen me op. Droommodus aan: volledig dubbelspoor op de Merwedelingelijn zou tussen Dordrecht en Geldermalsen misschien wel 7-10 minuten versnelling kunnen geven?

[TomSteyl]

Was het niet zo dat dubbelspoor op een aantal plaatsen slecht inpasbaar is? Ik dacht me te herinneren waar ie parallel aan de A15 rijdt vanwege de ruimte en de bodemgesteldheid.

[ArrivaBas]

Tussen Boven-Hardinxveld en Gorinchem ligt de MerwedeLingelijn inderdaad ingeklemd tussen de Betuweroute en de A15, waarbij de snelweg op termijn ook nog eens verbreed moet gaan worden. Voor volledig dubbelspoor moet er echter veel meer gebeuren dan alleen hier een verdubbeling uitvoeren, wat vooral in Sliedrecht nogal prijzig kan gaan worden, omdat de lijn daar voor een groot deel op een dijk ligt ten behoeve van de Baanhoekbrug over de Beneden-Merwede.

[Daniel]

Volgens mij heeft die dijk nog wel ruimte voor dubbelspoor. Bij Dordrecht Stadspolders is de dijk nagenoeg niet aangepast voor de spoorverdubbeling destijds.
De viaducten over de Stadspolderring en de Baanhoekweg zijn ook allemaal al breed genoeg. Het dure zijn de Wantijbrug en Baanhoekbrug. Laatstgenoemde heeft al wel pijlers breed genoeg voor een dubbelsporige brug.

[IIVQ]

Je hoeft natuurlijk niet je hele baanvak dubbelsporig te maken.
Met de 3,5 km enkelspoor tussen Stadspolders en Baankoek (Waar je nog wat van af kan snoepen door het dubbelspoor tot vlak bij de bruggen te leggen) kom je al een heel eind, de rest moet je even de dienstregeling puzzelen wat fijn is. Wel is juist op drukke enkelsporige baanvakken te weinig speling inleggen vragen om problemen, dat is te zien aan Deventer-Zwolle, waar pas sinds de opening van de Hanzelijn (en daardoor loskoppelen van de knoop in Amersfoort tussen de Noord en Oost) er een enigszins stabiele drgl is gekomen. Voorheen was vertraging op dit baanvak bijna gegarandeerd.

[Ajaxcied]

Is de Dal Dagkaart Limburg Trein en Bus ook geldig richting luik? Bij de Dal Dagkaart zuid-Limburg Trein en Bus staat Luik nadrukkelijk uitgesloten terwijl hier staat alle arriva treinen.


Ik kan me herinneren dat je alleen met een euregioticket de hele route kon bereizen.

[rvdborgt]

Is de Dal Dagkaart Limburg Trein en Bus ook geldig richting luik? Bij de Dal Dagkaart zuid-Limburg Trein en Bus staat Luik nadrukkelijk uitgesloten terwijl hier staat alle arriva treinen.

"Geldig in alle Arriva-treinen (2e klas) en -bussen in Limburg (uitgezonderd de Nachtlijnen)"

Zie:
https://product.arriva.nl/eticket/d?ticket_type_id=75

Dus zeker niet buiten de provincie geldig. Luik staat niet bij de uitzonderingen daarop.

[Ajaxcied]

Dat is vreemd want met een dagkaart zuid Limburg mag je ook Maastricht – Aachen Hbf. (2e klas) bereizen maar met een dagkaart Limburg zou dat weer niet mogen.


Dan betaal je meer voor minder.

[Daniel]

Het traject richting Luik is NS/NMBS tarief, geen Arriva tarief. Vandaar dat dagkaarten van Arriva daar dus niet gelden.

[umbusko]

Is de Dal Dagkaart Limburg Trein en Bus ook geldig richting luik? Bij de Dal Dagkaart zuid-Limburg Trein en Bus staat Luik nadrukkelijk uitgesloten terwijl hier staat alle arriva treinen.


Ik kan me herinneren dat je alleen met een euregioticket de hele route kon bereizen.

De tekst is simpelweg niet aangepast nadat het traject naar Luik overging op Arriva. Luik is ook niet nadrukkelijk uitgesloten: Luik wordt gewoon niet genoemd. Hier (Zuid) staat: "Geldig (...) op de Arriva treintrajecten Roermond-Maastricht Randwyck, Sittard-Kerkrade centrum, Maastricht Randwyck-Heerlen en Maastricht – Aachen Hbf. (2e klas)". De enige reden waarom dat zo expliciet wordt opgesomd, is omdat Nijmegen - Roermond niet onder de dagkaart Zuid-Limburg valt (maar wel onder de dagkaart Limburg, vandaar 'alle Arriva-treinen'). Die beschrijving klopte helemaal totdat Maastricht-Luik ook Arriva werd.

Voor zover ik weet is aan de geldigheid van kaartjes niets gewijzigd, op de extra Arriva-paal in Eijsden na. Wat op zich ook al een vreemde actie is natuurlijk, zonder enige fatsoenlijke uitleg, want in principe valt Eijsden-Maastricht (en dus ook Maastricht Randwyck-Maastricht) voor de RE18 onder NS-tarief.

[Suus]

Als je in Eijsden een Euregioticket koopt bij de NS-kaartautomaat kan je die in Eijsden ook niet inchecken bij de Arriva-paal, weet ik uit een toevallige situatie. Echt een totaal heldere situatie hebben ze daar gecreëerd…

[Tom024]

Moet je een Euregioticket dan überhaupt inchecken? Is toch een (ouderwetse) zichtkaart?

[umbusko]

Als het uit de NS- of Arriva-automaat komt eigenlijk wel, ja. Dat staat er ook op. Dat is denk ik ook een van de weinige mogelijkheden om in Sittard zonder problemen door de poortjes te komen. Maar als je het ergens anders koopt (in de NMBS-automaat bijvoorbeeld), dan gaat dat natuurlijk niet. En als je naar het buitenland gaat, is het ook een wat onzinnige exercitie.

[Suus]

In mijn geval werd het gekocht door een echtpaar dat een dagje met de trein naar Aachen wilde. Die vonden het logisch om het bij Arriva in te checken, aangezien de trein naar Aachen in Eijsden door Arriva wordt gereden, maar dat was niet het geval.

[Nitein-Repart]

Waarom wordt in de reisplanner van Deutsche Bahn en DB Navigator bij werkzaamheden de dienstregelingwijzigingen als gevolg van de werkzaamheden voor de regionale trein pas een paar weken van tevoren in de reisplanner van Deutsche Bahn en DB Navigator verwerkt, terwijl de werkzaamheden vaak al maanden van tevoren bekend zijn? Vaak wordt de RE19 tussen Arnhem en Düsseldorf vaak slechts een paar weken van tevoren uit de reisplanner gehaald, terwijl de werkzaamheden vaak al maanden van tevoren bekend zijn.

[Daniel]

Dat is echt niet beperkt tot regionale treinen hoor, doen ze gerust ook met Fernverkehr.