Utrecht: Alledaagse gebeurtenissen

[Daniel]

Kleine blik op OVinfo vanmorgen: stadsdienst Amersfoort lijkt vrijwel volledig met de MANs uit Almere te kunnen rijden. Zijn nog drie Setra's actief maar nog niet alle MANs rijden.
Verder zit er nog een BYD op de stad, maar de opvallendste is één Rosero op lijn 8.

[Lijn 45]

Nu rijden er meer Citea's en twee Rosero's op de stad, maar er is ook best veel uitval volgens OVinfo.

Overigens hebben 10 van de 30 15-meters en 3 van de 4 geledes vandaag nog niet gereden. Kennelijk heeft Pouw nu een materieeloverschot.

[Milco]

Kleine blik op OVinfo vanmorgen: stadsdienst Amersfoort lijkt vrijwel volledig met de MANs uit Almere te kunnen rijden. Zijn nog drie Setra's actief maar nog niet alle MANs rijden.
Verder zit er nog een BYD op de stad, maar de opvallendste is één Rosero op lijn 8.

Bijna volledig? 10 MAN’s voor de hele stadsdienst lijkt mij een beetje krapjes eerlijk gezegd…

[Daniel]

Het is ook niet de hele stadsdienst: 8, 9, 10 en 19 rijden niet met MAN (op een paar vroege ritten na) en vergis je niet in hoe kort ritten kunnen zijn. Op 6 kan een halfuursdienst bijna met 1 bus gereden worden.
En ik zag vanmorgen een MAN die alleen nog maar 76 gereden had i.p.v. stadsdienst.

Wat ook opvalt is de 202 vrijwel geheel door Syntus zelf met 12 meter, dat verklaart wel de extra bussen die nodig waren. Mogelijk wel krap trouwens, ondanks de 5-minutendienst.

Edit: lijn 1 is vooralsnog ook 100% Setra, aannemelijk door de koppeling met 70 die er voor een bepaalde school op de Isselt in zit.

[Stadsbus]

…

Overigens hebben 10 van de 30 15-meters en 3 van de 4 geledes vandaag nog niet gereden. Kennelijk heeft Pouw nu een materieeloverschot.

Veel 15 meter bussen reden gister nog bij een pendel tussen Beverwijk en de Formule 1, mogelijk zijn die nog niet terug.

[Daniel]

Van de 9 12-meter Setra's van Pouw staan er 4 ook al geruime tijd stil. Ik zie een dat een enkele daarvan vandaag op een USP-lijn heeft gereden, dus dat zou normaal misschien een 15-meter geweest hebben moeten zijn.
Maar bij lange na niet alles is door ander materieel vervangen dus, zelfs de 680 die als eerste met touringcar gereden wordt bij tekorten was vanmorgen gewoon een S418.

Van de geledes rijden er trouwens inmiddels twee op lijn 10.

[Lijn 45]

Edit: lijn 1 is vooralsnog ook 100% Setra, aannemelijk door de koppeling met 70 die er voor een bepaalde school op de Isselt in zit.

Die koppeling is er niet meer. Alle bussen die vandaag op de 1 hebben gereden zijn niet op de 70 ingezet.

[Youri]

Van de 9 12-meter Setra's van Pouw staan er 4 ook al geruime tijd stil.

Ik was zaterdag op Zandvoort, en daar stond de 1649 stil met schade aan de achterdeur, namelijk de rechter deur miste het glas. Mogelijk een ongeluk gehad. Dus dit verklaard waarom er eentje van niet rijd.

Ik heb hier eventueel nog een foto van, alleen deze is niet erg duidelijk. Ook krijg ik het niet voor elkaar deze hier toe te voegen

[Milco]

De MAN's die van Almere naar Amersfoort zijn gegaan zijn niet 1 op 1 vernummerd van 62xx naar 13xx:
1301 was 6203
1302 was 6208
1303 was 6202
1304 was 6210
1305 was 6209
1306 was 6201
1307 was 6206
1308 was 6204
1309 was 6205
1310 was 6207

[Lijn 45]

Ze zijn ongeveer op volgorde van kenteken vernummerd.

Ik zag dat ze (nog) niet allemaal een nummer op de voorkant hebben (1304 en 1308 wel, de andere die ik zag niet. De 1301 is de enige die ik tegenkwam met witte tekst op de displays, de rest is allemaal oranje geworden.

[Daniel]

Die koppeling is er niet meer. Alle bussen die vandaag op de 1 hebben gereden zijn niet op de 70 ingezet.

Ik zie dat er inmiddels ook MANs op 1 hebben gereden, dus die zat blijkbaar toevallig vanmorgen in de stadsomlopen waar Setra's op reden.

[Meltrain]

Het is ook niet de hele stadsdienst: 8, 9, 10 en 19 rijden niet met MAN (op een paar vroege ritten na)

Van lijn 10 en 19 begrijp ik dat, maar waarom lijn 8 en 9 ook niet?
En hoort lijn 17 ook bij de stadsdienst?

[Lijn 45]

8 en 9 rijden, net als 19 (weer) met midibussen sinds vandaag.

Syntus vindt dat 17 (en 217) een stadslijn is en rijdt ook met de stadsbussen op die lijnen.

[Milco]

Van lijn 10 en 19 begrijp ik dat, maar waarom lijn 8 en 9 ook niet?
En hoort lijn 17 ook bij de stadsdienst?

Blijkbaar zijn de lijnen 8, 9 en 19 rustig genoeg voor midibussen. Lijn 17 en 217 behoren feitelijk tot de stadsdienst, maar de MAN's rijden ook gepland op lijn 76. Op lijn 70 heeft een MAN enkel een slagje naar Soestdijk gereden waarbij een Setra de eerdere ritten in die omloop reed, dus de MAN op lijn 70 kan een afwijking zijn. De exacte inzet van de MAN's staat uiteraard op Busposities.

[Daniel]

Blijkbaar zijn de lijnen 8, 9 en 19 rustig genoeg voor midibussen.

19 is veruit de rustigste (en zwaarst gesubsidieerde, wordt mede door de gemeente nog voor betaald) stadslijn, dus niet meer dan logisch om met midi's te rijden. 8 en 9 waren pré-Corona al met midibusjes bedacht al reden ze toen nog een kwartiersdienst, dat kan op die lijnen ook wel makkelijk.
Overigens rijdt er wel een enkele omloop op die lijnen met 12-meter en kan je er dus een enkele MAN op aantreffen (kijk straks maar in OV in Beeld )

Lijn 17 en 217 behoren feitelijk tot de stadsdienst, maar de MAN's rijden ook gepland op lijn 76.

Bij de 76 zal het wel vooral zijn omdat het de enige streeklijn in die hoek met grote bussen is, waardoor hij veel in Amersfoortse diensten zit. En Bunschoten ligt natuurlijk ook niet gek veel verder van het station dan Vathorst.

Op lijn 70 heeft een MAN enkel een slagje naar Soestdijk gereden waarbij een Setra de eerdere ritten in die omloop reed, dus de MAN op lijn 70 kan een afwijking zijn. De exacte inzet van de MAN's staat uiteraard op Busposities.

Ik krijg de indruk dat de inzet nog niet helemaal definitief op de juiste omlopen is, de chauffeurs moeten natuurlijk ook nog wennen aan die bussen en de bussen zelf moeten zich nog bewijzen. Of ze zijn gewoon bang in het donker in een hen onbekende stad, want vanavond waren er nog maar drie actief

[Milco]

Zie ik nu goed op Google Streetview dat de keerlus ten westen van halte Rijnsweerd Noord niet meer bestaat? Rijden de daar eindigende bussen nu dan leeg naar de rotonde Berenkuil om daar te keren en waar wordt er eventueel gebufferd voor vertrek terug richting Amersfoort/Leusden/etc.?

[Stefan]

Klopt. Bufferen gebeurd op het stukje busbaan op de Pythagoraslaan, gezien/komend vanaf de verkeerslichten op de Waterlinieweg.

[Roeland]

Dat kost dan best veel LM-capaciteit, gelet op het grote aantal bussen dat op Rijnsweerd z'n eindpunt heeft.

[Z2N]

Er heeft daar nooit een keerlus gezeten, er is altijd gekeerd via de Berekuil. Er is ook geen ruimte voor een keerlus.

[Daniel]

Ik heb veel op lijn 1 in Utrecht zien rijden als er weer eens een Ebusco 2.1 niet inzetbaar was, maar dit, nee dat was voor mij ook voor het eerst ...

Qbuzz 4658 - Utrecht, Sint Jacobsstraat by Daniël Bleumink, on Flickr

[Bumzle]

Gister iets raars meegemaakt met OVPay in lijn 77. We kregen controle in de bus en de controleur kon niet zien dat ik was ingecheckt terwijl dit wel het geval was. Vreemd genoeg was mijn incheck ook niet in de OVPay app terug te vinden. (Zijn die systemen verbonden?)

Dit resulteerde er dus in dat ik de bus mocht verlaten en mocht dokken. Toen ik de bus uitstapte en uitcheckte kwam er wel Check UIT in beeld en hoorde je twee piepjes, maar volgens de controleur betekende dit dat je incheckt (wat natuurlijk niet het geval is)

Een uurtje later verscheen de rit alsnog in de OVPay app. Ik heb geen idee waarom deze er pas zo laat in kwam, OVPay zegt dat het onmogelijk is. Echter is dit toch echt het geval. Zijn er meer mensen die dit hebben meegemaakt?

Ik wist trouwens niet dat er een verschil was tussen een boete en een Vervoersvervangend Bewijs. Dit is mij ook niet uitgelegd door de controleur. Met een VVB kan je blijkbaar niet in beroep gaan, dus ik kan fluiten naar mijn centen

Je zou haast de OV-Chipkaart weer gaan gebruiken De rit voor mijn controle staat in mijn OVPay app nu ook boven mijn vervolgrit die ik maakte na mijn “avontuur”. Vreemd…

[MdJ]

Ik zou even contact opnemen met de klantenservice, met uitleg en bewijs zodat ze dit kunnen rechtzetten en uitzoeken om dit systeemmatig te kunnen oplossen.

Bijzonder vreemd dat ze dit niet in de apparatuur niet kunnen zien namelijk, zeker als je met transacties dit kunt bewijzen.

Mochten ze bij de klantenservice niet kunnen oplossen, kun je het altijd nog hoger opzoeken, al dan niet met hulp van de reizigersorganisaties.

[Speedmaster]

2x piepen is altijd uitcheck, volgende keer de controleur mee laten kijken. Zou in dit geval zeker de klantenservice van de vervoerder bellen en alle bewijsstukken overleggen.

[kristuipan]

Ik heb er niet heel veel verstand van, maar ik weet dat de validators soms geen verbinding hebben met het centrale systeem en dus lokaal de check-in registreren, tot ze wel kunnen synchroniseren. Ik gok dat je daarom wel uitcheckte bij de validator, maar dat de controleur je check-in niet zag in het systeem.

[Bumzle]

Update over mijn controle avontuur een paar berichten terug: Ik krijg mijn geld terug, normaal doen ze dit niet als er is betaald met een VVB maar ze maken een uitzondering omdat ik kon bewijzen dat ik daadwerkelijk was ingecheckt