Concessie Veluwe-Zuid (2023-2026)

[Heel_Holland_Spot]

Waarom rijden volgens Busposities.nl beide volvo's gewoon in Veluwe-Zuid, terwijl deze naar Zeeland zouden gaan?

[gkw1969]

De verhuizing naar Zeeland ging toch niet door. De reden hiervoor weet ik nog niet.

[Sorry_geen_dienst]

Sinds vandaag rijdt lijn 5 in Ede een licht gewijzigde route door de wijk Kernhem; hierbij wordt de nieuwe halte 'Veenwoud' bediend en is de halte 'Dalerveen' komen te vervallen.

[MichOV]

Vraagje, blijven die 4 VDL Citea's die nu nog in Veluwe-Zuid actief zijn na december ook nog in deze concessie doorrijden of is daar nog niets over bekend?

[Youri]

Ik zag gistermiddag rond 14:40 de 9255 op Schiphol rijden, op de filmbak stond de tekst “174, instructierit”. Rijd deze wagen sinds kort weer in AML? Of was dit tijdelijk?

[waldo79]

Wat is de link met Veluwe-Zuid?

[MichOV]

@waldo79 Ik vermoed dat hij er vanuit is gegaan dat die Mercedes-Benz Citaro van Hermes specifiek voor Veluwe Zuid rijdt omdat er onlangs gereden ritten van Wageningen - Ede/Wageningen Busstation staan bij busposities

[waldo79]

Ah

[Ovspotteralkmaar]

Ik zag gistermiddag rond 14:40 de 9255 op Schiphol rijden, op de filmbak stond de tekst “174, instructierit”. Rijd deze wagen sinds kort weer in AML? Of was dit tijdelijk?

Deze bus wordt nu door de Connexxion Academy gebruikt voor Code 95 manoeuvreren, eerst waren dit de 9256 en 9262, maar de 9256 gaat weer de lijndienst op, geen idee waar, de 9262 rijdt op Texel rond. Daarom is de 9255 uit concessie Veluwe zuid gehaald voor Code 95

[Jurre]

@waldo79 Ik vermoed dat hij er vanuit is gegaan dat die Mercedes-Benz Citaro van Hermes specifiek voor Veluwe Zuid rijdt omdat er onlangs gereden ritten van Wageningen - Ede/Wageningen Busstation staan bij busposities

De bus rijdt dan ook gewoon in RRReis-kleurstelling dus de opmerking is terecht.

[Sorry_geen_dienst]

Vervoerplan 2025: https://gelderland.notubiz.nl/document/14594930/1

[Philip]

De firma 'kan niet' is weer eens ingehuurd blijkbaar.

Op de volgende pagina zijn de aanvangstijden voor de musical weergegeven. De dienstverlening van lijn 105 voorziet in een reismogelijkheid voorafgaand en na afloop van alle middagvoorstellingen en voorafgaand aan de avondvoorstellingen, en ook na afloop van de avondvoorstelling op zondag. Op dinsdag t/m zaterdag is er geen reismogelijkheid meer na afloop van de avondvoorstelling.
Gezien de ideale ligging van de Midden Nederland Hallen ten opzichte van de A1 en A30 en de aanwezigheid van meer dan 1.650 gratis parkeerplaatsen, is de verwachting dat veruit het grootste gedeelte van alle bezoekers met de auto zal komen.
Op de website wordt ook enkel naar de bereikbaarheid per auto verwezen en wordt openbaar vervoer niet genoemd.

Dan heb je dus gefaald als vervoerbedrijf als je geen actie onderneemt om daar wat aan te doen.

Hermes ziet geen aanleiding om de dienstverlening uit te breiden tot na afloop van de avondvoorstelling op dinsdag tot en met zaterdag. Mede omdat verwacht wordt dat niet alle bezoekers gelijktijdig de Midden Nederland Hallen zullen verlaten, en er bij station Barneveld Centrum geen goede aansluiting geboden kan worden van lijn 105 op zowel de trein richting Amersfoort als Ede-Wageningen.

De treinen naar Amersfoort en naar Ede-Wageningen vertrekken tegelijkertijd. Er was dus een prima aansluiting mogelijk.

Bovendien is Hermes ook niet benaderd door de organisatie van de musical

Goede bedrijven nemen zelf contact op met potentiële klanten.

en heeft de gemeente Barneveld kenbaar gemaakt tevreden te zijn over het huidige dienstverleningsniveau op lijn 105.

Ja, de musical wordt nu nog niet gehouden. De gemeente heeft nu nog geen reden om ontevreden te zijn.

Wat een stelletje prutsers weer.

Maar de buurtbus gaat wel doorrijden naar de musical:

Er zal maatwerk plaatsvinden indien mogelijke capaciteitsproblemen worden voorzien. In dat geval zullen enkele ritten per week rond aanvangstijden niet verder rijden dan halte Troelstralaan. Reizigers naar halte Evenementenhal kunnen dan gebruik maken van lijn 105

Maatwerk bestaat er kennelijk uit dat bushaltes worden opgeheven als reizigers daar teveel gebruik van maken.

Verder levert het laten vervallen van niet-gebruikte haltes natuurlijk geen reistijdwinst op en zijn ontmoedigingscampagnes i.v.m. de capaciteit van buurtbus 505 in Lunteren niet gewenst.

Het enige goede plan is de routewijziging van lijn 505 in Veenendaal, maar dat komt van de gemeente Veenendaal. Hermes heeft kennelijk geen enkel goed idee.

[Dionysusnu]

Het klinkt wel erg paradoxaal, "er zijn geen gebruikers dus we bieden het niet dus gebruiken mensen het niet dus bieden we het niet".

De treinen naar Amersfoort en naar Ede-Wageningen vertrekken tegelijkertijd. Er was dus een prima aansluiting mogelijk.

Dat is niet zo in deze context; Alleen tot 20:30 kruisen de 31300 en 31400 in Bnc. Daarna zijn de richtingen een kwartier verschoven.

[Durashift]

Ik verwacht dat het nog wel chaos wordt met het verkeer daar, als de voorstelling afgelopen is. De verkeerslichten boven de A30 werken nou niet altijd mee, zeg maar.

Grote kans dat Transdev/Hermes dit aspect heeft meegewogen bij een eventuele gedachte om vervoer aan te bieden?

~~~~~~~

Ik vind het sowieso bezopen, in deze tijd, dat er een geheel nieuwe hal gebouwd moet worden voor een musical opvoering. Wát een verspilling van grondstoffen en uitstoot tijdens de bouw.

[Philip]

Overigens zie ik op de website van de musical staan:

De Midden Nederland Hallen zijn vanaf Station Barneveld Centrum met het openbaar vervoer goed bereikbaar met buslijn 105 richting Arnhem CS. Bushalte 'Evenementenhal' is dicht bij de rotonde waar de ingang van het parkeerterrein is.

LET OP! De laatste vertrektijd van bus 105 richting Barneveld Centrum is 21:27 uur. Houd hier rekening mee in uw planning.

Daarnaast is parkeren niet gratis, maar worden parkeertickets à € 15 aangeboden. Mogelijk zijn er in de buurt wel gratis parkeermogelijkheden.

[iamthedutchdude]

Hermes lijkt wel wijzigingsschuw: Op veel plekken wordt de huidige situatie in stand gehouden, ondanks verschillende wensen. Wijzigingen vinden plaats omdat Syntus Utrecht de route wijzigt (waardoor Hermes dit noodgedwongen ook moet) of omdat de gemeente dit heeft oppakt met buurtbusvereniging. Een eigen wil bestaat op dit vlak dus niet echt.

De kans om als gevolg van de musical extra reizigers op lijn 105 te trekken wordt niet benut, want we kunnen niet aansluiten op de trein in beide richtingen (dus dan is geen enkele richting beter - met als bijkomend voordeel dat we niet hoeven te wijzigen ). Daarnaast kunnen we natuurlijk liegen over de informatie op de site van de organisator van de musical. Parkeren is immers gratis (mits je eerst €15,- betaalt voor een parkeerticket) en er staat niks op de site over OV (behalve een verwijzing naar lijn 105, de exacte haltenaam en een beschrijving van de locatie van die halte - en dat op twee plekken op de site) .

Alsof dat laatste nog niet problematisch genoeg is: Hermes vindt het wel een goed idee om de buurtbus (max 8 personen) naar die drukke locatie te sturen. Op de andere buurtbus gaan we extra aandacht vestigen van asielzoekers. Als er te veel asielzoekers op die buurtbus afkomen, kunnen we extra ritten langs het AZC sturen ten koste van andere ritten. Extra vraag kan je immers beter hebben op buurtbussen die maximaal 8 personen kunnen meenemen dan op een reguliere bus.

En in het kader van open deuren intrappen: Op lijn 86 blijven we de omleidingsroute rijden, omdat er gevaarlijke verkeerssituaties ontstaan als andere verkeersdeelnemers zich niet aan de verkeersregels houden (joh...).

[Milco]

Dit is naar mijn mening een typisch Transdev/Connexxion-geval: we kijken vol afschuw naar wijzigingen, het kost geld en straks loopt het niet, dus we houden zoveel mogelijk zoals het nu is en de reiziger moet het er maar mee doen... Waar een menig bedrijf als Qbuzz, Keolis of EBS wijzigingen doorvoert zodat meer reizigers er profijt van hebben houdt Transdev toch vaak de boot af naar mijn idee...

[MdJ]

De opmerking over het parkeren van de musical: het kan natuurlijk mogelijk zijn dat in juni (eerste concept) de situatie anders was dan begin september (definitieve versie vervoersplan) en weer anders dan vandaag de dag op de site staat.

[Dionysusnu]

Op lijn 86 blijven we de omleidingsroute rijden, omdat er gevaarlijke verkeerssituaties ontstaan als andere verkeersdeelnemers zich niet aan de verkeersregels houden

Nou, dat deel snap ik wel. Die inrichting is echt wachten op een ongeluk. Dat wordt niet anders door de omstandigheid dat een fietser een verkeersfout maakt. Dat is menselijk.

Zoals Hermes beschrijft gaat het ook niet over het algemene risico, maar om het gebrek aan uitwijkplekken, en dat de inrichting de fout makkelijk uitlokt.

[BasGeluk]

Ik vind het sowieso bezopen, in deze tijd, dat er een geheel nieuwe hal gebouwd moet worden voor een musical opvoering. Wát een verspilling van grondstoffen en uitstoot tijdens de bouw.

De hallen zijn niet alleen voor de musical gebouwd maar een nieuwe evenementenlocatie. Over duurzaamheid; https://middennederlandhallen.nl/over-ons/duurzaamheid.

[BasGeluk]

Daarnaast kunnen we natuurlijk liegen over de informatie op de site van de organisator van de musical. Parkeren is immers gratis (mits je eerst €15,- betaalt voor een parkeerticket) en er staat niks op de site over OV (behalve een verwijzing naar lijn 105, de exacte haltenaam en een beschrijving van de locatie van die halte - en dat op twee plekken op de site) .

Eerder stond dit er op de website van de musical niets over bereikbaarheid per OV. Liegen is het dus niet.

[BasGeluk]

Alsof dat laatste nog niet problematisch genoeg is: Hermes vindt het wel een goed idee om de buurtbus (max 8 personen) naar die drukke locatie te sturen. Op de andere buurtbus gaan we extra aandacht vestigen van asielzoekers. Als er te veel asielzoekers op die buurtbus afkomen, kunnen we extra ritten langs het AZC sturen ten koste van andere ritten. Extra vraag kan je immers beter hebben op buurtbussen die maximaal 8 personen kunnen meenemen dan op een reguliere bus.

Nergens in het hele vervoerplan staat het woord asielzoeker, vooral omdat mensen uit Oekraïne dat niet zijn. Dit zijn vluchtelingen.

[iamthedutchdude]

Daarnaast kunnen we natuurlijk liegen over de informatie op de site van de organisator van de musical. Parkeren is immers gratis (mits je eerst €15,- betaalt voor een parkeerticket) en er staat niks op de site over OV (behalve een verwijzing naar lijn 105, de exacte haltenaam en een beschrijving van de locatie van die halte - en dat op twee plekken op de site) .

Eerder stond dit er op de website van de musical niets over bereikbaarheid per OV. Liegen is het dus niet.

Al op 11 december 2023 stond tussen de veelgestelde vragen op de site dat de locatie via OV bereikbaar was. De verwijzing naar specifiek lijn 105 en halte Evenementenhal is inderdaad pas later verschenen. Parkeertickets stonden zelfs op 29 september 2023 al op de site genoemd.
Bron (o.a.): web.archive.org

Nergens in het hele vervoerplan staat het woord asielzoeker, vooral omdat mensen uit Oekraïne dat niet zijn. Dit zijn vluchtelingen.

Een vluchteling zoekt asiel en is dus per definitie een asielzoeker. Kort samengevat: niet iedere asielzoeker is een vluchteling, maar iedere vluchteling is wel een asielzoeker.
Bron: UNHCR.org

[gkw1969]

Alsof dat laatste nog niet problematisch genoeg is: Hermes vindt het wel een goed idee om de buurtbus (max 8 personen) naar die drukke locatie te sturen.

Hermes stuurt geen buurtbus. De buurtbusvereniging bepaald de dienstregeling en dienstverlening. Het enige wat Hermes doet is het leveren van het voertuig en het onderhoud daarvan.

[gkw1969]

Verder is het natuurlijk ook afvragen of het zoveel zin heeft om een extra rit Barneveld, Evenementenhal - Barneveld Station in te leggen. Een afstand van nog geen kilometer. 4 minuten, op papier, met de bus. Dat is alleen rendabel als er al een bus eindigt bij de evenementhal op dat moment. Als er op dat moment geen bus in Barneveld is en deze moet vanuit Ede komen (dichtstbijzijnde stalling), dan wordt het een duur ritje.