Korte vragen

[cassie127]

In het document met de voorwaarden worden bij de geldigheid alleen bussen en trams genoemd en geen trein.

[Daniel]

Nou nee, de voorwaarden hebben het over de "bussen en trams van U-OV", "bussen van Syntus Utrecht" en "lijnen van Qbuzz in Zuid-Holland". Feitelijk kan je de trein natuurlijk ook als een lijn zien, al heeft 'ie geen lijnnummer.
Overigens, gezien de overige abonnementen niet geldig zijn in de trein (en er voor de regio-abonnementen zelfs een treinsupplement bestaat) vermoed ik dat het niet geldig is in de trein.

[Anne]

Bij Qbuzz DMG staat duidelijk alleen de bus genoemd.
https://www.qbuzz.nl/dmg/abonnementen-k ... l-voordeel

Maar daar zijn ze wel de Utrechtse tram vergeten

[ITF]

Yes, duidelijk, bedankt

[TomSteyl]

Is er iemand bekend of Qbuzz zowel voor ZHN als Fryslân nog verkooppunten gaat openen? Zo ja, of er ook nog een voorverkoop van bijvoorbeeld dagkaarten zal zijn?

[gpvos]

De meeste grenspunten hebben twee namen, een aan elke kant van de grens, bijv. Eijsden (gr) en Visé (fr). Wat is de Belgische naam van Hazeldonk (gr)?

[Suus]

De grensovergang ten zuiden van Maastricht heet zowel bij NS als bij NMBS Visé (Fr), en de grensovergangen ten noorden van Antwerpen heten zowel bij NS als bij NMBS Roosendaal (Gr) en Hazeldonk (Gr).

[rvdborgt]

De naam van het grenstariefpunt wordt altijd afgesproken en is aan 2 kanten hetzelfde.
Intern worden er soms wel degelijk andere namen gebruikt, zoals bv. Essen(gr). Voor Hazeldonk ben ik echter nog geen andere naam tegengekomen.

[waldo79]

Langs de weg heet de naburige grensovergang aan Belgische zijde Meer.

[ThatPCDude]

Is er eigenlijk een kaart van ons land beschikbaar waarin de vervoerders en -gebieden in staan voor de privatisering? Dus bijvoorbeeld een kaart uit de vroege jaren '90 of zo?

[cassie127]

De naam van het grenstariefpunt wordt altijd afgesproken en is aan 2 kanten hetzelfde.
Intern worden er soms wel degelijk andere namen gebruikt, zoals bv. Essen(gr). Voor Hazeldonk ben ik echter nog geen andere naam tegengekomen.

Bij Bad Bentheim heet de grens voor het publiek zo maar in Nederland heet die Oldenzaal Grens. Zelfde ook bij Emmerich in Nederland noemen we die Zevenaar Grens.

[ZO6176]

Is er eigenlijk een kaart van ons land beschikbaar waarin de vervoerders en -gebieden in staan voor de privatisering? Dus bijvoorbeeld een kaart uit de vroege jaren '90 of zo?

Vroeger had je de buswijzer. Dit was naast het spoorboekje voor de plaatsen zonder station. Daar stond ook altijd de vervoerder bij.

[Suus]

De naam van het grenstariefpunt wordt altijd afgesproken en is aan 2 kanten hetzelfde.

Toch hebben NMBS en SNCF allebei een andere naam voor de grensovergang in de HSL1: Esplechin-frontière aan de kant van België en Wannehain-frontière aan de Franse kant.

[en-es]

Er is toch maar een enkele officiële grenspunt voor elke grensovergang? Nooit geweten dat het er twee zijn. Vroeger in de Thomas Cook Timetable stond een kaart waarin al die officiële grenspunten te zien waren.

[rvdborgt]

De naam van het grenstariefpunt wordt altijd afgesproken en is aan 2 kanten hetzelfde.

Toch hebben NMBS en SNCF allebei een andere naam voor de grensovergang in de HSL1: Esplechin-frontière aan de kant van België en Wannehain-frontière aan de Franse kant.

Misschien omdat ze nooit een grenstariefpunt hebben afgesproken omdat de TGV en Thalys altijd globale prijzen hadden? Anderzijds heb ik wel eens oude TCV-tabellen gezien met Wannehain(fr) erin.
In de DB-planner is overigens Blandain(fr) (!) opgenomen als grenspunt voor de TGV's vanaf Brussel... (zichtbaar in de tekstversie)

[Meltrain]

Is er eigenlijk een kaart van ons land beschikbaar waarin de vervoerders en -gebieden in staan voor de privatisering? Dus bijvoorbeeld een kaart uit de vroege jaren '90 of zo?

Door fusies en overnames is er niet zoiets als "één kaart". In de jaren 70 waren er immers andere vervoerders dan in de jaren 90.
Voorbeeld: de ZWN is in 1978 ontstaan uit een fusie van de RTM, Stoomtram Walcheren en ZVTM (die zelf in 1975 reeds de Stoomtram Breskens - Maldegem had overgenomen). De ZWN fuseerde in 1994 met Westnederland tot de ZWN-Groep.

[ThatPCDude]

Daarom vroeg ik specifiek uit een kaart van de vroege jaren '90

[Etienne]

Dit beantwoord je vraag wel; kaartje komt uit een dienstregeling 1994 van Westnederland.

[Nitein-Repart]

Rijdt er in het weekend nog een GTW op de 31200 tussen Zutphen en Oldenzaal of wordt in het weekend de treindiensten uitsluitend met Lint uitgevoerd?

En indien er toch GTW in het weekend op de 31200 rijdt, wat is de dienstregeling van de ritten die met GTW worden uitgevoerd?

[Meltrain]

Is er überhaupt wel een aparte omloop voor die GTW's?

[cassie127]

Ja, de GTW's rijden een vaste omloop. In principe kun je de omlopen zien op treinposities.

[Bemined]

Maar niet alle vervoerders vullen de materieelsamenstelling netjes in. Op de Valleilijn heeft Keolis overal FLIRT ingevuld bijvoorbeeld.

[cassie127]

Klopt maar dat was bij Connexxion ook al.

[ZO6176]

Vandaag was Zutphen - Oldenzaal uitsluitend LINT

[joos77]

Ik wil graag de beenruimte weten van de oude VIRM treinen. (kuntleder bekleding.)

Ik vind deze ontwerp: https://www.railwiki.nl/index.php?title ... #filelinks

Dan kom ik op 1950 mm

Via onderstaande foto gemeten kom ik dan op 1430 mm tussen de stoelen. (achterzit tot volgende achterzit)



Heeft iemand idee of het ontwerp op schaal is? En kan iemand het ontwerp opnieuw tekenen in hogere kwaliteit? Die is veel te laag er echt iets mee te kunnen doen, denk dat ik tenminste 4K resolutie nodig heb.
Als iemand een betere tekening heeft is dat uiteraard ook prima, of een Linux programma weet waarmee ik tekeningen op schaal kan maken.
vb, dank