Eurocity Direct

[rvdborgt]

Maar er wordt de indruk gewekt dat altijd vrij juist níét geldig is in de ECD:

Voor Eurocity Direct is NS-korting (40 of 100%) niet geldig tussen Rotterdam Centraal en Hazeldonk grens.

(dus een beetje misleidend dat de webshop dat aanbiedt bij trajectselectie naar Hazeldonk)

Ja, dergelijke misleiding is een recept voor een zaak bij de Geschillencommissie OV of de rechter...

[Matt]

Gamma is gebruikelijk Vlaams voor (vrij vertaald) "het hele aanbod". Je hoort regelmatig reclames met zinnen als "Bekijk het hele aanbod bij uw Skoda-verdeler" (Kijk het gehele aanbod bij uw Skoda-dealer)
De Gamma-bouwmarkten heten zo omdat ze "het hele gamma" aan DHZ-gereedschap en materialen hebben.

Nog even ter aanvulling:
In de wereld van treintickets is een gamma ook een verzameling van een bepaald type treintickets. Dit is een code die wordt gebruikt in boekingssystemen. Zo krijgen de EuoCity en de EuroCity Direct respectievelijk de gamma's ECC en ECD. Vroeger was dit het gamma NRN (No integrated Reservation Ticket Nederland), wat nu alleen nog gebruikt gaat worden voor tickets van binnenlandse reizen die aansluiten op een internationale reis. Elk gamma kan dan weer verschillende soorten tarieven hebben.

[tjoektjoek]

Is Interrail geldig op de Eurocity Direct of moet je daarvoor een toeslag betalen? Ik kan het niet zo snel vinden op de website.

[Daniel]

Ik heb ooit ergens iemand een linkje zien posten waarin staat dat Interrail er geldig is, maar kan het zelf zo gauw ook niet vinden.

lokquote

[Matt]

Je hoeft met Interrail geen toeslag te betalen voor de Intercity Direct, dus ook niet straks met de EuroCity Direct.

[cassie127]

Zie hier Het Pass Tarief staat voor Interrail
https://public-pf.b-europe.com/nl/Produ ... fad7922580

[rvdborgt]

Je hoeft met Interrail geen toeslag te betalen voor de Intercity Direct, dus ook niet straks met de EuroCity Direct.

Correct. Overigens ook niet voor binnenlandse reizen in Nederland. In België wil de NMBS geen binnenlandse reizigers en is de dienstregeling ondertussen zodanig aangepast dat er in Antwerpen in zuidelijke richting alleen uitgestapt mag worden en in noordelijke richting alleen ingestapt.

[cassie127]

Hou er wel rekening mee dat je met Interrail altijd een inbound of outbound reis moet gebruiken bij reizen met Eurocity Direct. Een combinatie met gratis reizen met je NS abonnement tot de grens en Interrail op het Belgische deel van het traject zit er helaas niet in.

[Matt]

Officieel is dat met geen enkele trein zo. Als je de inbound en outbound journey al hebt gebruikt, dan heb je een apart ticket nodig tot het eerste station na de grens. Je kan je Interrailpas namelijk alleen gebruiken van station naar station en dus niet van of naar een grenspunt. Als je met de huidige IC Brussel wil reizen en je hebt je inbound en outbound journey al gebruikt, dan heb je dus nog een ticket nodig van Nederland tot Noorderkempen. Maar goed, dan gaan we in details en dus off-topic.

[Daniel]

Nee, want de interrail globalpass is alleen niet in je eigen land geldig maar is daarbuiten gewoon een netkaart en dus geldig tot aan de grens. In de app kan je ook probleemloos een grenspunt aangeven (moet je wel handmatig invoeren) en nooit problemen gehad met de combi.
De beperking is 'm (bij de IC Brussel en straks de EC) dat je geen kaartje naar een grenspunt kunt kopen. Maar een kaartje Breda - Noorderkempen met 100% korting in België gaat prima en heeft precies hetzelfde effect. Werd probleemloos geaccepteerd bij controle op notabene precies dat grenstraject.

Waar je op moet letten is het land dat je kiest bij het grenspunt. Dus bij het handmatig invoeren Hazeldonk Grens in België kiezen en niet in Nederland want die laatste kan niet als je in/outbound al op is.

[rvdborgt]

Je kan je Interrailpas namelijk alleen gebruiken van station naar station en dus niet van of naar een grenspunt.

Ik ben benieuwd waar je dat gevonden hebt, want dat klopt niet.

De beperking is 'm (bij de IC Brussel en straks de EC) dat je geen kaartje naar een grenspunt kunt kopen. Maar een kaartje Breda - Noorderkempen met 100% korting in België gaat prima en heeft precies hetzelfde effect. Werd probleemloos geaccepteerd bij controle op notabene precies dat grenstraject.

Het echte probleem bij de ECD straks is precies dat: een kaartje tot het grenspunt. Want ook met 100% korting in België betaal je dan online nog steeds het stuk van de grens tot Antwerpen. Misschien kan dat dan telefonisch?

[TomSteyl]

Ik vraag me sinds die herintroductie wat af... wie controleert er eigenlijk of die nieuwe verbinding wel EC-waardig is? Is er een instantie die dat controleert?

[Daniel]

Het echte probleem bij de ECD straks is precies dat: een kaartje tot het grenspunt. Want ook met 100% korting in België betaal je dan online nog steeds het stuk van de grens tot Antwerpen.

Binnenlandse Belgische vervoerbewijzen waren toch überhaupt niet geldig in die trein, net als dat Nederlandse abonnementen niet geldig zijn ten zuiden van Rotterdam? Je hebt dus eigenlijk dezelfde situatie als met alle andere treinen met globalpreis: je kunt niet op de grens splitsen. Dat gaat met treinen als de Eurostar en Nightjet ook niet immers.

[Matt]

Ik vraag me sinds die herintroductie wat af... wie controleert er eigenlijk of die nieuwe verbinding wel EC-waardig is? Is er een instantie die dat controleert?

Voor zover ik weet is het een merknaam dat nergens wordt gecontroleerd. Het is altijd meer een richtlijn geweest en geen regel. Helaas zien we de laatste jaren steeds vaker dat Eurocity-verbindingen niet aan de richtlijnen voldoen. Zo heeft de EuroCity Direct bijvoorbeeld geen restauratierijtuig.

[TomSteyl]

Bijzonder dat ze dan wel het merk gaan voeren, maar de richtlijnen met voeten treden. Ik denk dat ie meer likeable was geweest als ze niet zo gek met de tarieven en regels hadden gedaan. Daarom vraag ik me oprecht af of dit een succes gaat worden.

[Matt]

De prijs is denk ik nog niet eens het grootste probleem. Het grootste probleem zit 'm denk ik in dat tickets van de EuroCity niet geldig zijn in de EuroCity Direct. Ik vrees dat er regelmatig discussies met de conducteur zullen ontstaan omdat mensen in de verkeerde trein stappen.

[en-es]

Ik vraag me sinds die herintroductie wat af... wie controleert er eigenlijk of die nieuwe verbinding wel EC-waardig is? Is er een instantie die dat controleert?

In de eerste jaren na de invoering gebeurde dat wel dacht ik. Personeel in die treinen moesten bijvoorbeeld minstens twee talen spreken en speciale Eurocity naamplaatjes dragen met daarop naam en de talen die ze spraken.

[tjoektjoek]

Ik denk dat de introductie van de naam Eurocity niet zozeer te maken heeft met de kwaliteitseisen, maar eerder met het benadrukken van internationale treinreizen is in Europa. Dit gecombineerd met de introductie van een nieuwe lijnvoering. Dat het niet zomaar een intercity is, maar een intercitytrein die over landsgrenzen heengaat.

[Nitein-Repart]

Tegenwoordig heeft de Eurocity weinig waarde meer, aangezien er een treincategorie erboven is gekomen (ICE, TGV, RailJet) en buiten Zwitserland en Midden-Europa zijn Eurocities nauwelijks meer aanwezig en ook in Midden-Europa wordt de Eurocity steeds meer verdrongen door de RailJet en ComfortJet. Overigens hebben de Eurocities tussen Budapest en Kosice ook geen eet- en drinkgelegenheid aan boord en er zijn vast meer Eurocities due geen eet- en drinkgelegenheid aan boord hebben.

[cassie127]

Voor Eurocity is de voorwaarde dat er eten en drinken aanboord verkrijgbaar is, dat is ook heel simpel op te lossen door iemand door de trein te laten lopen met een karretje en vereist dus niet standaard een restauratiewagen. Zelfs met een snoep- en koffieautomaat in de trein kun je aan die voorwaarde voldoen.

[TomSteyl]

Of een herintroductie van de "koffierugzakken"

Zal trouwens ook het oude EC-logo weer gebruikt gaan worden?

[tjoektjoek]

Nee, dit worden de logo's. Eurocity Direct heeft hetzelfde logo als ICD. NMBS heeft gekozen voor een wat speelser logo voor de Eurocity.

[MaartenD]

Daar heeft een marketingbedrijf weer goede zaken gedaan. Is de ECD niet frequent? En de EC niet comfortabel?

[IIVQ]

De ECD is duurder, dus con*fortabeler!

* De trein rijdt naar Franstalig gebied, dus confort. Kijk vooral naar de afbeelding in die link.

[TffpaA]

Ik vind het een complimentje waard dat de marketingafdeling van NS ook parkinsonpatiënten een kans biedt kaartmateriaal te maken