Korte vragen

[ikbenerweer]

Heb een proefboeking gedaan van bijv. heen 15 maart en terug 17 maart en ik krijg gewoon prijzen te zien. Op welke data willen jullie reizen?

Ahh, ik zie al wat ik fout heb gedaan. Ik heb vanaf Utrecht gedaan, maar daar rijdt de Nightjet dan niet langs, dus ik moest vanaf Amersfoort boeken. Wij willen met 6 personen vanaf Utrecht naar Wenen, heen 13 maart, terug 17 maart.

[rvdborgt]

Hm, ÖBB zou het aansluitende ticket ook moeten kunnen verkopen maar doet dat blijkbaar niet, of niet online. De prijs zou in principe overal hetzelfde moeten zijn. Vergeet ook eventuele kortingen niet. Voordeelurenkorting is bv. voor internationale reizen ook van toepassing tijdens de avondspits. Maar dan moet je dat wel als internationale reis boeken en niet op een chipkaart reizen. Verder heb je bij boeking van de hele reis in 1 keer een doorgaande overeenkomst, aangezien NS voor beide treinen de vervoerder is (in Nederland).

[Plutona]

Bestaat er een app waarmee je live kunt tracken hoe lang de reis is die je aan het afleggen bent? Dus dat je op een gegeven moment in een of andere app op een knop drukt als je in een bus of trein instapt, en vervolgens op dezelfde knop kan drukken als je weer uitstapt, om te kunnen zien hoe lang je reis was.
Ik dacht eerst dat Travelboast een serieuze optie was, maar die legt in principe geen live reizen vast.

[ZO6176]

Je kunt toch gewoon een stopwatch gebruiken?

[Plutona]

Excuses, ik doelde op kilometers

[cassie127]

Hm, ÖBB zou het aansluitende ticket ook moeten kunnen verkopen maar doet dat blijkbaar niet, of niet online. De prijs zou in principe overal hetzelfde moeten zijn. Vergeet ook eventuele kortingen niet. Voordeelurenkorting is bv. voor internationale reizen ook van toepassing tijdens de avondspits. Maar dan moet je dat wel als internationale reis boeken en niet op een chipkaart reizen. Verder heb je bij boeking van de hele reis in 1 keer een doorgaande overeenkomst, aangezien NS voor beide treinen de vervoerder is (in Nederland).

ÖBB verkoopt in Nederland geen aansluitende tickets. Alleen voor verbindingen met ICE International, Nightjet en Intercity Berlijn kan je tickets kopen.

Bij ÖBB kun je overigens ook het tarief zien voor Interrail door simpelweg dat als korting aan te klikken

[John Hill]

Je bedoelt gewoon een GPS tracking app? Die zijn er genoeg: GeoTracker, Strava, Komoot

[Hainje]

Bestaat er een app waarmee je live kunt tracken hoe lang de reis is die je aan het afleggen bent? Dus dat je op een gegeven moment in een of andere app op een knop drukt als je in een bus of trein instapt, en vervolgens op dezelfde knop kan drukken als je weer uitstapt, om te kunnen zien hoe lang je reis was.
Ik dacht eerst dat Travelboast een serieuze optie was, maar die legt in principe geen live reizen vast.

Mijn collega is heel erg te spreken over Topo GPS. Heb het zelf wel gedownload en eenmalig een paar euro tegenaan gegooid voor de reclamevrije versie, maar nog niet gebruikt.

Desondanks misschien een fijne app voor jou.

[IIVQ]

Ik gebruik OSMAND. Iets steilere leercurve maar heel handig. Kost eenmalig €7,50 geloof ik, als je meer dan 10 kaartdownloads wil doen als je offlinekaarten wil hebben.

Specifiek voor GPS-opnames in treinen is het handig een app te hebben dat bij een tijdje geen GPS-ontvangst, die kilometers doorgeteld worden.
In treinen van Duitse makelei (specifiek voor lange afstanden) is de GPS-ontvangst vaak erg slecht.

Als je echt heel specifiek de kilmeters per spoor wil weten: Ik heb het nooit geprobeerd maar een aantal kennissen van mij gebruiken https://traewelling.de/, volgens mij houdt die ook echt de specifieke kilometers per rit bij.

Wikipedia heeft vaak redelijk kloppende kilometerstanden per spoorlijn, maar voor langere reizen is dat wat puzzelwerk.

[cassie127]

Nee als je in Träwelling bijvoorbeeld van Hengelo naar Enschede Kennispark incheckt krijg je uiteindelijk wel de nauwkeurigheid in afstand. Wijzig je je check-in daarna naar Enschede dan zul je zien dat hij op de kaart de volgende route tekent en ook die kilometers overneemt:
Hengelo - Enschede Kennispark - Hengelo - Bad Bentheim - Rheine - Münster Zentrum Nord - Gronau - Enschede

En zo zijn er wel meer voorbeelden ook in Duitsland zelf waarbij Träwelling een andere route weergeeft dan dat de trein werkelijk (en planmatig) rijdt. Wat voornamelijk gebeurt als de trein niet de meest directe route tussen 2 punten rijdt. Als je bijvoorbeeld in München van Hauptbahnhof naar Ostbahnhof wilt met de BRB of Südostbayernbahn rijdt de trein ook onderlangs en niet via de Stammstrecke, bij Träwelling is de route die je echter het meest ziet vanuit Hauptbahnhof via Donnersbergerbrücke en de stammstrecke naar Ostbahnhof want dat is korter.

Werkt soms ook andersom, als treinen niet stoppen op Stendal staan ze standaard onderlangs getekend ipv door Stendal zelf (wat korter is)

[Treintje1989]

Is er een specifieke reden dat de twee IRM omlopen vanaf morgen weer uit de 500 zijn gehaald? De 500 komt in elk geval niet langs werkzaamheden en uitwisseling met On gaat nu met dure LM ritten?

Ik zie onder andere dat er nu losse ICM stellen op deze omlopen wordt ingezet, wat niet bepaald ruim is. Ook in de 700/800 de nodige ritten met slechts een losse ICM.

Maar niemand weet dus waarom tijdens een lopend wijzigingsblad de boel wordt omgegooid? Ik dacht dat de materieelinzet binnen een wijzigingsblad gelijk bleef, tenzij er aanpassingen nodig zijn door werkzaamheden. Maar kan me dat bij de 500 niet indenken want die wordt nu niet door werkzaamheden geraakt.

Wat ook de reden mag zijn...bij de omlopen van maandag die nu binnen druppelen staan nu ook weer twee OA omlopen, dus dat is weer IRM. Dus het lijkt een tijdelijke wijziging geweest te zijn. Wel zie ik ook meer ICM in de 500 dan tot afgelopen maandag.

[Milco]

Bij bussen, trams, metro's en diverse regionale treinen betaal je niet opnieuw het instaptarief van € 1,12 bij een incheck binnen 35 minuten na het uitchecken. Hoe zit dit met de reguliere (NS-)treinen? Is het instaptarief net zo hoog en is de termijn van 35 minuten daar hetzelfde?

[Suus]

NS heeft niet een opstaptarief, maar een degressief tarief. Als je uitcheckt en binnen 35 minuten weer incheckt wordt je tariefeenheidstand van je uitcheck genomen en vanaf daar verder geteld.

Vandaar dat als je van Vlissingen naar Amersfoort reist, daar uitcheckt om een patatje te halen en dan weer incheckt en verder reist naar Enschede je amper wat bijbetaalt.

[gpvos]

Amper? Ik dacht helemaal niets?

[Z2N]

Vlissingen - Amersfoort is dezelfde prijs als Vlissingen - Enschede, 31,20.

[gpvos]

Nou ja, in het algemeen dan, als je binnen 35 minuten uit- en weer incheckt op een station dat op een normale route tussen A en B ligt.

[trolly]

Werkt dat ook zo als je een frietje haalt?

Ik vraag dit uiteraard voor een vriend...

[Bemined]

Dan moet je beneden de rivieren overstappen.

[IIVQ]

Met dien verstande dat als je een voordeelurenproduct hebt en je ene reis in en de andere buiten de voordeeluren zit, je opnieuw begint en dus duurder uit kan zijn dan als je geheel vol tarief reist.

En als je niet de kortste (in kilometers) reisroute neemt (bijv omdat de langere route sneller is of minder overstappen heeft), je het tarief volgens de langere route berekend krijgt.

[Suus]

Met dien verstande dat als je een voordeelurenproduct hebt en je ene reis in en de andere buiten de voordeeluren zit, je opnieuw begint en dus duurder uit kan zijn dan als je geheel vol tarief reist.

Ja als je op saldo reist. Nee als je met NS Flex reist, dan geldt de korting die bij de initiële check-in van toepassing is voor de gehele reis, ook met een overstap.

Je kan dus om 15:50 inchecken in Valkenburg en naar Maastricht reizen. Vervolgens stap je over van vervoerder wisselen, haal je een frietje en pak je de trein naar Eindhoven en dat volledig op daltarief doen. En dat zelfs als je van vervoerder wisselt na 16:00.

[Meltrain]

Andersom werkt het (helaas) hetzelfde: als je met Weekend Vrij op vrijdagavond om 18:15 incheckt betaal je voor de volledige reis, ook al zou je eigenlijk na 18:30 gratis mogen reizen. Alleen als je onderweg ergens uitcheckt, daar 35 minuten wacht en dan weer incheckt, reis je op het laatste deel gratis.

[Daniel]

Met dien verstande dat als je een voordeelurenproduct hebt en je ene reis in en de andere buiten de voordeeluren zit, je opnieuw begint en dus duurder uit kan zijn dan als je geheel vol tarief reist.

Ja als je op saldo reist. Nee als je met NS Flex reist, dan geldt de korting die bij de initiële check-in van toepassing is voor de gehele reis, ook met een overstap.

Maar wel alleen als je ook van vervoerder wisselt. Als je bij NS blijft wissel je bij uit en inchecken niet van tarief, dan maakt Flex of saldo niet uit.
En daarover ging het oorspronkelijke voorbeeld.

[Ardan]

Vriendlief is bij Braunschweig onderweg en ziet dit staan: een ICNGin naar mij lijkt Luxemburgse kleurstelling en het lijkt wel dubbeldeks. Wie kan vertellen wat we hier zien?

[dylanwild94]

CFL baureihe 2400. De nieuwste treinen voor de luxemburgse CFL.
een Alstom Coradia Max en onze ICNG zijn van type Coradia stream.
linkje

[verfmeer]

Dat is een Alstom Coradia Max, een dubbeldeksversie van de Coradia Stream. CFL heeft er 34 van aangeschaft maar ook Renfe en verschillende vervoerders in Duitsland hebben dat gedaan.