Kort buitenlands nieuws

[Gamma]

Dat is wel echt een forse achteruitgang, het was een super mooi product om snel en rechtstreeks van Nederland naar de Cote D'azur te reizen per trein.

[rvdborgt]

Eurostar gaat stoppen met Eurostar Sun van Amsterdam naar Marsseile. Dit omdat men meer groeipotentieel op haar basis netwerk ziet en daarvoor het huidige materieel nodig heeft en er daarnaast ook groter onderhoud moet plaatsvinden aan het materieelpark.

Oftewel: aangezien de materieelpositie steeds krapper wordt, doordat ze sinds 1996 nooit nieuw materieel gekocht hebben maar wel graag meer treinen zouden rijden, moeten dit soort extra's eraan geloven.
Is dit overigens ergens gepubliceerd? Geldt dat al voor dit jaar of pas vanaf volgend jaar? Eurostar maakt nog steeds reclame voor deze trein.

[Z2N]

Cas kan zich op interne bronnen beroepen, dus die zullen wel wat eerder geüpdatet zijn dan de bronnen voor reizigers. De verkoop van voor deze zomer is nog niet geopend, dus er zijn nog geen reizigers teleurgesteld.

[en-es]

Een jaar of 15 geleden zat ik ook in die trein van Marseille naar Amsterdam. Toen het nog de Zon Thalys was. In de 1e klasse veel gezinnen en af en toe vaag volk.

[MaartenD]

Oftewel: aangezien de materieelpositie steeds krapper wordt, doordat ze sinds 1996 nooit nieuw materieel gekocht hebben

Omdat Eurostar = Eurostar is dat technisch gezien niet correct. De E320 kwam in 2015.
Maar goed, er zijn ook veel E300's afgevoerd, het is gewoon duidelijk dat ze te weinig materieel hebben om de lange routes aan te bieden. Daarvoor moet echt materieel besteld worden.
Berlijn - Parijs is een succes, Berlijn - London zou waarschijnlijk ook niet met lege treinen rijden.

[cassie127]

Alleen moet je dan ook daar ergens douane faciliteiten gaan regelen waardoor de verbinding naar Londen vanuit Berlijn al een stuk minder interessant wordt voor Eurostar zelf.

[en-es]

En niet alleen in Berlijn. Ook op een aantal tussenstations. Dat gaat flink wat kosten.

[Suus]

Naast het feit dat de Eurostar Blue treinen geen 15 kV lusten, alleen 1,5, 3 en 25 kV.

[Nitein-Repart]

Dat is wel echt een forse achteruitgang, het was een super mooi product om snel en rechtstreeks van Nederland naar de Cote D'azur te reizen per trein.

De Thalys Amsterdam-Marseille reed ook enkel op zaterdag. Voor reizigers die een stedentrip Lyon of Marseille wouden doen was deze trein ook niet zo heel interessant, omdat deze trein slechts op zaterdag reed. Als Thalys meerdere keren per week een Thalys Amsterdam-Marseille liet rijden, dan was de rechtstreekse Thalys Amsterdam-Marseille ook interessant ook reizigers die een stedentrip Lyon of Marseille wouden doen.

[en-es]

Als je die trein ook op vrijdag en zondag laat rijden dan wordt het interessanter. Nu is het puur een trein voor vakantievolk.

[DovaModaal]

Eurostar gaat stoppen met Eurostar Sun van Amsterdam naar Marseille ... er daarnaast ook groter onderhoud moet plaatsvinden aan het materieelpark.

Dat laatste argument vind ik wel vreemd: welke reeksen van Eurostar gaan er dan wel plotseling (deze zomer) in groot onderhoud, en voor welke aanpassingen? Die zaterdagse treinen worden trouwens op weekdagen gebruikt voor gewone ritten, dan zouden daar ook ritten moeten sneuvelen.

Thalys/Eurostar is al vijf jaar bezig met het voorbereiden en uitvoeren van een grote midlife-renovatie van de TGV PBKA ("Ruby"), maar dat gaat al jaren aan een verschrikkelijk traag tempo en dringend lijkt dat niet, dus dat kan het niet zijn.
(Op de bijgehouden tabel in Wikipedia kun je trouwens nagaan je dat er (minstens) acht TGV PBKA gerenoveerd zijn naar Ruby, het wordt tijd om de gecreëerde twee fietsplaatsen eindelijk open te stellen voor de reizigers:
https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=TGV_PBKA

[DovaModaal]

Dat is wel echt een forse achteruitgang, het was een super mooi product om snel en rechtstreeks van Nederland naar de Cote D'azur te reizen per trein.

De Thalys Amsterdam-Marseille reed ook enkel op zaterdag. Voor reizigers die een stedentrip Lyon of Marseille wouden doen was deze trein ook niet zo heel interessant, omdat deze trein slechts op zaterdag reed. Als Thalys meerdere keren per week een Thalys Amsterdam-Marseille liet rijden, dan was de rechtstreekse Thalys Amsterdam-Marseille ook interessant ook reizigers die een stedentrip Lyon of Marseille wouden doen.

De rit op zaterdag in de zomermaanden was juist erg efficiënt omdat zaterdag traditioneel de vakantiepiekdag is en dan de klassieke vakantiewissel gebeurt: veel verblijven zijn enkel van zaterdag tot zaterdag te boeken, dus een zaterdagse retourtrein is ideaal voor de klassieke vakantieplanning van één, twee of meer weken, van zaterdag tot zaterdag. Zie ook de "zwarte zaterdagen" in het autoverkeer in Frankrijk.
Ook wie een trp plande van pakweg donderdag tot zaterdag of omgekeerd kon alvast rekenen op een betrouwbare directe verbinding op één van de twee ritten.

Kortere stedentrips met een lange treinreis van Amsterdam naar Zuid-Frankrijk doet niemand (behalve een paar treinfreaks) met de trein...
Kortere stedentrips doet men meer over het jaar gespreid. Nederlandsers en Belgen willen juist voor een langere zomervakantie naar Zuid-Frankrijk, reden dat deze trein enkel in de zomermaanden reed.

Je kunt het niet anders uitleggen dan een echt verlies.

Nu moeten we nog hopen dat er vanaf eind 2025 de TGV Inoui nog wel rijden tussen Brussel en Lyon/Marseille, want de TGV Réseau (tricourant) van SNCF heeft nog geen ETCS, vanaf volgend jaar verplicht voor alle treinen in België...

[waldo79]

Ik zocht eens reismogelijkheden voor een citytrip naar Lyon, maar de trein is stervensduur. Dan ga ik wel naar Duitsland waarvoor je wel meer interessante aanbiedingen vind.

[umbusko]

Als ik een maand vooruit kijk, vind ik nog wel af en toe een TGV Brussel-Lyon voor €62. Als je in Lille overstapt op de Ouigo kan het goedkoper, maar daar moet je maar net zin in hebben. Neemt niet weg dat je goedkoper naar Duitsland kunt, maar als je zin hebt om naar Lyon te gaan is dat met een beetje planning zeker wel mogelijk.

[en-es]

Ouigo kan goedkoper zijn maar je moet wel je aansluiting goed plannen. Vorig jaar heb ik dat ook gedaan maar ik was wel blij dat ik 2 uur in Lille had aangezien plotseling er geen trein reed tussen Antwerpen en Gent.

[hauptbahnhof]

Ik zocht eens reismogelijkheden voor een citytrip naar Lyon, maar de trein is stervensduur. Dan ga ik wel naar Duitsland waarvoor je wel meer interessante aanbiedingen vind.

Als je idd gewoon zorgt dat je ruim van te voren je Eurostar ticket boekt, kun je voor 35 euro naar Parijs. En dan een OuiGo vanaf daar... Kom je uiteindelijk rond de 50 euro enkele reis. Vind ik niet slecht voor zo'n lange reis.
Alleen het boeken moet dus wel echt ruim van te voren gebeuren en je moet rekening houden dat OuiGo maar enkele keren per dag rijdt dus je zult dan heel vroeg vanuit NL moeten vertrekken om de gunstige OuiGo te kunnen halen.

[DovaModaal]

Eurostar gaat stoppen met Eurostar Sun van Amsterdam naar Marsseile.

Is dit overigens ergens gepubliceerd?

Ondertussen wel:

Belangrijke informatie
We voorzien dit jaar geen Eurostar Sun-dienst. Je kan echter wel naar Avignon, Valence, Marseille of Aix-en-Provence reizen door een aansluitende trein te nemen in Brussel, Rijsel of Parijs. Profiteer van de beste Eurostar- en SNCF-aanbiedingen, met tot wel 8 aansluitingen, waarmee je onder andere van Amsterdam naar Marseille reist in slechts 7u46min. Ga voor meer informatie naar onze pagina met aansluitingen.
https://www.eurostar.com/nl-nl/speciale ... e-provence

De pagina met aansluitingen waar ze naar verwijzen, toont echter ook nog de geschrapte Eurostar Sun

Geldt dat al voor dit jaar of pas vanaf volgend jaar?

Ik weet dat je een officiele melding hierover wilde, maar zelfs zonder bovenstaande bericht leert de ervaring dat ze zo'n vervelende beslissing zo lang mogelijk uitstellen, dus tot net voor ze de boekingen van de zomer moeten openstellen. Nog vlug het personeel inlichten, het lekt in de beter geïnformeerde forums, een klein berichtje op de website en dan hopen dat de pers het negatieve nieuws niet breed opneemt. Ideale timing voor dit soort negatieve nieuws is midden in drukke nieuwsweken, als de kranten vol staan over ander nieuws...

Dat ze zeggen "dit jaar" geen dienst te voorzien, is niet meer dan een standaard-woordvoerder-eufemisme voor "we hebben nu geen plannen om het ooit weer op te starten."
Zo zijn er al heel veel diensten definitief-tijdelijk naar de eeuwigheid geholpen.

[henrivanderweijden]

Ik zocht eens reismogelijkheden voor een citytrip naar Lyon, maar de trein is stervensduur. Dan ga ik wel naar Duitsland waarvoor je wel meer interessante aanbiedingen vind.

KLM en Air France vliegen ook naar Lyon, maar kost je ook zo'n €200,- retour in het goedkoopste economy tarief. Misschien is Frankrijk gewoon een duur land om heen te gaan?

[en-es]

Ik denk dat de TGV's richting het zuiden dusdanig populair zijn dat goedkope tarieven lastig te vinden zijn.

[Matt]

Het komt in de eerste plaats omdat je naar Zuid-Frankrijk twee losse tickets hebt, terwijl je naar Duitsland één doorgaand ticket hebt. Naar Duitsland heb je daardoor een vanaf-prijs van €38, terwijl naar Lyon je al aan minstens €90 enkele reis zit. Daarbij komt nog dat de Eurostar en TGV veel minder goedkope tickets beschikbaar hebben, waardoor je eerder een (nog) duurder ticket hebt dan een reis naar Duitsland. Goedkoper dan €90 ga je het denk ik niet vinden, helaas.

[Z2N]

Die dure tickets komen niet doordat het twee losse tickets zijn, maar vooral door de idioot dure Franse treinpaden. Voor hogesnelheidslijnen rekent SNCF Réseau een toeslag die afhankelijk is van de route, voor de overbelaste HSL Parijs - Lyon kan dat al snel oplopen tot boven de 30 euro per kilometer.

[Matt]

Je kan overigens altijd nog met de Ouigo reizen, welke niet bij NS International te koop is. Je reist dan al vanaf €10 van Parijs naar Lyon. Als die prijzen beschikbaar zijn uiteraard.

Maar losse tickets zijn inderdaad niet de enige reden waarom het duur is om naar Frankrijk te treinen. Het speelt in ieder geval wel mee. Als Eurostar al een vanaf-prijs van €35 heeft, dan is het lastig om voor een reis naar Lyon de prijs van €38 voor een reis naar Duitsland te evenaren.

[en-es]

En Ouigo is kale prijs. Er kunnen allerlei extra kosten bijkomen. Al kun je zonder als je het goed aanpakt.

[gpvos]

Als je idd gewoon zorgt dat je ruim van te voren je Eurostar ticket boekt, kun je voor 35 euro naar Parijs.

Als je het "gewoon" vindt dat je oplet wanneer de kaartjes precies in de verkoop gaan en dan op die dag om middernacht achter je computer zit. Okee, misschien overdrijf ik, maar de laatste keer dat ik een prijs van 35 euro voor een Thalys naar Parijs zag is ongeveer acht jaar geleden.

[en-es]

Eergisteren Parijs naar Amsterdam gedaan voor het actietarief van 32 euro.