Korte vragen

[Bemined]

Het Hofpleinlijnviaduct wordt de komende jaren ingericht als park. Het station zelf is alles behalve origineel, het originele stationgebouw is verwoest in de oorlog en het tweede stationsgebouw (in dezelfde bouwstijl als Rotterdam Centraal) is afgebroken met de aanleg van de spoortunnel. Overkapping is ook niet origineel meer, oorspronkelijk zag het station er zo uit: https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... a_1908.jpg

[TomSteyl]

@Beheer: kan het zijn dat er problemen zijn met het versturen van privéberichten?

[ThatPCDude]

Waren er ooit Interliner deelfietsen? Ik zag vanochtend ineens een fiets staan in de fietsenstalling van Dt die volledig in groene Interlinerkleuren en -logo's gestoken was

[Chrysa]

Ja.

[LukeyCas]

Hi deze bus van de ret rijdt altijd 2x per uur ook in de morgen

[Milco]

Ja deze bus rijdt 2x per uur ook in de morgen, zie ook de dienstregeling: https://www.ret.nl/home/reizen/dienstre ... us-54.html

[hauptbahnhof]

Inprincipe wel al stapt men in de komende jaren wel steeds meer af van deze scheiding, metname bij de HC's. Voor machinisten blijft die scheiding er nog wel vanwege o.a. ERTMS. De treinen Internationale treinen over de HSL worden bemand door NS International/NMBS.

Zoals ik jouw antwoord lees: een machinist die op de IntercityDirect rijdt rijdt dus bijvoorbeeld geen AirportSprinter want dat is geen ERTMS. Maar dat klopt toch niet?
De enige scheiding is toch: iemand die wel de bevoegdheid heeft voor ERTMS en uiteraard de weg- en materieelbekendheid rijdt op beide. En de ander niet. Toch

[Suus]

Ja. En volgens mij is het een tijd zo geweest dat een machinist die een dienst heeft op de HSL, de gehele dag treinen rijdt die over de HSL rijden, dus feitelijk een rondje om de kerk doet.

[henrivanderweijden]

Tegenwoordig rijden Amsterdamse machinisten vaak eerst een rit naar Amf (1500/5800) en dan de HSL dienst. HSL treinen komen niet meer op Asd namelijk. Verder rijdt NSR ook ritten op de ECD tussen Rtd en Lls voor NS-Int omdat deze laatste een tekort aan mcn heeft.

[ThatPCDude]

Weet iemand toevallig wat de werkzaamheden op station Beverwijk en de IJmondlijn in het algemeen dit weekend inhouden? Wordt er al met de saneerhamer gezwaaid?

[Dionysusnu]

Ja. Rond Beverwijk wordt een aantal dingen weggehaald, kort gezegd: Spoor 1 (het goederenspoor zonder perron), het verlengde daarvan richting de hoogovens, de ongeëlektrificeerde opstelspoortjes, en de verbinding tussen spoor 2 en de hoofdsporen aan de zuidkant.
Op de plek van spoor 1 komt een HOV-busbaan.

Santpoort Noord is al een jaartje terug gesaneerd, dus voor de rest val er niet zo veel te doen anders dan regulier (groot) onderhoud.

[Bemined]

Alleen is dat niet wat men dit weekend aan het doen is, dat is pas in november.

[Dionysusnu]

Oh, oeps

[Bemined]

Het zouden op zich wel voorbereidende werkzaamheden kunnen zijn, maar de grote ombouw zelf is van 15 t/m 22 november gepland volgens de website van ProRail.

[ThatPCDude]

Die werken waar Dionysusnu het over heeft, waren mij al bekend. Maar ik zag dat ze vandaag al in de weer waren met funderingen van bovenleidingsportalen uit de grond te trekken.

Daarnaast: welke [...] verzint het om het tweede (opstel)spoor richting Bvhc te saneren?!

[Etienne]

Dat was idd een van de eerste belbussen van Nederland. Er is zelfs een boekje over uitgegeven.

https://genealogiegroningen.nl/winschot ... j-s-giezen

Ook de FRAM was er vroeg bij, maar ik ben de naam van dat project kwijt. Het was iig een verre voorganger van de TeleTaxi.

Ik weet dat er zelfs in eerdere dienstregelingboekjes vermeldingen waren dat een enkele rit van tevoren "besteld" moest worden, maar of je dat een belbus kan noemen.

Dit boek blijkt aanwezig in de bibliotheek van de ADV en heb ik vandaag even mee naar huis genomen; zal eens kijken of ik daar wat op de wiki over kan schrijven.

[Stadsbus]

Die werken waar Dionysusnu het over heeft, waren mij al bekend. Maar ik zag dat ze vandaag al in de weer waren met funderingen van bovenleidingsportalen uit de grond te trekken.

Daarnaast: welke [...] verzint het om het tweede (opstel)spoor richting Bvhc te saneren?!

Ik niet.
Spoor 71 waar loccen van DB staan wordt ingekort en kopspoor Ri tata.
De overweg over sporen 71/72 thv station wordt verplaatst Ri tata/Driehuis, komt in een lijn te liggen met de Halve Maan/Emplacementsweg.
Door het weghalen van spoor 1 wordt het veel moeilijker om te vertrekken van tata naar Bvhc als er een trein onderweg is naar Bvhc, je loopt elkaar makkelijk klem.
Tata had nog gehoopt dat deze werkzaamheden kunnen worden uitgesteld totdat PHS Uitgeest klaar is, de spoorcapaciteit voor aankomende/vertrekkende treinen wordt namelijk erg klein als Uitgeest buiten dienst is.

[ThatPCDude]

Zelfs met de buitendienststelling van dit weekend hebben spoor 71/72 hun nut bewezen doordat er een zestal locs, drie van DBC en twee van RFO, daar binnengesloten stonden op beide sporen

[TomSteyl]

Dat was idd een van de eerste belbussen van Nederland. Er is zelfs een boekje over uitgegeven.

https://genealogiegroningen.nl/winschot ... j-s-giezen

Ook de FRAM was er vroeg bij, maar ik ben de naam van dat project kwijt. Het was iig een verre voorganger van de TeleTaxi.

Ik weet dat er zelfs in eerdere dienstregelingboekjes vermeldingen waren dat een enkele rit van tevoren "besteld" moest worden, maar of je dat een belbus kan noemen.

Dit boek blijkt aanwezig in de bibliotheek van de ADV en heb ik vandaag even mee naar huis genomen; zal eens kijken of ik daar wat op de wiki over kan schrijven.

Ik ben super benieuwd naar je pagina's. Het project is me alleen bekend doordat een vriend (bekende ov-documentatiespecialist) me eens daarover jaren geleden vertelde (vgs mij ben je wel eens bij hem geweest, Etienne).

[Tom024]

Vraag voor de Polen-experts op dit forum: dit voorjaar wil ik een paar dagen naar de Oostzee, onder andere ook graag Mielno. Het is me opgevallen dat dit dorp een station heeft, maar hier lijkt enkel in het zomerseizoen een trein te stoppen. Qua busverbindingen vanaf de dichtstbijzinde grote plaats (Koszalin) vind ik enkel verbindingen van Flixbus. Zijn er andere manieren om Mielno per OV te bereiken?

[rvdborgt]

Vraag voor de Polen-experts op dit forum: dit voorjaar wil ik een paar dagen naar de Oostzee, onder andere ook graag Mielno. Het is me opgevallen dat dit dorp een station heeft, maar hier lijkt enkel in het zomerseizoen een trein te stoppen. Qua busverbindingen vanaf de dichtstbijzinde grote plaats (Koszalin) vind ik enkel verbindingen van Flixbus.

Specialist hoef je daarvoor niet te zijn. Google "bus Mielno" vond op de eerste pagina https://ronin-koszalin.pl/ met bussen van Koszalin naar Mielno.

[Tom024]

Dank.

[Afsluitdijk1]

Hallo,
Ik wil binnenkort op een zondag van Harlingen naar Alkmaar reizen via de Afsluitdijk. Daarvoor moet je overstappen bij Zurich bij de halte Kop Afsluitdijk. Tot m'n verbazing blijkt dat een net-niet-aansluiting te zijn: de 71 uit Harlingen komt om :44 aan en de 350 naar Alkmaar gaat om :43 weg. Dat vind ik wel heel vreemd, vooral omdat die 71 volgens mij alleen naar Kop Afsluitdijk doorrijdt voor deze aansluiting. Of zie ik iets over het hoofd? Weet iemand wat de achtergrond van deze beroerde aansluiting is? Dank alvast!

[Milco]

Bijzonder wel die net-niet aansluiting, maar ik ga er toch wel vanuit dat bus 350 op de 71 blijft wachten. Een tip is om bij het instappen in lijn 71 aan te geven dat je wil overstappen, dan kan de chauffeur zijn collega oproepen.

[rvdborgt]

Hallo,
Ik wil binnenkort op een zondag van Harlingen naar Alkmaar reizen via de Afsluitdijk. Daarvoor moet je overstappen bij Zurich bij de halte Kop Afsluitdijk. Tot m'n verbazing blijkt dat een net-niet-aansluiting te zijn: de 71 uit Harlingen komt om :44 aan en de 350 naar Alkmaar gaat om :43 weg.

Ik heb een paar zondagen in maart bekeken op 9292.nl maar de 350 vertrekt dan om :46. Waar zie je een vertrektijd om :43?