Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)

[htm_tram]

Wat zijn de plannen met de huidige Mercedessen? Gaan er daarvan ook exact 43 weg en gaan ze in de verkoop of naar een tweede eigenaar of gaan ze juist Iveco’s vrijspelen op Voorne-Putten die op hun beurt weer een tweede bestemming krijgen?

Wat is trouwens de planning qua inzet van de BYD’s of is die er (nog) niet?

Ik hoorde van bronnen intern bij HTM dat er een aantal naar de HTM zouden komen voor RVV

[daan1801]

Wat zijn de plannen met de huidige Mercedessen? Gaan er daarvan ook exact 43 weg en gaan ze in de verkoop of naar een tweede eigenaar of gaan ze juist Iveco’s vrijspelen op Voorne-Putten die op hun beurt weer een tweede bestemming krijgen?

Wat is trouwens de planning qua inzet van de BYD’s of is die er (nog) niet?

Ik vond het ook wel toevallig dat het dus om 43 bussen gaat, precies het aantal Iveco’s in VPR. Mij lijkt het in ieder geval vrij aannemelijk dat een gedeelte van de bussen naar IJssel-Vecht gaat? Daar gaan straks 31 Ebusco’s instromen voor vervanging van 40 (gehuurde) VDL Citea’s en daarnaast rijden daar natuurlijk ook nog de ex-Waterland Scania’s uit 2011 (7 12m en 3 18m). Ik lees in het IJssel-Vecht forum dat er nog geen bussen besteld zijn om deze resterende bussen te vervangen. Lijkt mij aannemelijk dat er op een of andere manier dus dan wel 19 Mercedessen naar IJssel-Vecht gaan, dan wel dat die 19 bussen (gedeeltelijk) andere bussen in VPR vervangen welke dan weer op hun beurt in IJssel-Vecht kunnen gaan rijden. Wellicht dat er dan in plaats van de 18m Scania’s enkele van de VPR Scania’s zouden kunnen verhuizen.

[Matt5154]

@htm_tram dat klopt idd. 20 stuks.

[ThatPCDude]

Het enige probleempje wat ik zie ala er citaro's naar IJssel-Vecht gaan, is het ontbreken van een CNG-tank. Het is daar OF diesel, OF elektrisch.

[Matt5154]

Ze gaan juist niet naar Ijssel-Vecht. 20 stuks gaan naar de HTM, 10 gaan de verkoop in en 8 gaan naar Voorne-Putten en Rozenburg (opschaling lijnen 102 en 105 daar). 38 wagens gaan weg uit Haaglanden (voor die 20 die naar HTM gaan niet helemaal, maar wel weg bij EBS).

[Lijn 45]

Het enige probleempje wat ik zie ala er citaro's naar IJssel-Vecht gaan, is het ontbreken van een CNG-tank. Het is daar OF diesel, OF elektrisch.

Dat was aan het begin van de concessie geen probleem toen er tijdelijk wat Citaro's kwamen.

[Meltrain]

Ze gaan juist niet naar Ijssel-Vecht. 20 stuks gaan naar de HTM, 10 gaan de verkoop in en 8 gaan naar Voorne-Putten en Rozenburg (opschaling lijnen 102 en 105 daar). 38 wagens gaan weg uit Haaglanden (voor die 20 die naar HTM gaan niet helemaal, maar wel weg bij EBS).

Kunnen ze dan niet beter 18 Citaro's naar VPR sturen ter vervanging van enkele Iveco's?
De Citaro's zijn namelijk een stukje comfortabeler dan de Iveco's. (De laatste keer dat ik in een Iveco van VPR zat, ben ik twee keer van stoel gewisseld omdat ik anders onvoldoende beenruimte had. )

[Matt5154]

De 18m Citaro's blijven allemaal hierzo rijden. Ze zijn keihard nodig hier.

[dylanwild94]

Meltrain had over 18 citaro's. Niet over 18 METER citaro's.

[Matt5154]

Oh oops. Maar in ieder geval kan niet want Iveco heeft meer zitplaatsen dan de MB.

[dylanwild94]

Aha komt waarschijnlijk omdat Iveco de reiziger op deze manier ziet.