Kort buitenlands nieuws

[ICE11]

maar mogelijk kunnen deze IC2-stammen verkocht worden aan het buitenland, weet niet hoe flexibel de IC2-stammen zijn met een locomotief die niet op 15 kV AC rijdt.

De stammen zijn helemaal niet flexibel. Ze kunnen alleen met 146.5 of 147.5 rijden en het zijn altijd vaste stammen. En vast betekend in dit geval heel vast, dus het moeten altijd de vijf zelfde rijtuigen met elkaar rijden, er kan zelfs geen zesde erbij of als ene kapot is met vier rijden werkt ook niet. Het enige wat inmiddels mogelijk is twee stammen aan elkaar te koppelen, maar dan moet het ook dezelfde type locomotief zijn.

[Z2N]

Tussen Marseille en Nice is sinds zondag de SNCF niet langer de vervoerder op de TER-verbindingen. Marseille-Nice is de eerste TER-verbinding van Frankrijk die is aanbesteed met andere vervoerder als gevolg: Transdev heeft nu het stokje overgenomen. De frequentie is flink omhoog gegaan, voortaan rijdt er elk uur een trein, zeven dagen per week. Er is kritiek op de manier waarop de regio met de aanbesteding om is gegaan (er is uit andere regio's materieel gehaald dat de SNCF daar inzette om te laat geleverd materieel op te kunnen vangen), maar de start is goed gegaan (ICI/France Bleu).

[waldo79]

Is hiermee de hegemonie van de SNCF doorbroken?

[Z2N]

Dat was al wat eerder gebeurd, in de regio Île-de-France is de spoorlijn Esbly - Crécy-la-Chapelle recentelijk overgegaan van SNCF Transilien naar Stretto (als tramlijn T14), en vorige maand werden de binnen Frankrijk rijdende Frecciarossa's Parijs - Lyon aangevuld met ritten naar Marseille. Het is wel de eerste TER-trein die niet meer door de SNCF gereden wordt.