Utrecht: Alledaagse gebeurtenissen

[Lijn 45]

Er zijn nu iets van 200 diesels en er komen maar een stuk of 80 Yutongs, dus dat red je niet als je alleen de MAN's en Rosero's houdt. Ik verwacht dat Setra's met nummers 16xx, 17xx en een deel van de 10xx met dubbele achterdeur ook blijven.

[Milco]

De ex-allGo MAN's zouden toch ook nog blijven had ik vernomen?

[omaylie]

Volgens mij komen er ook nog 15 Setra's van Qbuzz (de 4701-4715, die nu op lijnen 41 en 50 rijden) bij, maar dat weet ik niet 100% zeker.

[Daniel]

Ja, er komt ook materieel en personeel uit Wijk bij Duurstede bij ja. Maar de lijnen waarop ze rijden komen er ook bij dus in de rest van de provincie heb je daar niet zoveel aan.

Amersfoort wordt per december al grotendeels elektrisch (ik weet het exacte percentage even niet uit het hoofd), dus de gelede MANs op 350 en 307 in december zou zomaar kunnen.

[Niwa ter Els]

De ex-allGo MAN's zouden toch ook nog blijven had ik vernomen?

De MANnen gaan eind van het jaar weer terug naar Almere.

De Setra's lopen nogal uiteen met kmstanden en technische staat. Sommige zitten al ruim over de 9 ton, die zullen eerder vertrekken dan die twee a drie ton minder gedraaid hebben.

[Milco]

Ah krijgen wij die 12m MAN’s weer terug? Ben benieuwd of ze weer terug worden genummerd in hun oorspronkelijke 6200-nummering…

[Kopri]

Ja, er komt ook materieel en personeel uit Wijk bij Duurstede bij ja. Maar de lijnen waarop ze rijden komen er ook bij dus in de rest van de provincie heb je daar niet zoveel aan.

Amersfoort wordt per december al grotendeels elektrisch (ik weet het exacte percentage even niet uit het hoofd), dus de gelede MANs op 350 en 307 in december zou zomaar kunnen.

Maar er stromen ook toch aardig wat Yutong's al binnen op het wagenpark? Ik verwacht een combi van Setra, MAN & Yutong.

[Durashift]

Ah krijgen wij die 12m MAN’s weer terug? Ben benieuwd of ze weer terug worden genummerd in hun oorspronkelijke 6200-nummering…

Hebben 'jullie' die dan nodig? Ze waren toch juist naar Amersfoort gekomen omdat ze 'over' waren in Almere?

[Daniel]

Gelukkig vandaag de enige BYD met werkende airco op m'n 80 huiswaarts, die verkoeling was de +10 wel waard

Op lijn 50 reed een rit die volgens de DRIP niet reed toch wel, echter met "geen dienst" op de film dus kwam de chauffeur maar even vragen wie er mee moest.

[MdJ]

Vanmiddag geen trams in Utrecht/Nieuwegein/IJsselstein over het gehele traject.

Wegens een flink ongeval op de N210 reden lijn 31 niet tussen Nieuwegein en IJsselstein en stopte lijn 295 niet in IJsselstein.

Maar goed dat ik tegen 15u al richting huis ging...

[ovforens]

Nog steeds niet trouwens. Benieuwd naar de oorzaak. Een relatie met de warmte lijkt logisch

[Niwa ter Els]

Ongeval was precies bovenop het viaduct over de A2 gebeurd. Gaf geen problemen voor de 295, maar de 195 was gestremd.
Verkeer vanaf de A2 werd omgeleid via AC Verhoefweg, A12, A2 en daarom moest verkeer uit IJsselstein de omgekeerde route volgen. Slim opgelost, mijn 295 had slechts 7 minuten vertraging die op Utrecht CS weer helemaal was verdwenen dankzij een sublieme chauffeur.

[Z2N]

De hitte is duidelijk een zware slag voor het materieel dezer dagen, er vallen veel ritten uit door defect materieel. Lijn 34 naar Utrecht zit tot negen uur op meer dan 20% rituitval, op de 73 vielen midden in de ochtendspits twee omlopen achter elkaar uit en met de uitval bij Syntus en Qbuzz bij elkaar vielen vijf omlopen 50 achter elkaar uit tussen 07:15 en 07:45.

[BasGeluk]

Kan weg.

[Philip]

Gelukkig vandaag de enige BYD met werkende airco op m'n 80 huiswaarts, die verkoeling was de +10 wel waard

Op lijn 50 reed een rit die volgens de DRIP niet reed toch wel, echter met "geen dienst" op de film dus kwam de chauffeur maar even vragen wie er mee moest.

Ik zat in de 1908 gistermiddag en daar werkte de airco ook prima.

[Daniel]

Dan zal ik die nog wel niet op een warme dag gehad hebben, meestal zijn de BYDs die ik op de 80 tref rijdende sauna's als het een beetje warm is.

[BasGeluk]

De hitte is duidelijk een zware slag voor het materieel dezer dagen, er vallen veel ritten uit door defect materieel. Lijn 34 naar Utrecht zit tot negen uur op meer dan 20% rituitval, op de 73 vielen midden in de ochtendspits twee omlopen achter elkaar uit en met de uitval bij Syntus en Qbuzz bij elkaar vielen vijf omlopen 50 achter elkaar uit tussen 07:15 en 07:45.

Hoe weet je dat dit door defect materieel komt?

[ArrivaBas]

Dat vroeg je negen uur geleden ook al...

[Talbot]

Dan zal ik die nog wel niet op een warme dag gehad hebben, meestal zijn de BYDs die ik op de 80 tref rijdende sauna's als het een beetje warm is.

De VDLs zijn niet veel beter, helaas... In de 1884 die ik vanochtend had was t nog warmer dan buiten :/

[nvdw]

Dat vroeg je negen uur geleden ook al...

Tijd zat voor Z2N om gewoon eens even antwoord te geven!!1

(Antwoord: bij rituitval kan de vervoerder een oorzaak meesturen in het bericht waarmee de rit in de reisinformatie wordt gecanceld, waaronder ‘defect materieel’, en dat zal hier wel gebeurd zijn)

[Kopri]

Bij sommige chauffeurs vraag ik mij ook af, waarom doen ze de luikjes boven niet open voor frisse lucht? Of is daar soms een reden voor dat ze die dicht laten, want in een VDL tunnelbus wordt het inderdaad ook heel snel warm en al helemaal als je in de spits zit met een gevulde bus.

[BasGeluk]

Dat vroeg je negen uur geleden ook al...

Ik kan niet een laatste bericht quoten. Daardoor krijgt diegene geen notificatie. Nu wel. Dat is nou eenmaal zo ingericht.

[TffpaA]

Ik kan niet een laatste bericht quoten.

Tuurlijk kan dat wel.

Maar los daarvan zit Z2N - al lijkt het soms wel zo - niet 24/7 achter zijn pc'tje om meteen antwoord op vragen van andere forumgebruikers te geven.

[Speedmaster]

Bij sommige chauffeurs vraag ik mij ook af, waarom doen ze de luikjes boven niet open voor frisse lucht? Of is daar soms een reden voor dat ze die dicht laten, want in een VDL tunnelbus wordt het inderdaad ook heel snel warm en al helemaal als je in de spits zit met een gevulde bus.

Om de airco te laten werken dienen de dakluiken gesloten te zijn. Bij sommige bussen gaat dit automatisch

[ovVeluwe]

Bij sommige chauffeurs vraag ik mij ook af, waarom doen ze de luikjes boven niet open voor frisse lucht? Of is daar soms een reden voor dat ze die dicht laten, want in een VDL tunnelbus wordt het inderdaad ook heel snel warm en al helemaal als je in de spits zit met een gevulde bus.

Als je de airco optimaal wil laten werken moeten deze dicht blijven, anders ontsnapt alle koele lucht en warmt de bus alsnog op. Bij de Setra's gaan de dakluiken bijvoorbeeld automatisch dicht wanneer de airco aangaat (behalve de achterste die handmatig bediend wordt).