Amsterdam: Alledaagse gebeurtenissen

[TffpaA]

Ik ben benieuwd of er wat qua nieuwe lijnnummering gaat gebeuren tijdens de herstructurering van het metronet (als dat doorgaat). Als het dan niet gebeurt gebeurt het wss nooit (binnen redelijke tijd).

Jij en ik weten allebei het antwoord. Op beide vragen, trouwens.

[Suus]

Dit soort dingen gebeuren niet met revoluties maar met evoluties.

Aan het einde van de jaren '00 heeft de MIVB in Brussel ook het gehele netwerk georganiseerd en daarbij alsnog geen scheiding gemaakt tussen tram en buslijnen. Ondertussen wordt er steeds een stukje tramnet bijgebouwd of verbouwd en heel geleidelijk beginnen de trams daar lage lijnnummers te krijgen, met in de afgelopen 14 jaar de introductie van trams met de lijnnummers 7, 8, 9, 10 en 18.

[n-evo]

RET heeft jaren geleden het metronet en recent het tramnet in 1 keer een logische(re) lettering/nummering gegeven.

Onlangs is hier sneltram 51 omgebouwd tot tram, dat werd lijn 25 ipv 6. Tram 9 werd onnodig 19. Tram 3 wordt hoe het eruit ziet tram 12-25 ipv 3-6. Tram 26 werd destijds 26 ipv 11. Dus zelfs in tegenstelling tot het trage proces in Brussel maakt GVB hier helemaal geen stappen; eigenlijk het tegenovergestelde.

[hauptbahnhof]

Wat sommige lijnen betreft kan ik het goed begrijpen. Bijvoorbeeld lijn 25. De lijnen op Station Zuid hebben allemaal, m.u.v. 62, iets met een 5, dus was voor de handliggend dat het lijn 25 zou worden. Tevens, 25 en 26, de twee snelle tramlijnen. Wat dat betreft is het jammer dat er een bus 15 bestaat. Nu zijn ze wel genoodzaakt om de spitstram straks te nummer naar lijn 6.

[n-evo]

Dat is inderdaad met spitslijn 6 straks en op termijn lijn 24 die wordt doorgetrokken naar Station Zuid relatief snel verleden tijd. Onhandige manier van sorteren die niet toekomstbestendig is.

Maar “genoodzaakt” om 6 ipv 15 te gebruiken? Dat is niets meer dan een zelf opgelegde limitatie.