Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

[Bemined]

In de laatste versie van de dienstregelingen die de RET vanmorgen gepubliceerd heeft blijven de 606 en 607 als aparte lijnen bestaan.

[Suus]

Erg blij dat de zomervakantieweekenddienstregeling bij de tram verdwijnt

De extreem lage weekendfrequenties op de as West-Kruiskade - 1e Middelland - 2e Middelland - Vierambachtstraat met overvolle trams als gevolg zijn nu echt voorbij, na vijf jaar afzien

[fred]

Verder zijn de dienstregelingen verschenen voor de werkzaamheden bij metrostation Rotterdam Centraal. Van 19 t/m 27 juli rijdt lijn E niet tussen Rotterdam Centraal en Blijdorp en rijden de spitsritten van lijn E geheel niet. <knip>
Van 28 juli t/m 10 augustus rijden metrolijnen D en E niet tussen Beurs en Rotterdam Centraal.

Ik neem aan dat in de tweede periode reizigers verwezen worden naar de tramlijnen 1, 3, 5 en 11, maar weet je toevallig wat het vervangende vervoer tussen Rotterdam Centraal en Blijdorp is?

Van 19 juli t/m 27 juli rijdt er een 'cirkeltram' onder lijnnummer 18 tussen achterkant Rotterdam Centraal (Proveniersplein) en Blijdorp Metro. Op de tussenliggende haltes wordt niet gestopt.

[Bemined]

Rijden er eigenlijk nog wel eens 5400's op lijn A of rijden die alleen nog maar (al dan niet samen met 5300's) op lijn C en D?

Toevallig reed vandaag één van de wagendiensten van lijn A weer eens met 3x5400 nadat ze een tijdje afwezig waren op deze lijn.

[atroffa010]

Vanwege werkzaamheden aan de verzakking bij de Putsebocht, rijdt tramlijn 2 richting Charlois volgende week woensdag t/m vrijdag na de Randweg een rondje Laan op Zuid en Wilhelminaplein, waarna er vervolgens weer richting Charlois wordt gereden. Is in de reisplanners verwerkt.
Richting Keizerswaard word er wel gewoon volgens de normale route gereden.
De frequentie is echter wel verlaagd van 6x/uur naar 4x/uur

[dylanwild94]

Lijn 2 vanaf Randweg over de Beijerlandselaan en laan op zuid naar Wilhelminaplein laten rijden en dan terug via de putselaan naar Charlois.
Voor de halte Hillevliet doorverwijzen naar Lijn 66 en/of 77.

Zou mijn werk meegelezen hebben.

[atroffa010]

Grote veranderingen op komst bij RET: metro’s twee keer zo lang, frequenties op lijnen omhoog


https://www.ad.nl/rotterdam/grote-veran ... gle.com%2F

[Bemined]

Ach ja, het AD, echt snappen doen ze het nog steeds niet.

[SLH]

De eerste alinea is in ieder geval correct en komt exact overeen met het Onze RET-bericht.
Het wordt naar alle waarschijnlijkheid type SG5, rijtuignummers 5801 t/m 5838.

[hauptbahnhof]

5 bakken over 90 meter. Toch nog langere bakken dus. Kunnen er meer deuren per bak.
Maareh, "een metro is een metro" dus geen grote stappen "voor de schermen", alleen achter.

[SLH]

Dat is gewoon de nuchtere mw. Boot. Het aantal deuren per bak is nog niet zeker. Dat kan 3 of 4 worden ja, misschien zelfs de ene bak 3 en de andere 4. Of weer gewoon 3. Gekeken wordt of de lengte nog opgerekt kan worden naar 91,5 meter om de kortste perrons zo efficiënt mogelijk te vullen. Een drietje SG2/1 is immers 3x30,65 meter over de koppelingen.

De SG5 zal overweg kunnen met het huidige ATB, ZUB en voorbereid zijn op het nieuwe systeem dat ZUB gaat vervangen vanaf 2035 (iets CBTC-achtigs).

[Bemined]

In de stukken van de MRDH stond dat ZUB nog niet definitief besloten was, op zich heeft men ook genoeg SG3 om de frequentieverhoging op lijn E door te voeren en het lijkt mij ook een beetje zonde om 76 nieuwe ZUB installaties aan te schaffen die je maximaal 5 jaar kunt gebruiken.

[SLH]

Een beetje zonde ja, maar als de leverancier van ZUB de ondersteuning stopt/afbouwt vanaf 2035 moet men wel. HTM is al als het goed is aan het broeden op iets nieuws voor RandstadRail en dat zou iets CBTC-achtigs worden.

[Julius]

Bij Smeetslandsedijk (perron richting Charlois) vertrekscherm staat er 20 Beverwaard.

[SLH]

De SG5 zal overweg kunnen met het huidige ATB, ZUB en voorbereid zijn op het nieuwe systeem dat ZUB gaat vervangen vanaf 2035 (iets CBTC-achtigs).

Navraag bij mijn bronnen leert mij dat ZUB in de SG5 nog ter discussie staat binnen de RET. De vervanging van de MG2/1's en SG2/1's zou in 2033 gereed kunnen zijn. Daarna vindt de uitbreiding pas plaats. Maar er staat nog veel ter discussie. Zo was men zelfs van plan de SG5 niet te voorzien van Scharfenbergkoppelingen. Handig als er eentje strandt en ze moeten gaan klungelen met koppelstangen of zoiets.

[Matt5154]

Verder zijn de dienstregelingen verschenen voor de werkzaamheden bij metrostation Rotterdam Centraal. Van 19 t/m 27 juli rijdt lijn E niet tussen Rotterdam Centraal en Blijdorp en rijden de spitsritten van lijn E geheel niet. Tussen Slinge en Centraal wordt dan 12x per uur gereden, tussen Blijdorp en Den Haag 4x per uur. Van 28 juli t/m 10 augustus rijden metrolijnen D en E niet tussen Beurs en Rotterdam Centraal. Tijdens deze periode zijn zowel de korte ritten van lijn D als de spitsritten van lijn E opgeheven. Tussen Slinge en Beurs wordt dus 8x per uur gereden, tussen Centraal en Den Haag 4x per uur.

Had gehoord dat er 5x 2 wagentrein SG3 daarvoor worden gestald op 3 verschillende locaties. 2x 2 wagentrein op Blijdorp, 2x 2 wagentrein op Pijnacker Centrum en 1x 2 wagentrein op Melachtonweg. En op 28 juli worden ze van stellen gewisseld.