Alledaagse gebeurtenissen op het spoor

[cassie127]

De NS reisplanner geeft overigens door een bug een rijdende treinserie 9500 aan tussen Rotterdam en Breda vv.
Deze trein rijdt helaas ook niet.
Reizigers dienen om te reizen via Utrecht, Den Bosch en Tilburg naar Breda (Vlissingen/Antwerpen/Brussel vv)

Dat zeg ik toch net in de post boven die van jou? (Zonder de diepte in te gaan)

[Re.tep]

Klopt cassie127, we waren gezellig samen en tegelijk aan het typen
Gelukkig waren we het wel eens met elkaar, dus geen paniek.

[Bemined]

trein 9364 heeft kans gezien een leuke omweg te rijden via Den Haag HS, en rijdt dus ruim achter de trein van een uur later aan.

Daar kwam de treindienstleider van Utrecht ook net achter zo leek het, de 9364 werd 3 minuten voor aankomst gespoorwijzigd van spoor 15 naar spoor 9. Het lijkt er op dat de 9376 hierdoor ook nog voor de 9364 uit mag.

[Etienne]

Om onduidelijke redenen werd de 3643 in Deventer opgeheven en omgekeerd werd de 3632 in Zutphen opgeheven, beide DDZ6 reden vanaf die stations terug. Gelukkig mocht de volgende trein wel door en leverde het mij slechts +30 op.

[MCN-2021]

Ik zag ineens dat de sprinter 5700 vanuit Amsterdam Centraal rechtstreeks naar Utrecht Centraal via Weesp en dat komt door de werkzaamheden.
Voor mij zal het super handig zijn om van mijn woonplaats rechtstreeks naar Utrecht Centraal te kunnen.

[Dennenboom]

De Rotterdamse storing is inmiddels weer op onbepaalde duur gezet.

[MCN-2021]

Ja dat klopt het is weer allemaal onduidelijk ook voor de reizigers die naar Breda willen of Dordrecht.

[Gorott]

Wat een stroomstoring wel niet kan veroorzaken, in dit geval is het naeffect vooral het schadelijkste.

[MCN-2021]

Klopt en alles is ontregeld dus ook onhandig

[trolly]

Zal ik eens "spoorlijn Utrecht - Breda" mompelen?

[Gorott]

Fijn, die extra bevestiging.

[Dennenboom]

Meer spoorlijnen betekent nog meer storingen. Dat moet je niet meer willen. Net zoiets als wissels, die kunnen alleen maar kapot gaan. Ik las dat stukje over overwegstoringen, kunnen we niet parallel daaraan bij 5 of meer storingen het hele Nederlandse spoorwegnet plat leggen?

Maar even serieus: Dit soort zaken komt nooit voor bij de Kanaaltunnel. De aandeelhouders en stakeholders zouden dat nooit pikken. Hier vinden we het allemaal wel goed. Veiligheid voor alles, ook al duurt het een weekje.

[Re.tep]

Hier vinden we het allemaal wel goed. Veiligheid voor alles, ook al duurt het een weekje.

Als jij persoonlijk garant en verantwoordelijk wil staan voor de reizigers, het personeel, de hulpverleners en het materieel, kan er, mits technisch ook mogelijk, vanavond nog gereden worden.
Helaas voor jou is de slogan in Nederland: Er wordt gewerkt en gereden als het 100 procent veilig is, anders niet.

Overigens, er is weer een nieuwe prognose:
Maandag 14 juli, 0500 uur.

[Dionysusnu]

Maar even serieus: Dit soort zaken komt nooit voor bij de Kanaaltunnel. De aandeelhouders en stakeholders zouden dat nooit pikken. Hier vinden we het allemaal wel goed. Veiligheid voor alles, ook al duurt het een weekje.

Ja, want de kanaaltunnel heeft echt een goed track record met veiligheid en periode's van niet rijden. /s

Overigens, er is weer een nieuwe prognose:
Maandag 14 juli, 0500 uur.

In de publieke info is het echter nu bijgesteld naar "Het is nog niet bekend hoe lang dit zal duren."

[Daniel]

Inmiddels lijkt, gezien de HSL-series die alleen in zuidelijke richting omgeleid worden, de oostelijke tunnelbuis weer in dienst te zijn.
Hoewel het treinverkeer uiteraard nog beperkt is rijdt er zo te zien nog best aardig wat: alleen de 1800 en 3500 zijn nog ingekort en het aantal Sprinters is lager dan normaal.

[DPDelft]

Op dit moment lijkt alles helaas weer gestremd.

[Suus]

De storing lijkt nu weer terug te zijn naar helemaal geen treinen.

[cassie127]

Treindetectie lijkt niet te werken. Toch vrij essentieel voor een betrouwbare treindienst.

[Gorott]

Wat ik hier vooral mis, is meer communicatie vanuit NS in plaats van alleen 'storing in een tunnel'. ProRail doet dit juist wel, terwijl het eigenlijk niet hun taak is. NS is er voor de reizigers, niet ProRail.

En het hoeft geen uitgebreid uitleg te wezen van wat er aan de hand is, maar gewoon een kleine update...
Het is al 3 dagen dood stil...

[isadora]

Vanaf 12:00 rijden er weer Sprinters.

[Re.tep]

Er moet nog een tweede proefrit in de tunnel plaatsvinden.
Als deze slaagt dan zouden de eerste Sprinter de 5043 en 5145 kunnen worden.

[Jultar]

De infra was al om 11 uur weer vrijgegeven. Die proefritten waren al eerder.

[VIRM]

De 657 rijdt nu met een solo DDZ4 in plaats van met gepland twee stellen. Vorige week ook al meegemaakt. Is dit toeval, of zijn er wat defecte DDZ-stellen aan de kant?

[Janmetdepet]

Denk een stelletje kapot. Er stonden zojuist 3 DDZ stellen achter elkaar op spoor 4 voor de 16:10 trein naar Groningen. De achterste stond los en mocht niet worden ingestapt

[VIRM]

Ik had de trein van precies een halfuur eerder van dat spoor (de 657 dus), en aan de kant van de hal stond inderdaad een stel waar niet mocht worden ingestapt.