Oriëntatie a- en b-deel van perrons

[gpvos]

Mij is ooit verteld dat het a-deel van een perron in Nederland aan de kant richting Amsterdam Centraal van het station ligt (behalve van Amsterdam Centraal zelf, waar de a-kant richting Haarlem ligt, dwz. de oudste spoorverbinding), en voorzover ik weet klopt dit voor de meeste stations. Nu merkte ik onlangs op dat in Sittard en Maastricht het a-deel daarentegen aan de zuidzijde ligt.

Is dit ook echt een geldende regel? Zijn er meer uitzonderingen?

[Ivan]

Ook Roosendaal klopt bij die redenering niet. Ik ga er altijd vanuit dat de a kant links en b kant rechts van het station zit, waarbij de kijkrichting van de lage spoornummers naar de hoge spoornummers is.

[Suus]

Het is officieel gebaseerd op de kilometertelling van de spoorlijn waaraan het station gelegen is. De A-zijde is aan de kant waar deze het laagst is. Station Roosendaal ligt aan de spoorlijn Antwerpen - Lage Zwaluwe en de kilometertelling loopt op vanaf Antwerpen naar Lage Zwaluwe, en dus zit de A-zijde aan de Antwerpse kant.

Omdat de meeste spoorlijnen echter vanuit de Randstad zijn aangelegd, kan je de vuistregel A-zijde is Amsterdam en B-zijde is Buitenland meestal wel gebruiken.

[VIRM]

Volgens mij is Uitgeest ook een uitzondering.

[trolly]

Beetje off-topic misschien, maar wie niet waagt...:

Heeft er ooit een perron met een c-fase bestaan?

[Bemined]

Amsterdam Centraal kent c perrons, te weten de korte stukjes aan de oostkant tussen de wissels en de brug. Deze worden alleen niet in de reisinformatie gebruikt aangezien er hooguit 1 bak op de c-fase zal staan en de rest op de b-fase staat.

[trolly]

trolly waardeert dit bericht

[jjasloot]

Puur uit geheugen dacht ik dat Nijmegen vroeger een spoor 3c had, aan de Arnhemse kant net na het wissel. Echter niet echt bewijs voor

[rvdborgt]

Nijmegen had inderdaad 3c. Daar vertrokken een tijdje de stoptreinen naar Zutphen.

[Daniel]

Heeft er ooit een perron met een c-fase bestaan?

Dordrecht had een c-fase, echter stond daar volgens mij weer geen sein tussen a en b. Treinen vanaf 1b/c kwamen daar vooral door de bakborden uit.

[Klaasje]

Volgens mij is Uitgeest ook een uitzondering.

Amsterdam Centraal en Uitgeest liggen beiden aan (het kilometerlint van) de spoorlijn Den Helder-Amsterdam Centraal.

[Bemined]

Vroeger dan zeker, tegenwoordig begint de kilometrering in de Westhaven, mogelijk dat het vroeger via de oude Hembrug door liep.

[Ardan]

's Hertogenbosch heeft toch ook spoor 1c gehad?

[MdJ]

Geen spoor met perron maar als emplacementspoor doen spoor W (Almelo) en spoor WW (Sittard) het ook goed.

[Bemined]

Als je niet perronsporen gaat meetellen kom je veel vaker c-sporen tegen en zelfs d- en e-sporen.