OV in Nederland

Meltrain schreef: ↑do 12 dec 2024, 07:13

buschauffeurDH schreef: ↑wo 11 dec 2024, 22:03

Meltrain schreef: ↑wo 11 dec 2024, 21:54

buschauffeurDH schreef: ↑wo 11 dec 2024, 20:49 Met het risico weer voor anti-Qbuzz te worden uitgemaakt moet het me van het hart dat Qbuzz er werkelijk een zooitje van maakt met de instroom van elektrische bussen. De eis waaraan ze zouden voldoen wordt bij lange na niet gehaald en dat ligt niet alleen aan het failliet gaan van Van Hool. Verschillende stallingen waar laadfaciliteiten zouden moeten staan zijn nog helemaal niet klaar. Dat leidt bovendien inmiddels tot absurde situaties met lege MAT-ritten.
De Provincie overwoog al een boete. Die kan mij niet hoog genoeg zijn. Qbuzz heeft gewoon blufpoker gespeeld en de concessie binnengesleept.

Die MAT-ritten komen gewoon voor rekening van Qbuzz. Dus zonder het faillissement van Van Hool en de onverklaarbare vertraging van Iveco had Qbuzz gewoon aan de eis voldaan.

Natuurlijk niet. Stel je voor dat al die elektrische bussen op tijd binnen waren, waar zouden ze al die dingen op gaan laden?
Niet alle stallingen zijn er klaar voor zondag.

Op de stallingen die wel een stroomaansluiting hebben, zou je die elektrische bussen kunnen laden en dan heb je inderdaad meer MAT-ritten.
Maar aan de andere kant: is het de schuld van Qbuzz dat die stroomaansluiting er nog niet is? Arriva heeft straks in Roosendaal hetzelfde probleem, maar daar hoor ik je niet over.

buschauffeurDH schreef: ↑wo 11 dec 2024, 22:05

Stan_Bronstring schreef: ↑wo 11 dec 2024, 22:02

iamthedutchdude schreef: ↑wo 11 dec 2024, 21:25

buschauffeurDH schreef: ↑wo 11 dec 2024, 20:49 Met het risico weer voor anti-Qbuzz te worden uitgemaakt moet het me van het hart dat Qbuzz er werkelijk een zooitje van maakt met de instroom van elektrische bussen. De eis waaraan ze zouden voldoen wordt bij lange na niet gehaald en dat ligt niet alleen aan het failliet gaan van Van Hool. Verschillende stallingen waar laadfaciliteiten zouden moeten staan zijn nog helemaal niet klaar. Dat leidt bovendien inmiddels tot absurde situaties met lege MAT-ritten.
De Provincie overwoog al een boete. Die kan mij niet hoog genoeg zijn. Qbuzz heeft gewoon blufpoker gespeeld en de concessie binnengesleept.

Leuk verhaal (en wat mij betreft zijn boetes op hun plaats aangezien Qbuzz niet aan hun eigen bieding voldoet), maar dit is wel door de Provincie gecreëerd door de bijzondere eis dat een bieding met 100% ZE voldoende was om de concessieduur met 5 jaar te verlengen. Dus niet een langere concessieduur als de vervoerder iets realiseert, maar als deze iets durft te bieden wat niet te realiseren is en waarvan de Provincie al kon weten dat dit niet te realiseren was (want netcongestie). Daarmee vraag je er als Provincie wel een beetje om.

...

Het gaat er om dat de concessieduur nu 13 jaar is terwijl goedbeschouwd 8 jaar gegeven had moeten worden.

iamthedutchdude schreef: ↑do 12 dec 2024, 11:34

buschauffeurDH schreef: ↑wo 11 dec 2024, 22:05

Stan_Bronstring schreef: ↑wo 11 dec 2024, 22:02

iamthedutchdude schreef: ↑wo 11 dec 2024, 21:25

buschauffeurDH schreef: ↑wo 11 dec 2024, 20:49 Met het risico weer voor anti-Qbuzz te worden uitgemaakt moet het me van het hart dat Qbuzz er werkelijk een zooitje van maakt met de instroom van elektrische bussen. De eis waaraan ze zouden voldoen wordt bij lange na niet gehaald en dat ligt niet alleen aan het failliet gaan van Van Hool. Verschillende stallingen waar laadfaciliteiten zouden moeten staan zijn nog helemaal niet klaar. Dat leidt bovendien inmiddels tot absurde situaties met lege MAT-ritten.
De Provincie overwoog al een boete. Die kan mij niet hoog genoeg zijn. Qbuzz heeft gewoon blufpoker gespeeld en de concessie binnengesleept.

Leuk verhaal (en wat mij betreft zijn boetes op hun plaats aangezien Qbuzz niet aan hun eigen bieding voldoet), maar dit is wel door de Provincie gecreëerd door de bijzondere eis dat een bieding met 100% ZE voldoende was om de concessieduur met 5 jaar te verlengen. Dus niet een langere concessieduur als de vervoerder iets realiseert, maar als deze iets durft te bieden wat niet te realiseren is en waarvan de Provincie al kon weten dat dit niet te realiseren was (want netcongestie). Daarmee vraag je er als Provincie wel een beetje om.

...

Het gaat er om dat de concessieduur nu 13 jaar is terwijl goedbeschouwd 8 jaar gegeven had moeten worden.

Nee, goedbeschouwd moet er gewoon 13 jaar gegeven worden omdat de Provincie hun eis verkeerd gedefinieerd heeft. Qbuzz heeft 100% ZE geboden en dat was ook de eis van de provincie. Dat Qbuzz dat niet realiseren kan doet daar niets aan af (hoe krom dan ook).

Sleutelstad schreef: ↑do 12 dec 2024, 12:43 Opmerkelijk dat op de reizigerspagina van ZHN niks over aangepaste dienstregeling van Alphen staat terwijl dit wel zo is op site van Zuid-Holland.

Klinkt wel alsof Gouda en Krimpen het minst bedeeld zijn, mede door het schuiven van personeel naar de Bollenstreek.

buschauffeurDH schreef: ↑do 12 dec 2024, 12:46

iamthedutchdude schreef: ↑do 12 dec 2024, 11:34

buschauffeurDH schreef: ↑wo 11 dec 2024, 22:05

Stan_Bronstring schreef: ↑wo 11 dec 2024, 22:02

iamthedutchdude schreef: ↑wo 11 dec 2024, 21:25

buschauffeurDH schreef: ↑wo 11 dec 2024, 20:49 Met het risico weer voor anti-Qbuzz te worden uitgemaakt moet het me van het hart dat Qbuzz er werkelijk een zooitje van maakt met de instroom van elektrische bussen. De eis waaraan ze zouden voldoen wordt bij lange na niet gehaald en dat ligt niet alleen aan het failliet gaan van Van Hool. Verschillende stallingen waar laadfaciliteiten zouden moeten staan zijn nog helemaal niet klaar. Dat leidt bovendien inmiddels tot absurde situaties met lege MAT-ritten.
De Provincie overwoog al een boete. Die kan mij niet hoog genoeg zijn. Qbuzz heeft gewoon blufpoker gespeeld en de concessie binnengesleept.

Leuk verhaal (en wat mij betreft zijn boetes op hun plaats aangezien Qbuzz niet aan hun eigen bieding voldoet), maar dit is wel door de Provincie gecreëerd door de bijzondere eis dat een bieding met 100% ZE voldoende was om de concessieduur met 5 jaar te verlengen. Dus niet een langere concessieduur als de vervoerder iets realiseert, maar als deze iets durft te bieden wat niet te realiseren is en waarvan de Provincie al kon weten dat dit niet te realiseren was (want netcongestie). Daarmee vraag je er als Provincie wel een beetje om.

...

Het gaat er om dat de concessieduur nu 13 jaar is terwijl goedbeschouwd 8 jaar gegeven had moeten worden.

Nee, goedbeschouwd moet er gewoon 13 jaar gegeven worden omdat de Provincie hun eis verkeerd gedefinieerd heeft. Qbuzz heeft 100% ZE geboden en dat was ook de eis van de provincie. Dat Qbuzz dat niet realiseren kan doet daar niets aan af (hoe krom dan ook).

Nee, niet geboden maar toegezegd. Dat is iets heel anders.

Buschauffeur ZHN schreef: ↑do 12 dec 2024, 12:22 Nieuws vanuit Qbuzz omtrent de bussensituatie:

Gouda start met een aangepast pakket omdat er niet voldoende bussen zijn aanstaande maandag. Deze diensten worden deels door Pouw gereden met een ov-bus. Dit duurt in ieder geval tot 20 december.

In Krimpen wordt alles gereden door Pouw, mede omdat Katwijk en Noordwijk heel laag in de bezetting zit. Gevraagd wordt aan chauffeurs uit Krimpen of ze daar tijdelijke willen rijden.

In Alphen wordt er met een noodpakket gereden, waarbij Jan de Wit sommige ritten op de 470 zal rijden. Het is niet bekend wat dit noodpakket inhoudt.

Zo te zien worden het spannende tijden vanaf volgende week!

Stadsbus schreef: ↑do 12 dec 2024, 15:33 De CNG irisbusjes. Er stonden ca 3-4 stuks in Utrecht.
Gaat om deze: https://busposities.nl/foto/210734

Lijn 45 schreef: ↑do 12 dec 2024, 15:53

Stadsbus schreef: ↑do 12 dec 2024, 15:33 De CNG irisbusjes. Er stonden ca 3-4 stuks in Utrecht.
Gaat om deze: https://busposities.nl/foto/210734

Het zijn er minstens 7 volgens deze foto. Dan is de vraag vanuit welke stallingen ze gaan rijden, je kan immers niet overal CNG tanken.

Bestereiziger98 schreef: ↑do 12 dec 2024, 18:33 Zouden ze gezien het bussen tekort de elektrische Volvo's 7900 alleen maar voorzien van een ander nummer en arriva logo weg halen in plaats van een paar dagen binnen voor een nieuwe livery enzo
Het zelfde heeft Arriva gedaan met de Van Hool hybride bussen die ze van Connexxion over moesten nemen.

Durashift schreef: ↑do 12 dec 2024, 18:25 CNG als brandstof is tegenwoordig ook niet meer schappelijk geprijsd, in relatie tot het milieu doel, zeg maar. Dus een matritje extra per dag kan er dan ook nog wel bij?

Sleutelstad schreef: ↑do 12 dec 2024, 18:32 Gezien alle beichten overal zou QBuzz zondag toch al over bijna 200 bussen moeten beschikken:

Citea's in diverse kleuren: 58
Yutong: 50
Nieuwe Iveco's: 46
Arriva Volvo's: 23
Noorse Volvo: 11
Iris bussen van Arriva: 10
Scania: 1

Mocht dit niet kloppen, vul/pas het vooral aan
Dan is natuurlijk wel de vraag welke al ingezet kunnen worden.