Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

[dylanwild94]

Lijn 146 gaat een R-net lijn worden en via de vlietlaan naar sporthal drievliet ipv over spinozastraat.

Dit zou toch pas eind 2026 worden? Is dat nu toch naar voren geschoven?

Zou best wel eens kunnen. In Ridderkerk zijn nu iig al druk bezig met de HOV busbaan op de populierenlaan en burgemeester de Zeeuwlaan.

[Dionysusnu]

Lijn 146 gaat een R-net lijn worden en via de vlietlaan naar sporthal drievliet ipv over spinozastraat.

Dit zou toch pas eind 2026 worden? Is dat nu toch naar voren geschoven?

Het blijft eind 2026, in het vervoerplan staat slechts een vooruitblik. De werkzaamheden voor de opwaardering in Ridderkerk zijn overigens op dit moment bezig.

[atroffa010]

De vakantiedienstregeling voor de bus blijft gehandhaafd tot 28 september ivm aanhoudende chauffeurs te kort.
Wel gaat lijn 668 vanaf 1 september weer rijden.

Tram en metro gaan vanaf 1 september wel gewoon de jaardienst rijden.

Beter, er vallen namelijk behoorlijk wat ritten uit de laatste tijden. Voor de zomervakantie vielen er behoorlijk veel ritten uit bij de buslijnen op Zuid (zelfs soms in de avonduren wanneer bussen maar 2x/uur rijden).

Ik ben ook wel benieuwd wanneer de RET op een aantal drukke buslijnen zoals lijn 32, 66, 68 & 70 (weekend) de frequenties tijdens de avonduren gaat verhogen naar minimaal 3x/uur net als voor corona. 2x/uur vind ik persoonlijk behoorlijk karig voor buslijnen die doordeweeks minstens 6x/uur tot 8x/uur rijden.

Na de zomervakantie gaan tramlijnen 1/11, 2 en 7 ook doordeweeks overdag 8x/uur rijden.

Persoonlijk vind ik een frequentie van 6x/uur (doordeweeks) en 4x/uur (weekenden/avonduren) op tramlijn 7 al ruim voldoende.

Snap niet waarom ze niet ervoor hebben gekozen om tramlijn 8 via de West-Kruiskade en Mathenesserplein naar de Marconiplein te laten rijden & tramlijn 7 via de Westzeedijk en Delfshaven naar Spangen. Zo had je de frequenties ook beter kunnen aanpassen. Dan had Schiebroek ook gewoon 8x/uur (doordeweeks) & 6x/uur (zondag) een tram kunnen houden net als de oude tramlijn 25.

[Daantje]

Dat blijft voorlopig Heemraadsplein, totdat er ooit een eindpunt wordt aangelegd op het Eendrachtsplein (en w.m.b. mag dat nog wel 20 jaar duren).
De route tussen Eendrachtsplein en Heemraadsplein zal de komende jaren echter nog wel enkele keren wijzigen, waarbij er ofwel in beide richtingen via de Nieuwe Binnenweg ofwel in beide richtingen via de Mathenesserlaan ofwel heen via de Nieuwe Binnenweg en terug via de Mathenesserlaan wordt gereden.

Zolang ik maar op Eendrachtsplein de metro kan pakken of op loopafstand van het Erasmus MC of mijn fysio in historisch Delfshaven kan uitstappen ben ik voorlopig redelijk tevreden.

[Dionysusnu]

Dat kan, dat kan en dat kan. De routewijziging is hooguit 200m naar het noorden toe