OV in Nederland

Breng stellen komen er gelijk bij. Vermoed ook dat die een van de eerste de nieuwe kleuren zullen krijgen.

Nitein-Repart schreef: ↑do 17 okt 2024, 06:21 De negen Breng-stellen gaan gewoon mee de nieuwe concessie in, Arriva moet vanaf 2026 op werkdagen 4x per uur rijden tussen Arnhem en Doetinchem en heeft de beschikking over 13 tweetjes, 11 drietjes en 9 Breng-stellen.

Daarnaast kunnen de Noordelijke GTW's ook bijvoorbeeld tussen Apeldoorn en Zutphen ingezet worden en zodoende daar treinstellen vrijspelen.

Tl - Ah is logischer, die omloop is vrijwel gesloten waardoor je materieel generaties beter uit elkaar kan houden en onder de streep minder gedoe oplevert. Op Apd - Zp heb je het nadeel dat er ook omlopen zitten die Apd - Zp - Ww rijden.

Voor Tiel-Arnhem heb je voor het gedeelte Elst-Arnhem wel sneloptrekkend materieel nodig. Geen idee of een Groninger GTW de reistijden op Elst-Arnhem kan halen.

Voor Zutphen-Winterswijk is Zutphen-Vorden het gedeelte met de krapste rijtijden en ook de Sneltrein is tussen Zutphen en Apeldoorn behoorlijk krap ingelegd met krappe kruisingen in Zutphen en Apeldoorn op de stoptrein.

Ik blijf het jammer vinden dat het PvE rond Druten geen uitruil deed:
* de 42 naar ANF, zodat vanuit ANF een rechtstreekse 42-85 Tiel - Nijmegen zou rijden
* de 89 naar Rivierenland, zodat vanuit Rivierenland een rechtstreekse 89-165 Den Bosch - Nijmegen zou rijden
Voor de reizigers zou dat duidelijkeRRR zijn geweest.

Ik neem aan dat er geen bezwaar is aangetekend nu meer dan 6 weken voorbij zijn?

ik zag op het intranet van Arriva voorbijkomen dat de gunning inderdaad definitief is.

Ben wel benieuwd naar het vervoersplan. Weet iemand wanneer Arriva het vervoersplan gaat introduceren?

Verder mogen toch de Breng-GTW's toch vanaf volgend jaar op het gehele net alsmede 's avonds en in het weekend rijden? Verder lijkt mij dat het kleine opstelterrein in Doetinchem ook in het weekend gebruikt mag worden. Dan kan Arriva een aantal ochtendritten richting Doetinchem en een aantal avondritten richting Arnhem schrappen.

Ik weet het niet of het gelijk de 2e zondag van december of als de Breng consessies afloopt midden 2026. Maar iemand anders zou het vast weten.

Ik vermoed dat Arriva die stellen eerst in Zutphen grondig onderhanden neemt.

Ga er maar niet vanuit dat ze dat zelf in Zutphen gaan doen. Daar zijn ze die twee sporen hard nodig voor het reguliere onderhoud (eerder in Winterswijk bij Transit Oost, Amersfoort Bokkeduinen bij CXX of uitbesteed aan Stadler ergens).

SteveJobs schreef: ↑wo 16 okt 2024, 19:41

Gydo schreef: ↑wo 16 okt 2024, 07:53

SteveJobs schreef: ↑di 15 okt 2024, 20:52

regenmaker schreef: ↑di 15 okt 2024, 20:37 Grote kans dat Arriva extra Solarissen gaat bestellen gezien de orders in West-Brabant.

Verwacht ik ook i.c.m. VDL’s. En benieuwd wat Arriva doet op lijn 74 qua materieel.

Hopelijk wordt de lijn een ComfortRRReis:)

Dat zou wel eens goed kunnen. Beetje in lijn met HOV lijnen in in Brabant. Al dat zo is blijven er weinig bustypes over..

Zou Juijn ook weer mee gaan doen in de nieuwe concessie? Die zouden wellicht kunnen gaan voor iets uit de EVOBUS stal.

Nitein-Repart schreef: ↑za 14 dec 2024, 18:25 Ben wel benieuwd naar het vervoersplan. Weet iemand wanneer Arriva het vervoersplan gaat introduceren?

Dat zal niet veel eerder worden dan rond de zomer.

Verder mogen toch de Breng-GTW's toch vanaf volgend jaar op het gehele net alsmede 's avonds en in het weekend rijden? Verder lijkt mij dat het kleine opstelterrein in Doetinchem ook in het weekend gebruikt mag worden. Dan kan Arriva een aantal ochtendritten richting Doetinchem en een aantal avondritten richting Arnhem schrappen.

Waarom zou je die ritten willen schrappen dan? Zitten er geen passagiers in? Volgens mij mogen ze die ritten niet eens schrappen omdat de trein een A-lijn is en de bedieningsperiode gelijk moet blijven aan wat het nu is.

The Greyhound schreef: ↑zo 15 dec 2024, 22:28

SteveJobs schreef: ↑wo 16 okt 2024, 19:41

Gydo schreef: ↑wo 16 okt 2024, 07:53

SteveJobs schreef: ↑di 15 okt 2024, 20:52

regenmaker schreef: ↑di 15 okt 2024, 20:37 Grote kans dat Arriva extra Solarissen gaat bestellen gezien de orders in West-Brabant.

Verwacht ik ook i.c.m. VDL’s. En benieuwd wat Arriva doet op lijn 74 qua materieel.

Hopelijk wordt de lijn een ComfortRRReis:)

Dat zou wel eens goed kunnen. Beetje in lijn met HOV lijnen in in Brabant. Al dat zo is blijven er weinig bustypes over..

Zou Juijn ook weer mee gaan doen in de nieuwe concessie? Die zouden wellicht kunnen gaan voor iets uit de EVOBUS stal.

Het worden o.a. 15-m Solaris bussen met een max snelheid van 100 km/h. Dacht ik het niet;)

Die Solarissen zouden voor ComfortSnelRRReis '73' en '74' zijn.

Waar heb je die info eigenlijk vandaan gehaald?

Het laatste instabericht van Busentrein.

Ik weet niet waar jij ComfortRRReis hebt gelezen, maar dat zie ik in mijn eigen bericht niet staan

Snelrrreis toch?

Lijn 45 schreef: ↑wo 29 jan 2025, 22:06 Die Solarissen zouden voor ComfortRRReis '73' en '74' zijn.

Dat de Solarissen ConfortRRREIS bussen zijn zie je in ieder geval niet terug op het exterieur.

Er gaat in de hele concessie nergens met de naam ComfortRRReis gereden worden, omdat je dan ook de hogere frequenties zouden moeten rijden die daarbij horen. Er gaan wel een aantal lijnen rijden onder de merknaam SnelRRReis, waaronder lijn 73 en 74.

Is er nog ergens een link waar je die info vandaan hebt? Of heeft Arriva dit intern gedeeld?

Dit werd gedeeld in het persmoment waarvoor ik uitgenodigd was, als lid van het ROCOV. De Gelderlander heeft in de papieren versie inmiddels een artikel staan van gisteren, maar deze is nog niet op de site verschenen.

busentrein schreef: ↑wo 29 jan 2025, 23:00 Ik weet niet waar jij ComfortRRReis hebt gelezen, maar dat zie ik in mijn eigen bericht niet staan

Oeps, verkeerd onthouden.

busentrein schreef: ↑do 30 jan 2025, 08:53 Dit werd gedeeld in het persmoment waarvoor ik uitgenodigd was, als lid van het ROCOV. De Gelderlander heeft in de papieren versie inmiddels een artikel staan van gisteren, maar deze is nog niet op de site verschenen.

Nu wel

https://www.gelderlander.nl/doetinchem/ ... ~a78bb41b/

Nogal een stelling van die gedeputeerde dat Gelderland de enige provincie is waar het OV niet verschaald.

Rikkel schreef: ↑do 30 jan 2025, 17:07

busentrein schreef: ↑do 30 jan 2025, 08:53 Dit werd gedeeld in het persmoment waarvoor ik uitgenodigd was, als lid van het ROCOV. De Gelderlander heeft in de papieren versie inmiddels een artikel staan van gisteren, maar deze is nog niet op de site verschenen.

Nu wel

https://www.gelderlander.nl/doetinchem/ ... ~a78bb41b/

Achter een paywall...