OV in Nederland

Mijn Deense huisgenoot vertelde me trouwens dat het nog niet definitief is.

Wat bedoel je met geel4 als ik vragen mag?

Geel met een (vaak knipperende) 4 eronder. Vaak toegepast om de remweg over meerdere blokken te spreiden. Zorgt voor kortere opvolgtijden. Dan krijg je dus achter elkaar Rood-Geel-Geel4(knip.)-Groen. Oorspronkelijk was geel-4 alleen bedoeld om een remming naar 40 af de dwingen. (voor bijvoorbeeld een wissel i.c.m. Groen knipper) Nu wordt het ook voor kortere opvolgtijden misbruikt.

Thalys? Fyra? Geel4? Hallo. Ontopic gaarne.

Fyra vs. Thalys. Door tunnel -> opvolgtijden. Opvolgtijd vertrek schiphol ->Geel vier! Niet minder off-topic dan jouw post fles. *O*
[/off topic]
Ondertussen weten we nog steeds niets over de V250 treinen hier in Nederland. Het enige wat we wel weten is dat AnsaldoBreda goede beveiligingsapparatuur kan maken (wordt o.a. in de Thalys gebruikt). Daarop zal het dus niet misgaan met de toelating in NL.

Klaasje schreef:Het enige wat we wel weten is dat AnsaldoBreda goede beveiligingsapparatuur kan maken (wordt o.a. in de Thalys gebruikt). Daarop zal het dus niet misgaan met de toelating in NL.

Beetje voorbarig denk ik :')

De Thalys doet het prima, en diverse Ansaldo ERTMS-projecten in het buitenland gaan ook geweldig. (Beter dan Bombardier waarbij het tijden heeft geduurd voordat die TRAXX-en eens over de HSL konden.)

Maarre, is de beveiliging in de Thalys dan niet afkomstig van Alstom? Die maken zelf beveiligingsapparatuur, vind het vreemd dat ze dat dan uitbesteden :?

Dat is weer apart aanbesteed geloof ik... In deze PDF staat iig dat de EU 50% betaalde...

DSB onderzoekt ook de mogelijkheden om in zijn geheel van het contract met AnsaldoBreda af te komen, volgens dit persbericht van het Ministerie van Transport. (google Translate )

Mwah dat kun je er inderdaad in lezen (vertaald met bink ofzo ).

Als ik het goed begrijp gaat men eerst kijken in hoeverre de treinen technisch zo verbeterd kunnen worden dat ze de IC3 diensten over kunnen nemen. Met externe deskunidigen enzo. Wat een gezeur allemaal. Waar begin je aan als bedrijf

Ach. Ik las in de laatste Op de Rails dat de Belgische locs reeks 18 nu ook 2 jaar te laat zijn en er voorlopig nog geen zicht is op toelating in Belgie omdat er problemen zijn met het bedrijf onder 3000 Volt. In Duitsland wordt de Talent2 van Bombardier niet tot nauwelijks meer ingezet omdat ze op last van het Eisenbahn BundesAmt niet meer gekoppeld mogen rijden en elke 1,6 miljoen km nieuwe draaistellen moeten hebben en de BR422 mag nog maar 100 vanwege problemen met de versie van het treinbeïnvloedingssysteem PZB. Kennelijk is het sowieso erg moeilijk om treinen te maken tegenwoordig...

Men moet gewoon af van die over designed speciaal voor de locale markt ontworpen hippe dingetjes die het vervolgens niet doen. Gewoon catalogustreinen bestellen en eens zo snel mogelijk ERMTS Europabreed gaan uitrollen!

Men moet gewoon weer eens treinen maken in plaats van slecht werkende computers op wielen...

Ronaldussen schreef:Men moet gewoon weer eens treinen maken in plaats van slecht werkende computers op wielen...

Je bedoelt van die dingen waarbij als iets het niet doet je met een rotklap van steeksleutel 30 en een rot trap alles weer aan de praat krijgt, al dan niet met gebruik van een touwtje of een ty-rap

*zucht* vroeger dat waren nog eens tijden.. toen mensen nog konden nadenken en treinen van staal waren *zucht*

(en conducteurs nog kaartjes knipten *dubbelzucht*)

Ennes schreef:Je bedoelt van die dingen waarbij als iets het niet doet je met een rotklap van steeksleutel 30 en een rot trap alles weer aan de praat krijgt, al dan niet met gebruik van een touwtje of een ty-rap

*zucht* vroeger dat waren nog eens tijden.. toen mensen nog konden nadenken en treinen van staal waren *zucht*

Je bedoelt hier vast Mat '64.

En bedankt Fles... elke keer als ik nu AnsaldoBreda zie, denk ik steeds "AnsaldoMaaskantje" te lezen :').

:D waar zei ik dat dan? (A)

Hier dus :')

Oh ja :D Ik wist dat ik het ergens gezegd had. Dacht dat het op Fok was of zo :')