OV in Nederland

Klinkt als een nostalgisch geluid als je het hebt over de MB200

Haha ja, die vergelijking werd door iemand gemaakt, dat een MAN met lekke uitlaat klinkt als een MB200. Maar dat was bij de 6754 dus juist niet het geval, het was een veel harder en piepend geluid. Passagiers met 0 verstand van bussen zich daardoor denk ik ook zorgen maken Dus hopelijk is dit inmiddels verholpen.

Wageningen1998 schreef: ↑ma 10 jun 2024, 17:07 Zag in ieder geval dat de retrievers achterop de bus kapot waren.

Wat zijn retrievers (behalve superschattige honden)?

De stroomafnemers van een trolleybus (lijkt mij dat hier bedoelt wordt iig), de 5277 is één van de nieuwe Solaris Trollino bussen

Bijna, het gaat om de ‘boxen’ waar de ‘teugels’ van de trolleystangen in opgerold zitten.

Lijn4 schreef: ↑ma 10 jun 2024, 17:48 De 6754 heeft na 5 dagen weer gereden. Iemand een idee of er iets aan die bus gerepareerd is?
Ik vraag mij af of het echt een lekke uitlaat was. Het was echt een extreem hard piepend geluid, wat zo 30 meter verderop hoorbaar was. Absoluut niet een vergelijkbaar geluid met een MB200 bus.

Leuk dat je er over begint. Ik heb hem vandaag mee gehad op lijn 60 en lijn 8. De bus maakt geen kabaal meer, dus denk dat hij gerepareerd is.

Wageningen1998 schreef: ↑ma 10 jun 2024, 22:56 Bijna, het gaat om de ‘boxen’ waar de ‘teugels’ van de trolleystangen in opgerold zitten.

Dat klopt. Deze zitten in de bak achterop. Bij de Solaris zijn de touwen dunner en korter dan bij de Hess.

Ik vroeg me af wat er met de Citaro CNG G's gebeurd is. De 9280 is terug naar Nijmegen, maar de rest? Die hebben nagenoeg niet meer gereden na de in dienststelling van de Trollino's... Op Busposities is de te lezen dat ze zijn overgeschreven, maar verder zie ik niets over naar wie en of ze nog ingezet gaan worden...

*Ik heb even gekeken, ze staan in ieder geval niet te koop bij Womy

Er gaan 4 stuks naar DiscoXpress (opvolger van SWT).

Dat zijn alle die nog bestaan, het waren er 5 en er is er eentje gesloopt.

Ze hebben tot deze week bij een derde partij op een terrein gestaan. Blijkbaar ziet DiscoXpress nog geld met deze bussen te verdienen.

Klopt het dat na 15 jaar de CNG installatie vervangen moet worden? Of gelden daar andere regels voor?

^^ Hier kan je de regelgeving vinden. Iveco Schouten heeft er een uitgebreid verhaal over.

In ieder geval om de vier jaar de tanks en slangen laten keuren.

https://www.iveco-schouten.nl/onderhoud ... keuringen/

Her en der lees ik dat om de acht jaar de (flexibele) slang tussen drukregelaar en inspuitrail vervangen moet worden.
Volgens mij is dat slechts een advies want in NL bestaat geen wettelijke, verplichte, termijn op het vervangen van gasslangen. Dat las ik dan weer bij de NKC (kampeerclub).

Ongetwijfeld zullen bepaalde onderdelen van de CNG installatie bij zo'n bus na zoveel dienstjaren aan slijtage onderhevig zijn (of al eens vervangen in de loop der tijd). Complete installatie vervangen na X jaar lijkt mij, wettelijk gezien, niet nodig.

Bij CNG installaties is inderdaad niets bekend over een levensduur, er moet iedere 4 jaar controle plaats vinden.

Wat betreft de gasslang bij een caravan e.d.: dit is natuurlijk geen CNG wat hier doorheen stroomt maar meestal butaan en butaan is meer corrosief dan CNG. Deze slangen moet je wel periodiek vervangen: iedere 2 jaar voor de oranje gasslang en iedere 6 jaar voor de drukregelaar. Dat niet iedere caravanboer dit doet, of zelfs maar adviseert, zie ik regelmatig terug komen bij de caravaninspecties van VVN en politie. Deze regels zijn strenger geworden n.a.v. een toenemend aantal CO2 vergiftigingen in caravans. (maar dat even terzijde).

CO-vergiftiging dan toch, koolstofmonoxide.

Je kunt ook door CO2 vergiftigd raken, maar wel bij een veel hogere concentratie pas. Maar dat heeft weinig te maken met het vervangen van gasslangen want daar komt geen CO2 (en ook geen CO) uit vrij. Die komt hooguit uit de uitlaat van de bus mocht er onvolledige verbranding in de motor plaatsvinden.

Heel_Holland_Spot schreef: ↑za 15 jun 2024, 16:26 Ik vroeg me af wat er met de Citaro CNG G's gebeurd is. De 9280 is terug naar Nijmegen, maar de rest? Die hebben nagenoeg niet meer gereden na de in dienststelling van de Trollino's... Op Busposities is de te lezen dat ze zijn overgeschreven, maar verder zie ik niets over naar wie en of ze nog ingezet gaan worden...

*Ik heb even gekeken, ze staan in ieder geval niet te koop bij Womy

Er rijden toch gelede bussen op lijn 10 in Nijmegen? Of zijn dat weer andere bussen?

Op lijn 10 rijden gelede roze bussen die al sinds het begin bij Hermes rijden. Op lijn 352 reden daarnaast ook enkele blauwe bussen, ook geleed, afkomstig van Syntus. Die zijn inmiddels buiten dienst en de roze geledes rijden nu allemaal weer vanuit Nijmegen.

@Daniel: dank voor de duiding.

Ik zag vanochtend om 10.10 een Nijmeegse Citaro op de A59 bij Drunen richting Den Bosch rijden. Waar kwam die dan weer vandaan?

Lijn4 schreef: ↑ma 10 jun 2024, 22:13 Haha ja, die vergelijking werd door iemand gemaakt, dat een MAN met lekke uitlaat klinkt als een MB200.

Een motorluik in het interieur open trekken is genoeg

Zag op Instagram (BusfahrerKai) een foto voorbij komen van het pendelvervoer van de KLM Open. Op de foto stonden vier (dus alle) blauwe Citaro's van lijn 352. Weet iemand door wie het vervoer gereden wordt? Ik neem aan, op basis van eerdere berichten, dat het dan SWT/discoXpress is. Of dat de bussen nu nog gebruikt worden door Connexxion.

Die zijn overgenomen; dus South West Tours/TCR/De Groepsvervoerspecialist/Disco Express (Welke naam je wil gebruiken) zou dat vervoer dus moeten doen.

Die gaan het doen. Samen met nog een tiental ex gvb bussen. (Citea + Citaro G).

Etienne schreef: ↑do 20 jun 2024, 09:14 Die zijn overgenomen; dus South West Tours/TCR/De Groepsvervoerspecialist/Disco Express (Welke naam je wil gebruiken) zou dat vervoer dus moeten doen.

SWT/TCR Tours is niet meer hetzelfde bedrijf als de Groepsvervoerspecialist/DiscoXpress. Het oude SWT heeft de naam SWT en de touringcartak aan TCR verkocht en gaat nu officieel onder de naam De Groepsvervoerspecialist door het leven. Zij gebruiken ook de naam DiscoXpress (en zitten niet meer op het terrein in Dalfsen waar SWT vroeger zat).

Weet iemand waarom de 5282 al 17 dagen geen dienst heeft gedraaid? En vanaf wanneer kunnen we de 5284 operationeel verwachten?