Ad blocker gedetecteerd: Dit forum wordt mogelijk gemaakt door het tonen van reclames aan onze bezoekers. Helaas worden deze niet getoond en je ondersteunt onze website nu niet. Misschien wil je voor dit forum een uitzondering maken?
Over ongeveer twee maanden veranderd de dienstregeling van de spoorwegen. Een overzicht van de wijzigingen die al bekend zijn, staan op de wiki: Dienstregeling_2010.
Maar, nu ving ik op dat de "verbeterde" dienstregeling van de s9500 inhoudt dat er rondom de spits gaten in de dienstregeling tot wel 45 minuten gaan vallen Als dit waar blijkt, dan mogen ze die verbetering van mij achterwege laten, daar zit natuurlijk niemand op te wachten :?
Raadpleeg de praktische modaliteiten staande op de achterzijde van dit bericht voor het indienen van een reactie.
* De spooropstelling wordt aangepast, waardoor er in Amersfoort vanuit de NoordOost richting Amsterdam Centraal altijd een cross-platform overstap is. De andere kant op is trappenlopen nog wel noodzakelijk. Knooppunt Amsterdam
De cross platform overstap van de t700 en op de t1700 en vanuit de t500 op de t140 / t1600 zal niet meer geboden worden?
De doortrek van de Sprinter (serie 5800) uit Amersfoort naar Uitgeest komt te vervallen. De Sprinter uit Almere Oostvaarders gaat door naar Schiphol, en gaat stoppen te Amsterdam Science Park.
Wat krijgen we dan op de Westtak? 2x uur de t5800, 2x de t3900, 2x de t2600 2x de t2100, de Fyra, t9200 en Thalys?
Of neemt de t5800 de t3900 over?
Volgensmij is het de bedoeling om in Amersfoort de trein naar Schiphol en naar Amsterdam op hetzefde spoor af te handelen. Dus als de trein naar Schiphol vertrokken is kan de trein uit Schothorst naar Amsterdam op datzelfde spoor binnenrijden.
Caspar schreef:Maar dat betekend ook 2 extra sprinters over de Westtak ten opichte van nu?
Heb het eventjes in het drgl 2010-topic op Somda nagezocht wat vrij volledig is in dit soort dingen. De nu vermelde situatie blijkt deels betrekking te hebben op de situatie na de grote aanpassingen op de Oude Lijn zodra de HSL volledig in dienst is. Situatie wordt dan:
s2100 en s2200 via Haarlem en kort op elkaar kerend in Amsterdam Centraal
s2600 in een ietwat verschoven tijdpad, vanaf Asd verder als s3900 naar Lelystad
4600 uit Almere rijdt na Amsterdam C. verder als 13900 naar Den Haag Centraal
Overigens kwam ik ook nog plannen tegen voor het alvast doortrekken van de s140 / s240 naar Den Haag Centraal (zonder stop in Leiden, dat past pas na de aanpassingen op de Oude Lijn) om Hoofddorp-opstel te ontlasten.
Schapekop in de Keistad
Dagelijks Amersfoort - Veenendaal-De Klomp en weer terug...
JWM schreef:Volgensmij is het de bedoeling om in Amersfoort de trein naar Schiphol en naar Amsterdam op hetzefde spoor af te handelen. Dus als de trein naar Schiphol vertrokken is kan de trein uit Schothorst naar Amsterdam op datzelfde spoor binnenrijden.
Op zich een goede oplossing, vraag me wel af of Amersfoort in al haar facetten dat aankan.
De trein bewaren bij kamertemperatuur, op een schone en droge plek. Voor houdbaarheidsdatum: zie weerbericht.
Ging de s5700 niet deze dienstregeling al in Hoofddorp geknipt worden? Er gingen volgens mij sprinters (de s4600 dus, nu bekend als s4700) doorrijden naar Hoofddorp en Leiden vanuit Amsterdam, om te voorkomen dat er 4 kerende treinen per uur terecht komen op Amsterdam, en dan zou dus de s13900 deze dienstregeling al geïntroduceerd worden.
Raadpleeg de praktische modaliteiten staande op de achterzijde van dit bericht voor het indienen van een reactie.
Maar die hele herstructurering van de oude lijn zal niet over 2 maanden al gebeuren lijkt me zo, waarom de 4600 serie dan al wordt genoemd als stopper naar Schiphol vanaf december...
JWM schreef:Volgensmij is het de bedoeling om in Amersfoort de trein naar Schiphol en naar Amsterdam op hetzefde spoor af te handelen. Dus als de trein naar Schiphol vertrokken is kan de trein uit Schothorst naar Amsterdam op datzelfde spoor binnenrijden.
Check. Ding vertrekt dan ook niet meer 3 minuten na de Schiphol-trein maar iets later (de precieze minuutuitwerking heb ik niet paraat). De andere kant op is deze constructie niet mogelijk, en blijft het dus trappenlopen van 5 naar 1/2.
Bee schreef:Ging de s5700 niet deze dienstregeling al in Hoofddorp geknipt worden? Er gingen volgens mij sprinters (de s4600 dus, nu bekend als s4700) doorrijden naar Hoofddorp en Leiden vanuit Amsterdam, om te voorkomen dat er 4 kerende treinen per uur terecht komen op Amsterdam, en dan zou dus de s13900 deze dienstregeling al geïntroduceerd worden.
De hele situatie rond Schiphol is ongewijzigd, met uitzondering van de nieuwe serie 3700 en, als ik me niet vergis, patroonwijziging van Fyra. De s5800 en de s4600 gaan in ieder geval gewoon keren op Amsterdam C (allebei op zichzelf, en als ik me niet vergis allebei op 10b)
Het is eenvoudiger om iets simpels moeilijk te maken dan iets simpels simpel te houden
De Thalys gaat in een ander patroon rijden, is dat al genoemd? (v. xx.16 op Amsterdam Centraal). Dit lijk me nog wel wat consequenties te hebben voor de westtak en Schiphol..., iemand?
Vergeet niet uit te loggen als u het forum verlaat of overstapt naar een andere website
Ehm, lees voortaan het volledige bericht voor je reageert. Boven de opsomming staat:
De nu vermelde situatie blijkt deels betrekking te hebben op de situatie na de grote aanpassingen op de Oude Lijn zodra de HSL volledig in dienst is. Situatie wordt dan:
Schapekop in de Keistad
Dagelijks Amersfoort - Veenendaal-De Klomp en weer terug...
Reiziger Ddrs schreef:Ehm, lees voortaan het volledige bericht voor je reageert. Boven de opsomming staat:
De nu vermelde situatie blijkt deels betrekking te hebben op de situatie na de grote aanpassingen op de Oude Lijn zodra de HSL volledig in dienst is. Situatie wordt dan:
Reiziger Ddrs schreef:Ehm, lees voortaan het volledige bericht voor je reageert. Boven de opsomming staat:
De nu vermelde situatie blijkt deels betrekking te hebben op de situatie na de grote aanpassingen op de Oude Lijn zodra de HSL volledig in dienst is. Situatie wordt dan:
In de wiki staat wat anders
Waar dan? Ik vind op de pagina Dienstregeling 2010 überhaupt niets over de plannen voor na de indienststelling van de HSL?
Wiki schreef:De doortrek van de Sprinter (serie 5800) uit Amersfoort naar Uitgeest komt te vervallen. De Sprinter uit Almere Oostvaarders gaat door naar Schiphol, en gaat stoppen te Amsterdam Science Park.
Dus er komen 2 extra sprinters bij op de Westtak vanaf december? En al die stations in dat lijstje gaan ook daadwerkelijk open per december? Zijn ze uberhaupt al begonnen bij Sassenheim?
s4600 gaat tot Amsterdam C, had ik al ergens op de pagina aangepast maar stond er kennelijk nog een keer. Assp gaat open per dienstregeling 2010, Maarheeze in de loop van 2010 volgens mij, en over Sassenheim heb ik nergens meer wat gelezen/gehoord dus die moet ik nog eens nakijken.
Het is eenvoudiger om iets simpels moeilijk te maken dan iets simpels simpel te houden
Vinny schreef:De Thalys gaat in een ander patroon rijden, is dat al genoemd? (v. xx.16 op Amsterdam Centraal). Dit lijk me nog wel wat consequenties te hebben voor de westtak en Schiphol..., iemand?
Valt mee. Thalys rijdt in het huidige Fyra-pad (met +30), en Fyra krijgt een nieuw pad, uit mijn hoofd met vertrek om .26; dus ongeveer het huidige Thalys-pad.
Het is eenvoudiger om iets simpels moeilijk te maken dan iets simpels simpel te houden
Als dit waar blijkt, dan mogen ze die verbetering van mij achterwege laten, daar zit natuurlijk niemand op te wachten :?
